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  • Modérateur

Salut,

ça y est, à force de voir des trols démontés ici, j'ai été contaminé !

Presque 20 ans et 200.000 kilomètres, ça mérite bien un petit lifting.

Pour rappel, haut moteur complet, culasse, soupapes, ressorts, changés à 170.000 kilomètres en 2007.

 

1ère étape, désaccouplage caisse/châssis, avec l'aide précieuse de PIRATEOFCORSICA et d'Ange-Marie, un ami.

 

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La suite au prochain épisode. :2 (15):

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  • Modérateur

On se rend compte des parties qui demandaient a être traitées.

Rien de bien méchant, juste en surface, mais il fallait le faire avant que ça n'aille plus profond.

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Ponçage effectué,

 

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Rinçage au karcher, séchage ...

Puis passage d'une 1ère couche de Rustol CIP au pinceau

 

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On note que la 1ère couche accroche mieux qur les parties rouillées que sur les saines

 

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Puis, on laisse sécher 24 heures avant la 2ème couche,

on attendant, barres stabilisatrices virées, et chapelles d'amortisseur raccourcies de 7 cm

 

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Puis, 24heures après, la 2ème couche de Rustol CIP, toujours au pinceau.

 

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Là, ça accroche déjà mieux, et ça commence à ressembler à quelque chose.

 

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Maintenant, je dois attendre 72 heures, avant de continuer,

il me reste du Rustol CIP, je me tâte de mettre une 3ème couche :2 (15):

 

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  • Corrivolpi a modifié le titre pour Patrol Y60 1994, (EX)corrivolpi, Jean-Marc (démontage/restauration)
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