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PATROL Y61 3.0l de 2003, Boumbo


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Bonjour à tous.

Patrick et Julien (père et fils) heureux propriétaires d’un petit gros. 

Quelques détails de la prépa :

King-springs +7,5 Amada extrême +10

connes anti-déboîtements 

barres panhard avant et arrière réglables

barre de direction réglable 

barre stab supprimée 

kit descente de boite

kit durites avia avant 

tirants de pont arrières supérieurs modifiés 

Pare-chocs avant et arrière maison

feux arrières remplacés 

attelage modifié 

blindage avant maison

snorkel

egr off 

decata + glasspack

roues Modular grand voile

pneus Cooper 285 75 16

Tripmaster 

Rampe led 50 pouces 

treuil T-Max avec boîtier déporté et télécom sans fil

capot à l´australienne 

et à venir une reprogrammation. 

.... et surtout des heures et des heures de temps passé dessus... au grand désespoir de « maman et mademoiselle »!!! 

 

 

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Merci! 👍. Oh malheur que non ! :2 (15):. Je te dis pas le travail pour ce pare-chocs ! On est parti de tôles galvanisées de 2 mètres par 50 centimètres appartenant à un coffre où s’enroulent les rideaux métalliques de magasin et morceaux par morceaux, petit à petit, avec un bon poste à souder, une meuleuse et un SOUPÇON de patience on arrive à ça ! Lol.

Il faudra que je retrouve le détail de la fabrication en photos. 

Et les pattes de la rampe sont bien maison aussi, rivetées dans la rigole pour ne pas que la rampe dépasse du toit. 

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Merci ! Oui on s’est inspiré de photos trouvées sur le web pour arriver à faire quelque chose de joli et efficace ! Oui l’idée d’un becquet serait sympa ! :2 (26):. Il est de 2003.

Pour la reprogrammation je comptais allez chez br-performance où je suis allé à plusieurs reprises pour d’autres véhicules et toujours des reprogrammations parfaites ! Je suis surpris que la reprog ne marche pas car lorsque on cherche dans le site de br-perf on trouve le patrol y61 avec ses courbes ! 

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Oui c’est difficile à expliquer, on a commencé par la partie du dessus pour faire le contour du 4x4. Puis on a choisi l’avancement (le déport devant) pour y loger un futur treuil, sans trop pour avoir un max d’angle d’attaque, on est venu par la suite greffer les différents morceaux de face préalablement marqués à la disqueuse et pliés. Le tout soudé et meulé. Pour les fixer on a fabriqué différentes pattes sur les longerons et les côtés. Dur dur mais content du résultat. Je crois que la tôle fait 2 mm ou 2,5 mm de mémoire. 

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  • Pierre Grosjean a modifié le titre pour PATROL Y61 3.0l de 2003, Boumbo (Julien)

:2 (15): exact ! 2003 pour le pépère ! Et 251000 km au compteur ! Une HORLOGE ! Au passage, on vient de changer les injecteurs simplement  par sécurité  grâce au super tutoriel qu’on a pu trouver ici et le changement mérite d’être souligné .. c’est du velours ! Il est vachement plus souple ! 

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  • Référent Mécanique

Si on te dit que la repro ne fonctionne pas sur un 2003 qui n'est pas à la norme OBDD c'est que nous avons des retours désastreux de ceux qui l'on tentée

Les courbes sur un papier ça n'engage que celui qui les lit .....

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  • Référent Mécanique

OBDD c'est une norme internationale pour les prises diag des voitures, mais le Y61 n'est à cette norme que depuis le modèle 2005 ! Avant et bien c'est du pur nissan et sans l'outil spécialisé tu ne peux rien faire et de plus le 3.0 n'est pas un Rampe commune pour l'injection .. alors c'est plus difficile de lui tirer du couple

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  • pti trol a modifié le titre pour PATROL Y61 3.0l de 2003, Boumbo

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