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260 : moteur chaud, radiateur froid ?


cubalu65

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J'ai remplacé le thermostat (82°), la pipe (boîtier du thermostat) et le bouchon du vase d'expansion.

Ensuite j'ai remplis et purgé le circuit sans être vraiment certain qu'il n'y ait plus d'air...

ma jauge température monte très haut et reste stable, mon circuit est bien sous pression mais mon viscocoupleur ne s'enclenche pas et pour cause mon radiateur reste froid.

J'ai fait ces testes à l'arrêt et en circulation en ville.

avez vous une idée du problème ?

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  • Pierre Grosjean a modifié le titre pour 260 : moteur chaud, radiateur froid ?

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