Treuil patrol

[auroux]

Bonsoir à tous j'espère que vous aller bien , je suis à la recherche d'idées de montage treuil sur patrol baroud avec pare buffle tube photo pour illustré. 

[françois Roland]

ohhhh les vilaine jumelles rallongées a l'avant. 

ça ne va pas durer longtemps ça.

en deplaçant ta plaque d'immatriculation sur le coté, tu peux réaliser un support entre les 2 poutres du chassis pour mettre ton treuil

[frantz]

Il y a 7 heures, françois Roland a dit :

ohhhh les vilaine jumelles rallongées a l'avant. 

ça ne va pas durer longtemps ça.

en deplaçant ta plaque d'immatriculation sur le coté, tu peux réaliser un support entre les 2 poutres du chassis pour mettre ton treuil

Tu l'as vexé 😁

[auroux]

Non non pas du tout mdr

[françois Roland]

Je ne veux vexer personne. C’est juste une info.

avec des jumelles de cette longueur, l’angle de chasse est furieusement modifier, donc la conduite est très imprécise.

de plus, lors de gros débattement, la jumelle peu se retourner avec comme conséquence la casse de la lame maîtresse.

 

[auroux]

Y aurait il moyent de récupérer un peu d'angle de chasse ?

 

[françois Roland]

pour garder un vehicule conduisible, il faut conserver l'orientation du pont par rapport au chassis

le but de tes jumelles est de rehausser la patrol.

mais tu ne rehausse que de la moitié de la longueur de la jumelle (ex : une jumelle en +10 rehausse de +5)

il faut donc descendre l'axe avant ET arriere de la lame de la meme valeur

pour cela, une jumelle de +5 et une piece pour descendre l'axe arrière de la lame avant de 5 également

[auroux]

D'accord merci j'ai vue qu'il existé des cale de correction pour angle de chasse vous en pensez quoi ?

[françois Roland]

nous sommes en train de dériver de ton sujet de base sur les treuils

Peut etre pourrais tu ouvrir un nouveau post dans la rubrique suspenssion.

 

Nous nous ferons un plaisir de te repondre et de te consseiller.

 

Ces plaques ne corrignent que de quelques degrés et ne resolvent pas le probleme de jumelles trop longues qui vont casser tes lames en cas de retournement