Filtre à air green

[lolo4x4]

Bonjour, 

J'ai mis un filtre à air Green dans la boîte à air d'origine avec schnorkel, et j'ai moins de reprise qu'avec le filtre d'origine !!!

Y a t'il une préparation spéciale pour celui-ci ?

Merci pour votre réponse 

Bonne soirée 

[Jmarc]

Bsr ! 
en général il faut le nettoyer régulièrement avec une bombe spéciale pour ce filtre . 
peut être le tiens est encrassé et laisse passé trop peu d’air ? 

Modifié 31 mai 2023 par Jmarc

[lolo4x4]

Non il est neuf et après la prise de pression du turbo il prend plus haut que l'origine !!!

[françois Roland]

repasse en filtre d'origine.

c'est plus efficace 

la seule contrainte : le remplacer de temps en temps

mais, meilleure filtration et meilleure protection du moteur

[Lio26130]

D'une manière générale en rallye on filtre moins (voir pas de filtre) car les moteurs ne sont pas appelés à vieillir..... Donc un filtre d'origine filtre plus fin, s'encrasse un peu plus vite, mais protège mieux.

 

C'est physique on peut pas améliorer la filtration et le débit!

 

Dans ton cas il doit y avoir un problème avec ton montage ou ton filtre green. Mais je suis comme Francois, le filtre origine il n'y a  que ca!     Si tu as un scnorchel et que tu trouves que ton filtre s'encrasse trop mets une tete cyclonique, mais ca fait du bruit et ca réduit le débit aussi... on ne gagne jamais sur tous les cotés!

[françois Roland]

to filtre Green est il bien adapté

peut etre que son diamètre est trop petit

[lolo4x4]

Il y a 3 heures, françois Roland a dit :

to filtre Green est il bien adapté

peut etre que son diamètre est trop petit

Bonjour, c'est vrai que le diamètre est légèrement plus petit que l'origine.  Du coup j'ai remonté l'origine est ça marche pas mal, plus de reprise qu'avec le green.  Merci pour vos réponses. 

[Lio26130]

Ça devait clairement être l'origine du problème. Si tu mets une tête cyclonique sur le schnorchel il faut aussi faire à ça... elle doit être suffisamment dimensionnée, surtout pour un moteur turbocompressé comme le patrol.

[françois Roland]

ahhh, la dynamique des fluides, quelle belle histoire

ça me rappel de bons souvenirs

perte de charges, debits, vitesses d'ecoulement, ..

 

 

[Ghislain36]

J’avais vu un article où un labo britannique avait testé différents filtres « lavables » comme Green ou K&N. Les résultats étaient effarants : les filtres lavables laissés passer des particuliers 2x à 3x plus grosses qu’un filtre classique type Purflux. Autant dire que les turbos avaient pas appréciés longtemps d’avaler de l’air polluée de particules solides 

 

Il y a 2 heures, françois Roland a dit :

ahhh, la dynamique des fluides, quelle belle histoire

ça me rappel de bons souvenirs

perte de charges, debits, vitesses d'ecoulement, ..

 

Que de mauvais souvenirs pour moi 

Modifié 1 juin 2023 par Ghislain36

[françois Roland]

Il y a 13 heures, Ghislain36 a dit :

J’avais vu un article où un labo britannique avait testé différents filtres « lavables » comme Green ou K&N. Les résultats étaient effarants : les filtres lavables laissés passer des particuliers 2x à 3x plus grosses qu’un filtre classique type Purflux. Autant dire que les turbos avaient pas appréciés longtemps d’avaler de l’air polluée de particules solides 

 

 

il n'y a pas de mystère

c'est de la physique

un moteur a besoin de beaucoup d'air (propre)

donc, pour le filtre, soit tu fais des trous plus gros, soit tu augmente (considerablement) la taille du filtre

[Lio26130]

Ca aussi ca filtre!  pourquoi mettre un papier après?        😁