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  1. Jmarc

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  2. npatrol80

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  1. Yes!! J’ai oublié de faire une photo, j’éditerai le post demain avec. C’est un système T-Max.
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  2. oui mais dans l'autre sens car une tres grosse flaque d'eau et vlan relai hs au bout de quelque semaine
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  3. dis donc toi, tu va me faire le plaisir de retourner ton relai et me mettre ce P****n de chapeau vers le bas!!! car si il y a de l'eau passage a gué ou nettoyeur haute pression, il va se remplir et jamais sécher puis il va s’oxyder jusqu’à la rupture du fil de bobinage, relai HS, demande a ton admin' il a eu le coup je l'ai deja dis a mainte reprise il me semble...
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  4. Bonjour à tous voila des petites nouvelles du gros, du moins d'une partie de l'installation électrique. La seconde batterie étant en place et ayant l'air de tenir comme il faut, je me suis attelé au branchement du coupleur séparateur. Voila le dit coupleur à son emplacement, pour le moment il est à nu mais je compte bien bricoler un truc pour le protéger un minimum. J'ai essayé de faire quelque chose de propre même si j'aurais dû faire probablement mieux. J'ai fait courir le câble le long de la caisse autant que possible en profitant du faisceau d'origine pour me fixer ainsi que des durites rigides de frein. Pour la masse je me suis pris sur une patte de fixation du boitier d'air dont la vis est fixé sur la caisse. Je me tâte pour aller me repiquer ailleurs, genre sur une masse de l'autre côté du moteur mais pour ça il faudra que je rachète du câble. Et enfin une petite vue sur la batterie secondaire et le fil qui arrive du coupleur ,fixé de manière temporaire avec un domino (je sais il y en a qui vont gueuler mais mon fer à souder ne fonctionne plus je vais devoir en racheter un autre) en attendant mieux. Tout ça est commandé par un boitier dans l'habitacle, fixé pour le moment sur la moquette par un velcro pour ne pas faire de trou. Une heure après toujours pas d'incendie ni de court circuit , apparemment j'ai tou branché correctement
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  7. Salut les copains Bon mercredi à tous
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  8. Toujours aussi beau ton Troll
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