Classement

Quel plaisir de se croiser ! En balade à Rennes, j’ai reçu la visite d’ @Opse qui est un jeune passionné avec un très beau patrol. à bientôt sur les pistes 😃

Bonjour à tous, Je me présente Jules un jeune Landais de 22 ans, qui vient d'acquérir son premier Patrol mais pas ça première Nissan. Malgré qu'aujourd'hui je travaille dans le milieu de l'espaces verts j'ai été et je suis un grand mordu d'automobiles. J'ai grandi au milieu des mes Tontons qui m'ont fais beigné dans l'allemande pur (e30, m5, 190 2.3.....). Mais allez savoir pourquoi mon cœur est partie dans un premier temps vers les marques japonaises puis c'est finalement recentrer sur Nissan une marque que j'apprécie énormément aujourd'hui. J'ai commencé avec un petit coupé 100 nx que j'ai toujours aujourd'hui, plus tard j'ai une une Sunny coupé (avec son ca18de) mais que je n'ai pas gardé manque de finances. Il y a peu j'ai acquérir un Terrano 2 de 2006 pour mon travail personnel. Mais parlons sérieusement le Patrol m'a toujours attirés depuis tous petits surtout les 160 et 260( me rappelant de vieux souvenirs avec mon grand père). Maintenant cela faisait 2 ans que je recherche un modèles 5 portes avec le magnifique SD33T. J'en avait repérer un depuis quelques temps et j'ai réussi à l'acquérir mais pas sans me faire déplumer j'avoue :); Ce modèle avait été acheté ici dans Les Landes à la concession Nissan( je suis le 3 propriétaire). L'ancien à bien Baroudé avec Maroc plusieurs fois... Il est plutôt en bon état. Les bas de caisse arrières bien sur choucrouté, mais châssis relativement sain il dormait en garage est dors en garage aujourd'hui. Voici quelques Photos du 160. J'espère que j'ai pas fait trop de faut par ligne ma génération est l'orthographe ... Cordialement Jules

Patroleurs (euses) bonjour, Suis possesseur d'un EBRO 260, de 1990, rouge, 112mkm. J'ai fais beaucoup de travaux dessus, il y a 2ans environ, je voyage avec en france, route nationale, un peu de chemin, Merci à vous, A bienôt. JAGMICH

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Salut à toutes et tous, je me présente, Florian, la 40aine et d'Alsace. Je vais acquérir dans 48h un Y61 long de 2000 pour revenir dans le monde du 4x4 ! Pourquoi revenir, car j'ai pendant des années pratiqué en Land Rover de toutes les époques et de tous les modèles (commando, defender, range, discovery ...). A l'époque, les fans de Land avaient leur propre forum (Landmania pour ne pas le citer) et j'y ai fait mes armes en connaissances et compétences mécaniques. J'ai participé à de nombreux rassemblements en France et à l'étranger et pour être honnête, les possesseurs de Patrol étaient réputés un peu bourrin Mais avec l'âge, j'ai changé et me suis enfin décidé à passer sur un Trol, la voix de la raison peut être. Dans tous les cas, heureux d'intégrer cette communauté et merci à tous pour toutes les infos capitalisées dans ce forum, une vraie mine d'or. Au plaisir

Bonjour tout le monde! Je suis proprio d'un patrol y60 et y61 3.0l automatique.

On essaye oui 😋 C’était cool de passer sur Rennes avec ! À bientôt 🍻😊

Salut les copains.

Salut @Opse Toujours propre ton Y60 à bientôt.

d'ailleurs, si il y en a qui sont partant pour des balades dans la région, on pourrait s'organiser un truc qu'en pensez vous?

Bonjour à tous 'nouveau sur le groupe je vous présente mon patrol y60 2.8td pour faire du tout terrain il a une rehaussé en 10 avec tout se qu'il vas bien des roue en 285 75 r16. Un super 4x4. A plus et merci de l'accepter dans le groupe

Salut à tous moi c’est Alex 21 ans je vien d’Alsace et il y a une semaine j’ai acheter un patrol gr y60 de 1991 !

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Bsr à tous ! ça y est le périple touche à sa fin … une dernière série ..

Bonjour à tous, Inscrit depuis 2004 mais avec peu de participation au forum, je reviens vers vous après une absence prolongée car d'autres activités (toujours dans l'automobile mais ancienne) m'ont pris beaucoup de temps. De plus les possibilités de sortir du bitume sont de plus en plus difficiles dans la région (62) et c'est courant un peu partout. Mais, mon garçon s'est s'acheté il y a un an un Land (nul n'est parfait) et l'envie de repartir (en groupe ou pas) se manifeste avec quelques projets. Le patrol est un long 3 litres de 2004 surélevé de 5. Il est derrière la "Peugeot 203" sur une photo. Voici quelques photos de l'aménagement intérieur avec aussi une deuxième batterie pour le 220v. Et ... les voitures anciennes. la Peugeot roule,reste la sellerie sur la Citroën

Bonjour à toute la communauté.. je m'appelle Christian, j'ai un y60 de 91 à restaurer... Il n'a pas tourné depuis une dizaine d'années, je compte sur vous pour m'aider dans cette entreprise de longue haleine.... Bonne journée à bientôt !!!! Christian..

bonjour, désolé pour la réponse tardive. mon "trol" est relativement conforme à l'origine. il a juste une modification des suspensions en + 5 cm. sinon la démarche est la suivante. Dans un premier temps il faut se rentre sur le site de la FFVE pour obtenir le fameux sésame qui te permettra d'attester que ton véhicule est bien de "collection" ( plus de 30 ans) . il faudra vous acquitter de la modique somme de 60 euros ainsi que différentes pièces à joindre. des photos sur différents point de vue, la carte grise. tout est relativement bien expliqué sur le site. La démarche peut se faire sur le site ou format papier. pour ma part je l'ai fait par internet c'est pas très compliqué. une fois l'attestation reçu par la FFVE, il vous faudra passer le contrôle technique, c'est la deuxième étape. enfin troisième étape, la modification de la carte grise qui portera la mention véhicule de collection. adieu les vignettes crit'air et contrôle technique tous les 5 ans. la démarche se fait sur le site de l' ANTS et vous acquitter d'une quinzaine d'euros pour votre nouvelle carte grise.

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Bonjour a tous, mon nom est Renaud, possèdant une y61 3di de 2001, 252000km a peu pres, tout d’origine. J’ai fait quelques réparations depuis que je l’ai eu en 2019 (changement kit complet embrayage, debitmetre..) via les bons conseils de ce forum j’habite a madagascar et ici pas vraiment de « spécialistes » sur les trols, c’est pour ca que je me représente ici afin d’acceder aux differentes discussions et astuces du groupe Merci d’avance de m’accepter aux seins de votre groupe et au plaisir de s’entraider bien a vous

Salut Pepone, content pour toi, merci de ton retour.

La traverse va attendre au moins juin car il faut que quelqu’un me soude la traverse et on a une sortie prévue en mai. IOD a prévu quelque trous pour faire quelques soudures bouchons mais le reste sera sûrement soudé en angle.

Bonjour a tous voila après avoir suivi le conseil de Corrivolpi tout est revenu a la normal ,bonne journée a l ensemble des membres et encore merci a Corrivolpi😉

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bonjour à tous un breton propriétaire d’un patrol y61 3l court de 2004 depuis 4 ans Il commence à vieillir et apporte son lot de petits problèmes qui va avec, je viens ici pour trouver différentes infos techniques. et échange au tour du 4x4 en général

Bsr et bienvenue ! un GL c’est très bien .

ce n'est pas pour le éjectable ? 😂

Salut, poussoirs hydrauliques qui désamorcent, reste au point mort à 2400 tours pendant 20 minutes ça devrait les purger et les réamorcer.

Salut et bienvenue sur le forum

Sois le bienvenue sur

Très bon choix n’hesites pas, on les connais bien ceux la

Bonjour à tous et a toutes et à l'équipe de patrol Gr. ERIC 44ans propriétaire d un y61 de 2000. Des Bouches-du-Rhône près d avignon. Motorisation TD6 châssis long. Optimisation moteur , rehausse +7,5 , en 33 12.5 r15. Équipé coffre pour bivouac mais démontable et tente de toit maggiolina. Déjà croisé certains d entre vous ds les Alpes ou sur la route. @+

Bonjour je m’appelle Alex j’ai 22 ans je suis paysagiste j’adore me balader en forêt et je chasse c’est pour cela que je me suis offert un patrol gr y60 cours ! J’espère avoir les réponse à mes questions bonne route à toutes et à tous !!!

Boujour a tous

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Bonjour c’est Younes je suis du 13 et j’ai un y60 gr

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Finalement, après m'être un peu creusé le cerveau, je me suis rendu compte que j'avais mal traduit "thicker" qui signifie plus épais. Donc la logique de la RTA est de vérifier la hauteur moyenne des pistons, et ensuite, de vérifier si le piston le plus haut n'est pas plus haut que le max du joint en ajoutant 0,008. Bref, moi je trouve les hauteurs suivantes : 1 84,5 2 84 3 80 4 77 5 79,8 6 75 Donc je pars pour un joint à 2 encoches

Bienvenue. Effectivement il ne fait pas son kilométrage ..

Bsr et bienvenue ! il a l’air propre ton trol .

Je suis venu récemment au monde du 4x4, par nécessité : en 2008, j'achète une maison au milieu de la forêt , accès par une piste forestière, chauffage au bois que je fais moi même en prélevant dans mes terrains autour... bref il me fallait un 4x4. Sur les conseils d'un ami, je pars à l'époque sur un lada niva, "pas cher et ça passe partout me dit il". Oui en effet pas cher et bon franchissement mais petit chargement et gros soucis de ...rouille ! J'aurais dû m'en occuper mieux d'ailleurs, mais sur le contrôle technique de l'époque il était déjà notifié corrosion perforante, le travail à faire était au delà de mes possibilités en temps durant cette période et je l'ai négligé. Bref il y a 1 mois, casse d'un support de bras avant, et au vu de l'état du châssis, direction ferraille. Je décide donc de passer à autre chose et me mets en recherche sur le bon coin. Désireux de trouver un véhicule qui pourra également m'aider pour du débardage ( je dois abattre des douglas) rapidement mes préférences vont vers le patrol, je n'ai pas un gros budget et je trouve quelques baroud à des prix corrects. Mon choix se porte finalement sur un ebro de 1988 version camionnette en 3.3 Td que l'ancien propriétaire a équipé d'une caisse hydraulique, pas grande, environ 1.2 sur 1m mais bien pratique pour mon utilisation. Je suis donc l'heureux propriétaire de ce Patrol depuis 3 semaines et je pense que je suis en train de tomber amoureux... Sa puissance et sa sérénité me font craquer !! Je promets d'en prendre soin, d'apprendre et de faire les travaux nécessaires rapidement ( un bas de caisse sous la porte rouillée et perforée ) un peu de rouille sur le chassis mais rien de bien grave, et quelques améliorations quand je pourrai ......

Petit tour de 3 jours avec essai sur le salon Parti voir surtout le nouveau grenadier et quelle déception. Sur route imperial mais dans les zones et je l'ai conduit, ça n'engage que moi, je me sent beaucoup plus rassuré avec mon y61.. Je reste objectif. Avec 40 ans de pratique TT, 6 ans de rallye TT et 3 ans de trial Ufolep mon jugement sur le grenadier était un ressenti naturel, reflex.. J'invite ce qui peuvent à l'essayer. 15 mn sur la zone du Galibier avec des passage pas trop hard m'ont suffient pour avoir cce ressenti. Quelque vidéos et photos de beaux GR.

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