Classement
-
dans toutes les zones
- Toutes les zones
- Vidéos
- Commentaires Vidéo
- Evaluations Vidéo
- Marqueur
- Vos pannes / nos remèdes
- Tutorial Comments
- Tutorials Reviews
- Billets
- Commentaires du blog
- Fichiers
- Évènements
- Commentaires de l’évènement
- Images
- Commentaires de l’image
- Albums
- Commentaires de l’album
- Sujets
- Messages
- Mises à jour du statut
- Réponses à un statut
- Articles
- commentaires de Article
- avis sur Article
-
Cette semaine
-
Tout le temps
4 décembre 2012 - 25 avril 2024
-
Cette année
25 avril 2023 - 25 avril 2024
-
Ce mois
25 mars 2024 - 25 avril 2024
-
Cette semaine
18 avril 2024 - 25 avril 2024
-
Aujourd’hui
25 avril 2024
- Date personnalisée
-
Tout le temps
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation depuis le 18/04/2024 dans toutes les zones
-
4 points
-
2 points
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.2 points
-
Salut à toutes et tous, je me présente, Florian, la 40aine et d'Alsace. Je vais acquérir dans 48h un Y61 long de 2000 pour revenir dans le monde du 4x4 ! Pourquoi revenir, car j'ai pendant des années pratiqué en Land Rover de toutes les époques et de tous les modèles (commando, defender, range, discovery ...). A l'époque, les fans de Land avaient leur propre forum (Landmania pour ne pas le citer) et j'y ai fait mes armes en connaissances et compétences mécaniques. J'ai participé à de nombreux rassemblements en France et à l'étranger et pour être honnête, les possesseurs de Patrol étaient réputés un peu bourrin Mais avec l'âge, j'ai changé et me suis enfin décidé à passer sur un Trol, la voix de la raison peut être. Dans tous les cas, heureux d'intégrer cette communauté et merci à tous pour toutes les infos capitalisées dans ce forum, une vraie mine d'or. Au plaisir2 points
-
2 points
-
2 points
-
2 points
-
2 points
-
2 points
-
2 points
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.2 points
-
2 points
-
2 points
-
Bonjour à tous, Je me présente Jules un jeune Landais de 22 ans, qui vient d'acquérir son premier Patrol mais pas ça première Nissan. Malgré qu'aujourd'hui je travaille dans le milieu de l'espaces verts j'ai été et je suis un grand mordu d'automobiles. J'ai grandi au milieu des mes Tontons qui m'ont fais beigné dans l'allemande pur (e30, m5, 190 2.3.....). Mais allez savoir pourquoi mon cœur est partie dans un premier temps vers les marques japonaises puis c'est finalement recentrer sur Nissan une marque que j'apprécie énormément aujourd'hui. J'ai commencé avec un petit coupé 100 nx que j'ai toujours aujourd'hui, plus tard j'ai une une Sunny coupé (avec son ca18de) mais que je n'ai pas gardé manque de finances. Il y a peu j'ai acquérir un Terrano 2 de 2006 pour mon travail personnel. Mais parlons sérieusement le Patrol m'a toujours attirés depuis tous petits surtout les 160 et 260( me rappelant de vieux souvenirs avec mon grand père). Maintenant cela faisait 2 ans que je recherche un modèles 5 portes avec le magnifique SD33T. J'en avait repérer un depuis quelques temps et j'ai réussi à l'acquérir mais pas sans me faire déplumer j'avoue :); Ce modèle avait été acheté ici dans Les Landes à la concession Nissan( je suis le 3 propriétaire). L'ancien à bien Baroudé avec Maroc plusieurs fois... Il est plutôt en bon état. Les bas de caisse arrières bien sur choucrouté, mais châssis relativement sain il dormait en garage est dors en garage aujourd'hui. Voici quelques Photos du 160. J'espère que j'ai pas fait trop de faut par ligne ma génération est l'orthographe ... Cordialement Jules1 point
-
1 point
-
1 point
-
La traverse va attendre au moins juin car il faut que quelqu’un me soude la traverse et on a une sortie prévue en mai. IOD a prévu quelque trous pour faire quelques soudures bouchons mais le reste sera sûrement soudé en angle.1 point
-
1 point
-
Bonjour a tous voila après avoir suivi le conseil de Corrivolpi tout est revenu a la normal ,bonne journée a l ensemble des membres et encore merci a Corrivolpi😉1 point
-
1 point
-
1 point
-
d'ailleurs, si il y en a qui sont partant pour des balades dans la région, on pourrait s'organiser un truc qu'en pensez vous?1 point
-
Bonjour à tous, je suis un heureux nouveau propriétaire d'un KY260 RD28T de 1991. Je m'appelle loic 53 ans, je suis dans les vosges à 10 Km d'Epinal. Il est équipé de pneu 31 10.5 15 FEDIMA à remplacer car avec une bonne usure et craquelé datant de 2013. J'ai quelques bricole à faire dessus mais rien de très important . Les 90 Km pour rentrer à la maison c'est bien passer. Part contre j'ai le voyant présence d'eau dans le filtre à gasoil qui reste allumé, faut que je règle ce problème rapidement. Merci à vous tous1 point
-
² Bonjour à tous!! Je suis d un petit village du var.j ai acheter un patrol gr y60 long de 93 que je prépare doucement.je l utilise pour les piste,sortir du bois des balades surtout le week-end end.j ai les bases en mécanique donc quand je peux je répare moi même.je sais qu ici y a de très bons conseillers pour me guider.merci de l acceptation et bonne journée à tous.1 point
-
1 point
-
La norme sur les couples de serrage définit plusieurs classes de précision en fonction du moyen de serrage utilisé (précision en sortie d’usine + son étalonnage). Ça varie de +/- 10% à 50%. Tout est expliqué dans le lien Pour Nissan, la classe est C10 https://www.h7g6.fr/data/article/32/couple-serrage-une-vis Il faut toujours desserrer une clé dynamo après utilisation car le ressort reste comprimé (pré-contraint) et va progressivement perdre en raideur et sa précision va diminuer et les valeurs seront faussées.1 point
-
1 point
-
1 point
-
1 point
-
Bonjour, adepte du sport mécanique, auto moto, je suis culturellement orienté vers les engins tout terrain. J'ai eu plusieurs 4x4 mais c'est mon premier Patrol, j'en rêve depuis tout petit. En l'occurrence il s'agit d'un patrol (Ebro) 2,8 L diésel atmo, merca... Je voulais un véhicule sans électronique et ses sources de problèmes et capable de m'emmener loin ! la préparation pour les bivouacs et voyage va commencer... merci de m'accueillir dans votre communauté. Je suis de la région Toulousaine! Ca a peut être son importance aussi. bonne journée1 point
-
1 point
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.1 point
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.1 point
-
1 point
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.1 point
-
1 point
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.1 point
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.1 point
-
1 point
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.1 point
-
Je suis venu récemment au monde du 4x4, par nécessité : en 2008, j'achète une maison au milieu de la forêt , accès par une piste forestière, chauffage au bois que je fais moi même en prélevant dans mes terrains autour... bref il me fallait un 4x4. Sur les conseils d'un ami, je pars à l'époque sur un lada niva, "pas cher et ça passe partout me dit il". Oui en effet pas cher et bon franchissement mais petit chargement et gros soucis de ...rouille ! J'aurais dû m'en occuper mieux d'ailleurs, mais sur le contrôle technique de l'époque il était déjà notifié corrosion perforante, le travail à faire était au delà de mes possibilités en temps durant cette période et je l'ai négligé. Bref il y a 1 mois, casse d'un support de bras avant, et au vu de l'état du châssis, direction ferraille. Je décide donc de passer à autre chose et me mets en recherche sur le bon coin. Désireux de trouver un véhicule qui pourra également m'aider pour du débardage ( je dois abattre des douglas) rapidement mes préférences vont vers le patrol, je n'ai pas un gros budget et je trouve quelques baroud à des prix corrects. Mon choix se porte finalement sur un ebro de 1988 version camionnette en 3.3 Td que l'ancien propriétaire a équipé d'une caisse hydraulique, pas grande, environ 1.2 sur 1m mais bien pratique pour mon utilisation. Je suis donc l'heureux propriétaire de ce Patrol depuis 3 semaines et je pense que je suis en train de tomber amoureux... Sa puissance et sa sérénité me font craquer !! Je promets d'en prendre soin, d'apprendre et de faire les travaux nécessaires rapidement ( un bas de caisse sous la porte rouillée et perforée ) un peu de rouille sur le chassis mais rien de bien grave, et quelques améliorations quand je pourrai ......1 point
-
Tuto suffisant pour entreprendre le démontage des injecteurs Merci !1 point
-
Réparer commande de verrouillage de porte sur Patrol Y61 Si vous aussi, votre fermeture centralisée déconne, ouvre et ferme le véhicule (si c’est cas, c’est la porte gauche qui est en cause), ou si carrément, une de vos portes ne s’ouvre plus voilà comment réparer le mécanisme de la commande de verrouillage de porte. Tout d’abord, il faut enlever la garniture de porte Ensuite, ça ressemble à ça : Vous enlevez le plastique délicatement, et le mécanisme est au bout des tringles (à gauche) Le mécanisme est là : Vous commencez par dévisser les deux vis : celle du haut pour le mécanisme et celle du bas pour le guide de la vitre coulissante Enlevez le guide fenêtre (il suffit de le faire descendre, mais regardez bien comment il est placé) Puis débranchez le faisceau du barillet et les tringles (pour aider à sortir la bête). Pour enlever les clips des tringles, il suffit de les faire pivoter. clips verrouillé : clips déverrouillé : Il y en a 2 pour le verrouillage et 2 pour l’ouverture : 3 sont clipsés et celle de la poignée extérieure est juste glissée dans un logement, bien y penser au remontage, avant de fixer le mécanisme, sinon, il faudra le redémonter. Puis, pour finir, les 3 vis dans la tranche de la porte. ça sort, on débranche le faisceau et on met tout ça sur l’établi ! Là où pointe mon tournevis il y avait jadis un axe, mais en plastique. Il va falloir le remplacer, donc, on y va, on désolidarise le moteur de la fermeture centralisée et le mécanisme de verrouillage et on s’aperçoit que ce dernier est serti, on doit donc faire sauter la jolie pièce au bout du tournevis. Un coup de foret de 3 pour pointer et de 6 pour le faire péter et ensuite, les deux ergot là que nous devons débloquer (faire levier avec un tournevis ça vient) Ça donne ça : Fixation définitive sur le châssis. Et l’ouverture se fait grâce à la pièce ici qui sera actionnée par la pièce noire Revenons à notre axe, la pièce noire et celle en fer s’assemblent grâce à une pièce plastique comme sur la photo qui suit et on voit aussi, au bout du tournevis, là où devrait être l’axe. En fait, c’est un logement qui vient dans une partie plastique du carter blanc du mécanisme le problème étant que le trou intérieur est de diamètre 5 et que pour retenir la pièce en fer il faut une tête de 10 au moins, j’ai donc trouvé une vis qui convenait, avec une tête assez fine, vous verrez pourquoi. Puis on met un écrou derrière (ne pas serrer top fort, et préférer la Loctite, sinon, tout sera bloqué), et on met la pièce noire, voyez comment est clipsée la partie de droite de cette pièce. Si vous comparez cette photo avec la photo. vous voyez bien la différence, maintenant, vue du dessus, on comprend l’importance d’avoir une tête de boulon fine. Puis on remonte, et on remet un boulon pour remplacer le sertissage. On remonte le tout et voilà, beaucoup d’argent économisé, pour 3h environ de boulot (le temps de comprendre comment ça marche). Pour ma part, la droite et la gauche étaient à refaire, et tant qu’on y est, et que l’on a les outils en main, autant faire les deux. Fonctionnement de commande de verrouillage de porte en vidéo. Là où je pointe mon doigt, c'est la partie qui va ouvrir la gâche. Au début la pièce noire est en position basse, position lock, puis je déverrouille et elle passe en position haute, la porte s'ouvre. Ensuite je la repasse en position basse. Ma main gauche actionne le mécanisme des poignées (un des deux) et ma main droite actionne le mécanisme de verrouillage. Quelques documentations. (c) Rooky.1 point
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.1 point
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.1 point