barbu13
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J'ai entendu à la radio qu'ils parlent de mettre en test 80 km/h sur les départementales et communales. Encore quelques années et on sera revenu au temps des calèches.
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Et comme les anciens disel atmo, ne dépassaient pas 2 000tr/mn, tout est dit.
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Je te conseille de faire attention. Avec des 235/85 ton compteur indique pratiquement la vitesse réelle.
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100 compteur pour 90 réel, c'est ce qu'on obtient avec une taille de pneus d'origine et sans crampon. Doit pas y avoir une grosse bidouille.
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Si, si la pipe d'admission est bien obstruée. Mais en fait non, tu ne gagnes rien, tu récupères juste ce que tu avais perdu.
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Il y avait un membre du forum qui a eu un problème identique.( c'est peu etre son GR que tu as.). Si mes souvenirs sont bons, lors de la réfection de la boite, via un pro, celle ci avait était échangée par une autre, différente. Le gars n'a jamais pu récupérer sa boite, et n'a rien trouver dans d'autres modèles pour la remplacer. Il me semble que c'était dans l'hérault. Fait une recherche sur le forum.
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Sur ce modèle, c'est tres facile à faire. Tu débranches la durite de dépression, tu la bouches avec une petite bille, tu rebranches, et ni vu ni connu j'tembrouille !!! Pour faire les choses comme il faut, c'est quand meme mieux de faire une petite plaque à glisser sous l'EGR. C'est vite fait aussi.
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Si tu as un turbo qui aspire, c'est qu'il est malade.:2 (15):
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