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Bud

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Bud a gagné pour la dernière fois le 11 avril 2021

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À propos de Bud

  • Date de naissance 13/05/1979

Informations personnelles

  • Localisation
    Sologne(18)
  • Intérêts
    Observation animalière
  • Véhicule
    Patrol 260 3.3 D

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Les Réalisations de Bud

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Réputation sur la communauté

  1. Salut Ghislain, je viens de relire cette présentation, bel outil, retour à Nini ! Pas eu le temps de m'arrêter te voir...Je passerai en Janvier ! Alors, avec quelques semaines d'utilisation, dont le Bouclier Arverne, satisfait (même si je sais que ce n'est pas le moteur de nos rêves, un 4,2l 6 cylindres) ??
  2. Bonjour, Déterrage de post pour Ouargla !!! En cherchant avec le VIN sur Amayama ce matin, ça me rappelle que mon troll est dans les premières années... Il est vieux ?? Bien sûr que non, à côté de ses 2 grands frères 260 3,3L... -> De 05-2000, N° 4724 Depuis 15 ans à la maison, 165 000 km, bien entretenu, bichonné, et les petits soucis classiques. Comme quoi, les premiers 3L sont encore en vie !!! Il finira sa vie avec moi (encore 10-15 ans, jusqu'à dispo des pièces), et même si aucune raison de se soucier, j'ai mis un Toy récent à côté, au cas où...
  3. De mes souvenirs un peu lointain, dans ce cas, j'irais quand même vérifier l'alternateur (régulateur + pont de diodes). A checker combien il sort. 20V, je me rappelle que c'est faiblard. Si tu accélères, ton aiguille décolles un peu plus (vers 28V) ?
  4. Salut, Parfois, souvent en causes : bouchon fileté sur l'aspiration de la pompe à huile ou + exceptionnellement joints de carter. Je te conseille aussi de faire des recherches sur le site : Le sujet de "jfkm", pour ne citer que celui-ci, aborde peut-être ton problème (je suis passé par ces 2 petits soucis évoqués). Cdlt
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  6. Bonjour à tous, Je vous informe d’une manifestation 4x4 dans le Centre de la France : https://www.facebook.com/profile.php?id=100006193396659 En bons « locaux », @nico18 et moi-même sommes plutôt fidèles à ce trial ! Un petit rendez-vous annuel... @Ghislain36 était même présent l’an passé !
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  9. Allez, je vais taquiner Ghislain sur le forum, en plus de nos échanges en direct... A cette pertinente question: "Que compte t'il faire avec ce bel engin ????"🤔🤔 Voyons....Vu la couleur de l'habitacle (sièges et intérieur en cuir beige/marron), je dirais........TT/RANDO... et surtout pouvoir rouler à fond dans des bourbiers bien liquides la vitre baissée sans avoir besoin de nettoyer le tableau de bord😉😉😉
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  13. Le plaisir est partagé, merci de ton passage en Sologne, un bel après midi ! Les essais ayant exclus les roues de la liste des possibles causes de vibrations, nous en avons profité pour essayer nos engins….Enfin, j’avais une place VIP, j’ai surtout pu conduire le 4,2 !!!!! Le couple, la souplesse, le chant du 6…Je retrouve les sensations du 3,3, en mieux, avec de surcroît le confort du Y61 !! Jamais eu la chance d’essayer un 4,2 made in Toy, mais le 4,2 Nini de Ghislain : J’adore ! Ensuite, un petit tour du 3,3 atmo, pour comparer avec la version turbo. Tout ceci agrémenté de grandes discussions mécaniques….Tous les ingrédients réunis pour un bon moment. Dès que les diverses priorités et préoccupations de chacun seront réglées, après tous ces essais routiers, place à la programmation d’une rando hivernale en Sologne, avec probablement quelques membres bien connus de PGR !
  14. Salut Ghislain, Nous n'avons pas fini de chercher sur ces foutues vibrations.. Perso, j'ai remarqué l'inverse sur le mien, que le fait de freiner une seule fois entre 75-90 km/h arrêtait net la vibration... Pour être sûr, en vérifiant tes freins, faire éventuellement un petit contrôle du voile des disques. Pas de soucis pour te prêter un des jeux de roues, pour éliminer cette possibilité. A+ ( les 2 ou 3 autres trucs en mp)
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