yves

C'est rien de le dire !!!! Et le père Yves est un pro en prépa. Un peu moins bon pour les joints !!! pas pret de le bouloter mon figatel le JUJU

merci

il y avait du soleil,des beau 4x4,des amis,des personnes que l'on a jamais vu et qui vous salut a la fin de la journèe en vous souhaitens un bon retour et a la prochainne :2 (25): oui mais parce qu'il y a toujour un oui mais notre MIMI n'etait pas parmi nous :2 (25): :2 (17):mon/notre pote me/nous manque alors j'ai le bourdon

oui c'est dommage les taille sont un peu pititeee

WAHOU merci JUJU pour les photos j'espere que vous avez passès une bonne journee . . . pour JUJU . . . . .. . . .. . . . . . .le figatelli etait excellent

Put1 oui, on est loin de ça avec nos mazouts heu non moi tout proche.... Oui tout proche, mais un essence fera toujours un bruit plus sympa qu'un mazout ah ça je te l'accorde c'est une valeur sure des bonne grosse gamelles remplient d'essence et une ligne inoxe ça détonne Mais à mon grand étonnement quand j'ai démaré le 4.2 avec la ligne inox bin il y a le bruit du mazout qu'au ralenti...dans les tours on dirait presque un 4.0 de jeep...c'est assez déroutant pour un moteur mazout qui a une technologie datant de l'age de pierre ta une ligne inox toi

c'est un 2.8 l on le trouve aussi dans les nissan laurel A+

pour ma part je reduit la goulotte au max et je la renforce au metal d'apport araldite

j'ai pas oser le dire

pour bien faire la transfo l'ideal c'est de posseder le donneur d'organe complet ,bien reperer avant demontage et apres article 22 le poid des groupes et a prendre en consideration surtous le 4.2 le palan doit etre de bonne condition du lourd koi cibler vos question et on essayera dit repondre

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