nikita83

Merci

Bonsoir à tous je vous remercie de m’accueillir officiellement il y a très longtemps que je suis inscrit mais je n’avais jamais vraiment eu de problème avec mon Trol . ceci dit je n’en ai pas particulièrement mais je pense qu’il est l’heure de le remettre à niveau je suis propriétaire depuis 25 ans d’un OKR260T un 3.3turbo acheté à 190000 kms et aujourd’hui un peu plus de 340000 kms et qui m’a surtout servis à tracter plateau minipelle et benne 2tonnes pour mes différents chantiers personnels . j’ai aussi remis en route un A428 de 87 qui va me permettre de me dépanner pendant la remise à niveau de mon 3.3 bonne fin de semaine

Bonjour Mr Grosjean auriez-vous les couples de serrage des vis de culasse, collecteur d'air et d'échappement et pompe à eau ? Merci d'avance Hervé

Bonsoir Mr Grosjean merci pour ces trois docs, j'ai mis en ligne quelques photos ce soir sur un site tout récent que vous devriez tous aller visiter où on peut créer des albums gratuitement (pour vos sorties ou pour charger toutes sortes de documents). Il me semble que ce n'est pas ma pompe à eau. Demain j'irais refaire une photo plus précise de la pompe et du haut moteur. Bonne soirée et à demain http://www.42pix.com/fr/albums/283-demontage-patrol j'espère que le lien marchera !!!!!

Bonjour à tous J'ai récupéré ma culasse en fonte éprouvé et en très bon état. Malgré tout nous avons encore des doutes . Je voudrais savoir si le grand sorcier du site aurait des éclatés du moteur pour bien localiser le refroidissement. En fait je ne trouve aucune doc technique le concernant encore moins sur mon 3,3td de 90. Je cherche à savoir si c'est un bloc chemisé ou alésé. Je joint son type et numéro de série. Par contre je ne sais où chercher les numéros moteur. Merci d'avance EBRO DU 08/04/1987. OTP 260 Numéro VSKOTP260X0424179 A4.28

bonsoir merci pour cette réponse mais il s'agit d'un moteur nissan A4 28 . Je me suis aperçu qu'il y avait des moteurs perkins mais pas pour celui là . Merci

Bonjour, je suis possesseur d'un patrol 3.3td de 90 et je l'ai depuis maintenant 10 ans et 100000 kms ensemble . Il a aujourd'hui 295000 kms et j'en suis très content. J'ai racheté récemment pour pièce un Ebro 2,8L 4 CYL de 1987 avec très probablement la culasse fendue. Au début j'ai pensé le cannibaliser mais très vite vu qu'il est encore en bon état je me suis dit que peut-être je pourrais le remettre en route. Je suis donc à la recherche pour cette brave machine d'une culasse (il s'agit d'un moteur nissan A4 28. Si parmi vous quelqu'un pouvait m'indiquer des spécialistes vers qui me tourner cela m'arrangerait bien. J'ai déjà contacté un spécialiste en Ht-Savoie(Balleydier) Tom et Jerry à Aubagne, un marchand sur Aubagne (13), Surplus 4*4 à st Canat, mais sans succès. Merci d'avance