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LAUFERON

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Community Reputation

3 Neutral

About LAUFERON

  • Rank
    Mixte
  • Birthday 06/18/1990

Personal Information

  • Localisation
    BOURBON LAN
  • Intérêts
    4X4 QUAD PECHE mécanique
  • Véhicule
    Patrol 260 2.8 TD

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  1. Jai acheter le 4x4 avec le problème de glouglou (soupape pas etanche)et je pense que ça fait un moment que le problème durait et que rien avait était fais et les gaz échappement sortait par admission aussi
  2. Voila l'état de mes sièges si des personnes peuvent me dire la bonne démarche à faire
  3. Ou juste changer les soupapes ?ou juste un rodage suffit ?
  4. Ca veut dire quoi pierre il faut que je fasse usiner ma culasse?
  5. Bon du coup je me suis attelé au démontage cette aprem des soupapes pour contrôle et la je voit une différence d epaisseur sur la tête de la soupape admission numéro 4 comme si elle était usée Sur la photo celle de l'admission du cylindre 4 en haut Et celle du cylindre 6 en bas
  6. Tu en pense quoi de mon problème @Pierre Grosjean
  7. La pression moteur prise dans les cylindre par les bougie de préchauffage en faisait tourner le demareur 3 secondes
  8. Oui je fait ça demain et je vais les roder par la même occasion ca va pas leur faire de mal enfin encore faut il que je reçoive la pâte 😤😤
  9. Ce qui est bizard c est que avant de demonter la culasse j'avait 0 bars sur le 4ème cylindre et 22 bars sur les autres(bizard d'ailleurs car mon appareil pour tester et neuf mais c'est plutôt 12 bars en principe) J'ai refait l essai plusieurs fois mais le résultat était le même 0 bars .je précise les pressions On était faite à froid Si un poussoir ne serré pas amorcer il resterait fermer et il y aurait plus de pression au contraire non?
  10. Oui mais je l ai est amorcé mais a l l'envers le côté creux en haut 😒 Et après j ai purgé en accélérant le moteur a 3000 tours pendant 5 min mais a mon avis c est pas assez Part contre je ne comprend pas pourquoi mes soupapes reste ouverte meme en tournant arbres à came
  11. bonjour je m explique en cours de restauration sur mon patrol 2l8td. Autant moteur que carrosserie.je suis actuellement embeté j avait un glou glougloute au niveau de l admission même a chaud, au début je penser a un poussoir hydraulique du coup j ai changé les 12 pour des ajusa et la problème continue en pire . du coup je démonte la culasse pensant que c était une soupape qui ne fermer pas (PAS ETANCHE) et la au démontage je me rend compte que quand je fait tourné l arbre a came et bien j ai pas mal de soupape qui ne ferme pas a fond surtout une admission et une échappement les pous
  12. bonjour a tous ou acheter vous vos culasse equipé pour un 2l8td sans egr ainsi que les vis de culasse et les joints (culasse échappement, admition merci
  13. Bon je te remercie vraiment j'ai fait un petit montage pour faire le test et la j'ai plus de bruit nikel J ai calé le pont et baissé les supports de boite Je vais faire usiné des cales et je serait au top Encore merci J essaierai de faire un petit tuto
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