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jean-marie 73

Petit baroud
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  3. j'ai eu un 3.3td et maintenant un Y60 il n'y a pas photo pour le confort sur route et en TT le Y60 est largement au dessus. Moi je n'avais pas mis les lames sur les ponts mais rajouté des platines sur les ponts et mis des ressorts de Golf après avoir bien sur viré une partie des lames il y a un post sur ces travaux, c'était du costaud, car je l'ai revendu il y a 3 ans à un gars qui s'en sert comme bête de somme pour faire son bois et avec une grosse remorque au cul en plus
  4. salut a tous après plusieurs mois de silence je passe vous faire un petit coucou après mon 3.3 je suis parti chez Jeep:sorry: mais il faut bien voir ailleurs ce qui se passe puis je suis revenu à un Y60, on revient toujours à ses premiers amours voila des photos de mon gros que je viens de repeindre pour lui refaire une petite santé ce n'est pas du travail de pro mais ça me convient amplement après avoir subi les griffures et les enfoncements de carrosserie en TT comme j'ai décidé de stopper le franchissement j'ai remonté les barres stab aussi il va me servir uniquement pour aller au taf, déchetterie et un peu de tout chemin de temps en temps il a bientôt ses 300 000 km et démarre toujours au quart de tour je lui ai fait pas mal de réparation depuis 2 ans et demi embrayage, distrib, courroies, pivots, moyeux avm, rehausse +5 pneus Cooper et un peu de fibre de verre sur les passages de roue arrières et puis voila d'autres bricoles encore qui ne me viennent plus en tête c'est dur de vieillir au plaisir de vous lire
  5. peugeot et le seb super première semaine c'est un sacré pilote tout de même
  6. bienvenu a toi et a ton gros , 185000 kms c'est tout neuf ça :beer:
  7. bienvenu a toi et a ton gros :beer:
  8. bienvenu a toi et a ton trol bonne retap
  9. waouh ça c'est de la compét, dur dur pour les mécaniques et aussi les pilotes, qui doivent être tous plus givrés les uns que les autres mais c'est ça qui est bon
  10. bien que le dakar que l'on vois maintenant n'est plus celui que j'ai connu ,comme a l'époque des frères maraud par exemple ou l'on voyais des r12 des 504 et des sacré protos bricolé maison et qui nous faisaient rêver car c'était quasiment tous des amateurs , je regarderais encore le dakar "friqué qu'il est devenu " et malgré la grosse burnes qui le présente vivement le départ
  11. bienvenu a toi magmatrol parmi les cinglés du trol bonne recherche pour ton trol et t'inquiète pas même si tu dois mettre les mains dans le cambouis de temps en temps il te le rendra au centuple
  12. bienvenu rom et a ton 3.3 aussi moi c'est le contraire j'ai eu un 3.3 et je suis passé sur un gr 60 avec entre temps un j..p 4l que j'ai vite abandonner vue qu'il buvais plus que moi
  13. salut et bienvenu dans le monde du trol pour avoir eu les deux un 3.3 td et maintenant un 2.8 gr , je peut te dire qu'il y a une grosse différence question franchissement le 3.3 a du couple mais le blême ce sont les lames et surtout les jumelles qui viennent butées dans les talus lorsque tu fais du franchissement hard j'avais monté des ressorts et supprimé des lames , mais même comme ça c'étais galère j'ai donc opté pour le y60 ,j'ai mis une réhausse +5 et des 33x12.5x15 en cooper stt et je peut te dire qu'il y a pas de comparaison tout ça pour te dire si je peut te donner un conseil choisis un gr 60 et au moins la tu va t'amuser en TT a bon entendeur , salut futur trolleur
  14. salut pepone oui tu l'a bien dis , on a tous plus ou moins du cambouis sur les mains il reste l'embrayage a faire mardi , mais je le laisse chez un pote mecano qui va me le faire , pas le temps de le faire et je suis de demenagement samedi avec remorque au cul a +
  15. bienvenue ici l'ami , 250000 kms il viens juste de finir son rodage
  16. merci pour la tournée et re-bienvenue ici :beer::beer:
  17. salut a toi , bonne idée un patrol je te souhaite la bienvenu parmi nous :beer::beer:
  18. l'accueil ici est toujours aussi chaleureux je vous souhaite a tous une bonne soirée et santé :beer::trinquer2:
  19. salut olive oui il est tombé un peu de neige mais très peu , pas de quoi sortir les chaines sur le camion et c'est tant mieux
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