Merci pour tes commentaires, effectivement j'ai pas mal anticipé et delà grâce à vos posts sur PGR, concernant les arbres de transmissions, ils sont montés sans cales car ils restent dans la valeur de variation et après plusieurs tests concluants , j'ai décidé de les laisser comme ça, les cannelures sortent de 3 mm au max et la protection plastique joue son rôle.
Concernant la barre de direction, elle est d'origine, pour l'instant car je ne veux pas la couper et la ressouder, j'en attends une d'occase pour faire un essai, pour l'instant elle fait l'affaire et ne touche pas, je pense que chaque 4x4 a son adaptation suivant sa configuration (long ou court, hauteur des cales, cintrage des lames , etc) .
Concernant la tenue de route, je suis agréablement surpris, je m'attendais a un truc limite conductible, et même sans barre stabilisatrice je trouve ça pas mal, je rappelle que le pont avant a gardé sa valeur d'origine, pas d'inclinaison, et que j'ai éliminé tous les jeux, (rotules neuves, amortisseurs et amortisseur de direction neufs, réfection boitier de direction et boitier de renvoi) .
Hier j'ai fais une sortie assez hard et pas de bruit bizarre, on verra a l'utilisation maintenant. Par contre les 900x16 ça tire un peu sur le moulin sur route, mais en TT c'est une tuerie je regrette pas cette monte.