LOUDMAN

Joyeux anniversaire !!!

Il y a 4 heures, Jug a dit :

Sur euro4x4 ils en vendent a 350€ la paire beaucoup trop chère pour moi donc pour le gr et le 3.3td je l'ai est commander sur Amazon super éclairage ,de mémoire chaque paire 80€. Les deux sont passés aux contrôles sans soucis en plus, j'ai coupler avec l'alimentation des pleins phares (avec un relai bien-sûr)une barre led pour le gr et une rampe de phare pour le 3.3td donc vraiment parfait.

Sur amazon il y a des models en 100w ou 300w. Lesquels as tu pris?  300w ca me parait beaucoup pour la circulation sur route

Merci a toi pour les infos. Il y a vraiment de gros ecarts de prix sur les differents sites  sans comprendre vraiment pkoi en fonction des produits. 

Vois connaissez des sites pour trouver des homologués? Et du coup quelle est la difference reelle entre les chinois et les homologués? Tout ce que j'ai pu lire c'est une difference au niveau de l'étanchéité. 

Justement c'est une question que je me posais. En fouinant sur le net on voit vite la difference de prix entre ceux venant de chine et les homologués. 

Ok merci de ton retour. Je vais etudier ça alors. 

Trop beau. Ca fait envie lol

Bonjour tout le monde !!!

Est ce que l'un d'entre vous a déjà installé ce type de feux. Est ce que c'est efficace? Est ce que ca vaut le coup? L'éclairage d'origine etant assez moyen je voulais tester ce type de feu, mais si vous avez des avis avant dacheter ca pour rien. Merci a vous!!!

il y a 5 minutes, phdv61 a dit :

J'avais fait,moi aussi, l'erreur d'acheter une barre de direction non réglable pour remplacer l'ancienne, fatiguée. Si tu as un airbag au milieu, ça te complique la vie (et celle du garage qui devait me faire le parallélisme )

J'ai donc racheté une barre réglable. La neuve non réglable est toujours à la cave.

Oui j'ai fais une erreur. Je voulais laisser tout d'origine. 

Ok merci a toi. Je vais m'atteler a ce probleme

il y a 34 minutes, Jmarc a dit :

Bsr !
C’est due à la perte de hauteur avec les cales en moins  à cause de la barre panhard qui fait un effet ciseaux car d’un côté fixé au châssis et l’autre au pont et ton mis le volant en travers . 
en mettant tes roues droite et en réglant ta barre de direction tu verras ton volant revenir à la bonne position . 
il te faut certainement sortir l’amortisseur de direction . 
surtout ne pas toucher à la barre d’accouplement , celle derrière le pont avant car elle n’est pas en cause . 
si tu as une barre panhard réglable réajuste le volant avec elle avant de toucher à la barre de direction 

Mais... Si ni la barre de direction, ni la panhard ne sont reglables... Que faut il faire ?  Mis a part remettre des cales ce qui ne me semble pas la meilleure solution

En tout cas, merci Jmarc de ta reponse. J'ignorai ça, maintenant je saurai !!! 

Sinon remettre des cales... Lol

Ah ok. Mais sur mon troll la barre de direction n'est pas réglable. Neuve... Mais pas reglable. La panhard je ne sais pas, je vais verifier.

Bonjour a tous ! J'espere que vous passez un bon été malgré ves chaleurs. 

Je poste afin de poser une question. Recemment mes cales de rehausse de ressort avant se sont desagregees complètement, oblige de les faire sauter. Mais depuis qu'elles ont été enlevees, mon volant penche a droite, alors qu'avant de les enlever il etait parfait. J'avais fais un parallelisme au mois de fevrier (les cales etaient tjrs en place). D'où ma question... Est ce que le fait de supprimer les cales modifie le parallelisme ??? Sinon je ne comprend pas pkoi.... 

Merci d' avance de votre aide !!!! 

Patrol GR Y60 Long de 1995

Boite meca. 

Diesel

G1: 2019

F2: 2700

F3: 5910

il y a 12 minutes, Lio26130 a dit :

oui je crois qu'avec ceux là il n'y a pas photo! c'est jusqu'à +8!

 

Les cales tu les avais graissées? normalement c'est impératif de mettre la graisse au PTFE sur le PU. Mais bon autant dans un silent bloc le film de graisse doit bien rester prisonnier, autant sur une cale de ressort ça doit vite se sécher. Un silent bloc sans graisse fini dans le même état en quelques km...

 

montage sans graisse d'un Silent Bloc en PU, il aurait roulé 15km..........

Non elles n'avaient pas été graissé... 

Vous me conseillez quoi en origine mais bonne qualité ? 

😢😢😢

Ok bon bin changement des amorto alors. Merki

Il y a 14 heures, Fafalastuce a dit :

attention, ci tu roule en ressort  d'origine et que tu as des amorto plus long, tu va exploser ces derniers en buté qui ne sont pas faite pour ca

Ce sont ces amortisseurs a l'avant. Tu crois que je peux les garder maintenant qu'il n'y a plus les cales de rehausse ? https://www.sandkat4x4.com/fiche-produit.html?code=sa265453

Merci a toi lio26130, je te dirai si besoin. 

Mon troll est legerement plus haut a l'arriere. Et je ne sais pas pkoi. Normal ou pas ? C'est pour ca que j'avais mis ces cales +3 a l'avant. Et ca tombait parfaitement. Est ce que les ressorts avant sont foutus... Est ce qu'ils ont ete change a l'arriere... Aucune idee. A mon avis +5 serait trop haut. Il faut que je le penche serieusement la dessus. D'un autre côté, je compte le vendre l'été prochain, alors vu les enormes frais que j'ai fais dessus... Tout dépendra des frais a engager a nouveau. 

Oui il y a cette solution aussi. Mais ca attendra. J'ai fais d'enormes frais dessus cette annee. 

Bon je vais chercher ça !