Jump to content
En Direct de PGR
Notre Compte Premium un espace indispensable pour tout mécano en herbe ou professionnel pour tout type d'intervention sur votre Patrol !

rep2559

Baroudeur
  • Content Count

    3,325
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

rep2559 last won the day on September 2

rep2559 had the most liked content!

Community Reputation

216 Neutral

About rep2559

  • Rank
    Mud Max

Personal Information

  • Véhicule
    Patrol Y61 2.8 TD6

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Bonjour J'ai un patrol GR Y61 . Je veux changer de monte de pneus et de jantes .. style la photo de votre profil qu'avez vous fait comme travaux sur votre Patrol ... Quel kit rehausse me conseillerez vous et quel type de jantes ( taille ) et pneus ? ... Merci pour votre réponse

    1. rep2559

      rep2559

      Bonjour,

      Il était équipé de :

      - 4 ressorts +6cm TRAIL MASTER
      - 4 amortisseur FOX IFP 2.0
      - 4 jantes Modular noires 8x15 déport -25
      - 4 pneus Cooper STT 33x12.5r15

      + toutes les modifications nécessaires et à mon sens obligatoires en cas de réhausse :
      - 2 barres panhards réglables
      - 1 barre de direction reglable
      - 1 réhausse de la patte du répartiteur de frein
      - 1 jeux de cales de boite (facultatif sur un long)
      - 3 durites de freins plus longue entre le châssis et les ponts
      - 4 silentblocs excentriques pour les tirants avants


      Rémy

  2. Aucune idée mais c'est le montage d'origine donc ça doit être possible. J'essai de te prendre une photo.
  3. Sur mon 60 le tuyau va de l'émetteur au flexible sans tou ce système de purge.
  4. Pour le ct je pense qu'effectivement il ne doit pas y avoir trop de soucis. Fait deja trouver le controleur qui voit que ce n'est pas un zd. Et puis honnetement le recaler pour ca mais ne rien dire pour les roues, la rehausse, les pc, les multi... et toutes les autres modifs, ca n'a pas trop de sens 😕
  5. Chauffer ca fait retrecir le caoutchouc (retrait plus important en refroidissant)
  6. Bizarre, j'en ai encore acheté cette année.
  7. Je pencherais plus pour un problème de montage avec les bagues métal, les bagues plastique et le joint. Déjà je ne comprends pas trop comment le joint se retrouve tangent à la sphère alors qu'il doit être perpendiculaire?? J'ai refait 2 ponts avant avec le kit qualité origine et le joint plaque toujours bien 10 ans après.
  8. Ils sont montés sur quelles jantes tes 235 ? Parce que perso j'ai ça et je trouve que ça rend pas trop mal sans être surdimensionnée. Parce qu'entre les jantes en tôle d'origine pour cette monte en +35 et des 7x16 en -20, il y a une sacré différence de rendu. On peut pas vraiment te dire si ça va rentrer ou sortir par rapport à ce que tu as sans savoir ce que tu as. Le déport joue un rôle mais la largeur de la jante aussi Pour ce qui est de toucher c'est pareil, on connait ni ta réhausse, ni ton body ni si tu as brider la compression...etc lol
  9. Jusqu'à maintenant, toutes celles qui étaient HS sur mon 60, je les ai eu en concession pour 20 à 30€. Et elles est sont prêtes à poser, déjà pliées.
  10. C'est pas donné pour de l'adaptable . C'est le prix d'une canalisation de frein chez nissan qui va du moteur au répartiteur arrière sur un long ...
  11. Ba en rachetant un tuyau. Ca ne coute pas très cher...
×
×
  • Create New...

Important Information

Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.