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rep2559

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    Patrol Y61 2.8 TD6

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  1. Aller, je me lance : 140cv si il est en bonne forme pour 2T5mini avec un convertisseur qui restitue 70/80%... reste 100/110cv à l'entré de la boite. = 22Kg/cv = pire qu'une 2CV qui est à 17Kg/cv... CQFD
  2. Le boitier, tout comme l'inter ne sont pas d'origine
  3. Cela ressemble fortement à un anti-démarrage / alarme
  4. Il s'embraye à combien et sur quelle vitesse ? Plus de 60km/h de mémoire et sur les dernières donc ce qui représente finalement très peu par rapport à l'ensemble de l'utilisation... Effectivement pas d'interruption car lissé par le patinage du convertisseur mais comme le reste du temps ça patine, au final on ne s'y retrouve pas du tout. Personnellement je préfère largement une rupture de charge moins d'une demi-seconde mais avoir 100% de la puissance le reste du temps
  5. salut, Tu achètes le flexible, il sera livré comme ça. Tu auras juste a remettre tes 2 canalisations dessus.
  6. Sur Youtube tu trouveras pleins de vidéos. Sachant que sans silencieux, que ce soit une sortie latérale, arrière, tube acier ou inoxydable,...etc ça change un peu la tonalité mais pas le nombre DB à l'oreille. Personnellement j'avais une tecinox avec silencieux (et heureusement) et sur route, au bout d'un moment ça soule un peu le bourdonnement. Et je ne parle même pas des traversés de village ou ville ou tout le monde se retourne et on entend que toi. J'ai revendu, pas pour moi Par contre si tu ne fais que du terrain sur le couple, c'est sympa. Quelques exemples de Y60 (qui ne fait
  7. l'ordre on s'en fou un peu. Faut remplir le radiateur, ensuite les vases. Celui du haut à fond et celui du bas entre le mini et le maxi. Mais le liquide ne disparait pas comme ça. Donc tu as une fuite quelque part, soit au niveau des durites, soit dans le bloc.
  8. La précision est à + ou - 0,05 et tu dis avoir mis +2 par rapport à la valeur nominale. C'est juste 40x trop et tu te poses la question ?
  9. C'est juste un papillon pour le fonctionnement de l'EGR, afin de bloquer l'admission pour prioriser les gazs d'échappement. Mettre une plaque pour condamner l'EGR et déposer le volet de l'axe du papillon.
  10. Remets de l'origine. Tu ne gagneras rien sans faire d'autres modifs. En aftermarket, tu trouve le tronçon complet pour moins de 80€. Pas intéressant de faire du bricolage.
  11. C'est juste de la tôle sans résistance dans le sens transversal. Pas besoin de taper fort, tu casses ou plies la panhard et les 2 tonnes de l'engin n'auront pas de mal à plier ces supports. Avec 2 fers plats et 2 serre-joints, pris en sandwich tu devrais sans mal les redresser. Mais apparemment tu es déjà pas trop mal
  12. ...Et sur piste Les HDJ ont du soucis à se faire ^^
  13. C'est la même boite et la contenance est d'un peu plus de 5L. Les 3L sont une erreur !
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