rep2559

Il y a 8 heures, Fafalastuce a dit :

le même que son boitier qu'il devrait te donner car tu pompe des solutions sans même faire ne serait ce qu'un don de quelques € sur ce site qui coute a son entretien

et ben moi a force de faire des truc gratos a des mecs qui aujourd'hui ne me parle même plus, aujourd'hui c'est fini, je dis que son boitier a 50 balles, c'est pas cher, ci c'est trop pour ta bourse débrouille toi mais ne viens pas polluer le topic juste pour critiquer

merci.

Alors ta première phrase, je ne l'ai pas comprise. Ca c'est ton interprétation. Mais dans tous les cas je vais laisser tomber cette discussion sans queue ni tête. En revanche, je veux bien le listing de ce que j'ai "pompé" comme solutions ici parce que ça m'intéresse ?? N'hésites pas de plus à mettre le prix de chacune d'elles, à partir de là, on pourra alors discuter argent!

Je pense que je participe autrement... chacun fait comme il veux ou alors il faut le dire dès le début que ce forum est payant et que ce que poste les membres ici deviennent de-facto la propriété de PGR !

Il me semble, que l'on a le droit de ne pas partager ton avis et celui d'un post. Dans le cas contraire, je veux bien la référence du réglement qui stipule qu'on doit dire Amen a tout ce qu'on lis. Au contraire c'est marqué pas de pubs/refs autre que les partenaires...

Bref, supprime si ça "pollue", mais fait le taf bien comme tu sais faire et fait le compte avec et tous mes contenus.

Quel rapport ??

Dans mon cas je boss gratos = ok, dans le tiens tu achètes un outils mais c'est tjrs toi derrière qui boss gratos mdr..  alors pas sur que tu t'en sortes gagnant. Enfin chacun voit midi à sa porte 

Il y a 3 heures, Fafalastuce a dit :

10/15€ pas pour Nissan mais ci t'en veux pas tu passe ton chemin pas la peine de dénigrer le travail du concepteur, ci c’était ci simple il fallait le faire deja pour commencer

Là ce n'est pas non plus du Nissan donc la comparaison est la bonne !

Et ce n'est pas du dénigrement, c'est un avis et c'est ce qui fait vivre un forum pour info. Moi si je ne connaissais pas la démarche Nissan et que je visite ce post, j'aimerais bien qu'on me dise qu'il existe un moyen gratuit de lire les défauts (pour une fois où ça l'est !)

Je vais faire ma mauvaise langue mais chacun son avis... :
En france on est trop fort. Pour une fois que d'origine c'est gratuit de lire les défauts, on arrive à faire des outils payants pour la même chose 

Même moi qui suis une pine en électronique et qui déteste ça, j'ai réussi à le faire avec un bout de fil.

En plus je trouve le prix assez cher. 50€ un inter dans une prise alors qu'on trouve aujourd'hui des boitiers qui donnent, effacent... les codes avec écran intégré pour 10/15€. 

Il y a 11 heures, Lardon du Luberon a dit :

Salut, non mais on est des boulets, on etait fatigué, on essayait de faire rentrer les cages ailleurs que dans leur emplacement.

Du coup elles sont rentrées au maillet sans trop forcer...😂

J'avais le doute car les cages vont dans le pont et tu parlais de presse alors je me suis dis que tu parlais de la cage intérieur du roulement qui elle va sur les porte roulement...

Voilà qui est mieux, et effectivement au maillet ça rentre facile

Bizarre, ça rentre assez facilement normalement, même au marteau ça le fait.
Tu es sûr que rien n'est abimé ? Parce qu'avec 12T de pression, tu as largement de quoi mater le porte roulement et donc d'augmenter son diamètre... 

Sinon mettre le porte roulement au congélateur et le roulement au four.

Sur les 60 tu dois retirer le circlips pour extraire les bagues restantes, tout à fait normal. C'est sur le 61  ou ce n'est plus le cas.
 

Pour les joints, le deuxième est derrière la fusée. Il faut donc la démonter pour les changer.

Surement réglé trop dur ou en amortisseur en butée lors des braquages

https://www.leboncoin.fr/voitures/1981547261.htm?ac=206978287

La côte des Toy est haute (surcôté je dirais même) et celle des Patrol commence à le devenir. Je pense qu'avec ton budget, tu auras le fond du panier.
A ta place, avec ce budget (qui est déjà conséquent) je partirai sur des véhicules boudés du grand public et donc à la côte beaucoup plus basse.

Je pense aux Terrano, aux Toyota Runner, aux Isuzu Trooper, aux Mitsubishi Pajero 2.8...etc

Des Trooper, pour 3/4000e, tu trouves des véhicules sains et avec moins de 150 000km. Personnellement à refaire, je n'aurais pas acheté mon Y60 pour le raid mais un Terrano 2 ou un Trooper. Ce sont des véhicules +ou- équivalents aux LC et Patrol, à la construction largement assez solide pour de la piste et bien motorisés.

Un garrett ?

And the noise is surely the clutch release bearing. It is known on this model.

bon ba je vais le vendre à la pièce, il m'a soulé 

J'avais compris que la vis était sur la commande de la vanne EGR, et non sur celle du papillon. Si c'est le papillon et la vanne c'est bon, mais vu le premier message qui parle d'actuateur défectueux (avec la photo du papillon)... Ça n'a pas trop de sens de s'inquiéter de la membrane et du fonctionnement du papillon si il est schinté lol.
Si c'est juste la vanne egr comme je l'ai compris, ce n'est pas bon car quand l'egr entre en fonction, le volet bloque l'admission et cela étouffe le moteur vu qu'il ne peut plus aspirer les gazs d'échappement.

Si la question est un ralenti est instable ce serait donc plus lié à la pompe et à mon sens il est bon de commencer par lire les codes erreurs et vérifier l'arrivé de gasoil.

Ça tourne en rond... lol

Si il a bloquer la vanne egr, le papillon ne sert à rien donc pas besoin de le remplacer. Au contraire, il faut le supprimer ou le rendre inopérant. Je pense qu'il a toujours pas compris que ce n'est pas un papillon d'admission comme sur les essences mais juste un composant de l'EGR...
Juste retirer le disque de l'axe (maintenu par 2 vis). A partir de là pas besoin de toucher aux durites, ça n'a plus d'importance.

If you have removed the EGR, as said, either remove the actuator or make it always open.

Un 3.0L ou c'est juste le pc ?

Hello, 
Personne donc pour le plateau interne au mastervac ?

Et pourquoi tu ne récupères pas juste le vilebrequin de ton autre moteur pour remplacer le tien HS. Au final c'est juste le prix d'un jeu de coussinets non ? 

il y a 41 minutes, phdv61 a dit :

Alors, qui se lance pour commenter, et explique ce qui peut limiter la pêche de ce beau Patrol ?

Aller, je me lance  :

140cv si il est en bonne forme pour 2T5mini avec un convertisseur qui restitue 70/80%... reste 100/110cv à l'entré de la boite.
= 22Kg/cv = pire qu'une 2CV qui est à 17Kg/cv... CQFD 
 

Le boitier, tout comme l'inter ne sont pas d'origine

Cela ressemble fortement à un anti-démarrage / alarme

Il s'embraye à combien et sur quelle vitesse ? Plus de 60km/h de mémoire et sur les dernières donc ce qui représente finalement très peu par rapport à l'ensemble de l'utilisation...
Effectivement pas d'interruption car lissé par le patinage du convertisseur mais comme le reste du temps ça patine, au final on ne s'y retrouve pas du tout. Personnellement je préfère largement une rupture de charge moins d'une demi-seconde mais avoir 100% de la puissance le reste du temps

C'est juste la conséquence du convertisseur... 

salut,
Tu achètes le flexible, il sera livré comme ça. Tu auras juste a remettre tes 2 canalisations dessus.