phdv61

ah, je comprends mieux. Tu as un interrupteur qui contient une petite ampoule qui s'allume lorsque le courant le traverse. Si c'est une petite LED, c'est une ampoule 'polarisée', et donc sensible au +12V qui doit être branché du bon coté. Donc maintenant, tu dois vérifier, avec du 12V en entrée de ton interrupteur que tu retrouves bien du 12V en sortie lorsque tu le mets sur 'ON'. pour cela, tu utilises un multimètre en mode 'voltmètre courant continu'. C'est ce 12V qui va jusqu'à ton relai pour le faire commuter, et laisser la puissance passer vers tes LP. Mais si ce relais ne bascule plus, c'est sans doute qu'il est mort. Tu le changes et ça devrait remarcher. Sinon, pour vérifier le branchement, tu tapes "câblage relai 4 pôles 12V" sur ton moteur de recherche préféré, et tu cherches dans les images celui qui correspond au tient. par ex : le 12V batterie passe bien sûr par ton fusible 20A avant de venir sur la cosse '30'. et lorsque le 12V arrive de ton interrupteur, il fait commuter le relai, et le 12V 'battterie' se retrouve sur la cosse 87 qui va vers tes LP et ... les alimente ! Allez, un petit effort et tout remarchera.

C'est dur de te suivre. de quelle 'ampoule' parles-tu ? sur ton schéma, tu parles de 'phares ajoutés' (=LP?) et de phares "d'origine".

Bon, puisqu'on est dans la musique qui a fait vibrer nos jeunes années, écoutez ce morceau d'une chanteuse Canadienne dont je suis 'tombé en amour' de la voix il y a bientôt 40 ans. Elle n'a fait que 4 ou 5 disques que j'ai eu beaucoup de mal à obtenir, et que j'ai finalement ramené des USA. https://www.youtube.com/watch?v=-rbAaIXKh9c

mais en vidéo HD, c'est encore mieux. Noël approche... https://www.amazon.fr/Eagles-Farewell-Tour-part-Melbourne/dp/B0007Z0VZC

34 titres sur le blu-ray farewell tour1. C'est un collector "unique"!

J'ai trouvé et acheté il y a quelques temps le blu-ray de leur concert de Melbourne. Sur grand écran en son 5.1, c'est absolument somptueux, et je ne m'en lasse pas. Et l'entame d'hotel california à la trompette , ouhaou. à écouter et ré-écouter là :

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Sois le bienvenu !

ben dernier, c'est dernier. Mais les derniers seront les premiers... c'est bien connu. 🤣

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si tu as un relais sur le chemin, il est + probable qu'il est bloqué en position 'fermée', si tes LP sont tout le temps alimentés.

Sur de l'éclairage, c'est rare que l'interrupteur coupe la masse. Normalement, il coupe plutôt le 12V. Ton interrupteur est peut-être juste cassé. facile à vérifier au voltmètre ( tu te branches avant, puis après intterupteur, masse sur le châssis), et tu verras bien s'il coupe ou pas.

15A, ce n'est pas assez comme dit plus haut. Et si ton interrupteur n’interrompt pas l'allumage, c'est que l'ampoule est alimentée par ailleurs... il te reste à suivre les fils....

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Si de la cosse que tu regardes, il te sort du 12V, alors c'est du courant alternateur redressé et continu qui va vers ta batterie. Ce n'est pas la sortie compte-tour. Ce qui doit aller vers ton compte-tour, c'est un signal qui sort avant redressement et régulation.

S'il est électrique / à impulsion, le plus 'simple' est de brancher un oscilloscope sur le fil signal et de voir s'il y a "de la vie". Tu nous dis 1V / 7V 'en accélérant', mais avec un voltmètre à courant continu, il est difficile de lire des tensions variables. Ce type de compteur fait compte-tour+compteur horaire est est connecté directement à une cosse spéciale de l'alternateur de ce que j'ai vu sur le net. Si le signal 'vit' alors c'est dans la partie compteur le problème. je t'ai trouvé le manuel atelier de la série 3000 en .pdf si tu ne l'as pas déjà : https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiQ2YKzs5TmAhWnxoUKHS8bDrUQFjACegQIBRAI&url=http%3A%2F%2Fvieux.tracteurs.free.fr%2Fpdf%2FMF_3000_manuel_atelier_p401_543.pdf&usg=AOvVaw2BHuSXol3dngRYLHKwUGit

tu me sembles bien en verve aujourd'hui, et cela ne te ressemble pas, en tout cas, pas à ce point. tu as fumé trop d'herbes ... du maquis ? pace e salute

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Et tu as déjà refait ton moteur. Tu m'en rappelles la cause, chef ? injecteurs/pistons ? culasse fendue ?

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