johnny

Bonjour à tous !

Désolé pour ma réponse tardive, je n'ai pas consulté mes messages ici ...

Alors François, merci pour ton avis, je comprends parfaitement ton point de vue ... A vrai dire, j'ai hésité à l'installer en lieu et place cette inclinomètre, j'ai décidé ça après coup ! 

J'en suis content, mais à la base je souhaitais mettre ici un autoradio connecté, car peu profond ! 

Si bien entendu je devrais en faire à la chaîne des tableaux de bords, j'y passerai ma vie ! Tellement long et délicat à réaliser 🙄 ...

Bonsoir à tous ! 

Merci beaucoup pour vos commentaires ! 

Là j'ai rien avancé...mais je m'y penche à nouveau des que possible ! 

A suivre ...

Bonjour à tous ! Une petite photo de nuit, car je n'ai pas encore nettoyé et entretenu le tableau de bord...

Il reste une bricole ou 2 à faire et il est fini ! 

Sur cette photo, on peut y voir l'inclinometre/ altimètre installé !

Bonjour à tous ! 

Merci François pour ton commentaire ! 

Oui bien sûr je me rend compte du boulot ...

Après ce n'est pas une histoire d'aide à la conduite ou autre ... Je connais suffisamment ce véhicule pour savoir le conduite correctement...

Je dirais que c'était plus sur le visuel ... Bien plus jolie qu'une vilaine grosse horloge et sympathique de voir ton moteur vivre dans les tours ...

C'est pas gagné malheureusement...

Salut à tous !! 

Ha ! Merci pour l'info François ! 

Ça va pas m'aider ce genre de constat ... 🙄

Du coup, le mieux serait de trouver un capteur qui correspond et installer le tout ... Mais ça me paraît pas simple pour rentrer dans les bon critères !

Merci Ghislain pour ton retour ! Effectivement je n'ai pas pensé à consulter l'historique...😳

Visiblement tout serait installé dessus déjà ? Faisceau, plaque emplacement du capteur ... Ou ... Uniquement sur un 3,3 TD peut-être sans ou avec , le compte tour ...

Bonjour à tous ! 

Mon contrôle technique est à échéance ! Enfin plutôt celui concernant la pollution...

Vous allez me dire "et bien prend rendez-vous !"

Bien sûr ! Mais la fois dernière, le gars à bien galéré ! Normalement il ne passait pas ! Supérieur à la norme ! 

C'est là où j'en viens ! Une idée ?? 

Sur un 3,3l atmo de 1989 ...

Injecteurs changés et souffler de la pompe injection ...

Merci brave gens !

Bonjour à tous ! 

Une petite sollicitation affin de connaître le branchement du compte tour sur un vieux 3,3 atmo...

Bien entendu, je ne parle pas de l'alimentation électrique, mais plus de la sonde utilisée pour compter ( où est elle vraiment installée ??) 

Je possède un compteur avec le compte tour, et l'idée était d'équiper mon troll d'un compte tour ! ( La version atmo ne l'a jamais eu je suppose ...) 

Voila, ça serai sympa de commenter et de me faire des photos que je puisse en finir avec lui ! 

Merci à vous !!

Hé hé ça passe c'est sur ! Comme un tracteur avec ses accessoires 😄

Bonjour à tous ! 

Voici une photo de la clim pour étoffer le sujet ...

La boîte noir tout à côté du moteur ventilateur, c'est l'échangeur

Bonjour à tous ! 

Et voilà un élément de plus refait !

Ce jour sera le bon pour réinstaller le tableau de bord dedans le véhicule ...

A suivre !

Bon dimanche !

Bonjour ! 

Oui bien sûr, déjà mis en route sans ...

L'inconvénient du tirage de la mise en route , fait que le moteur tourne déjà bas à chaud, alors une fois la clim enclenchée, le moteur tourne presque trop bas ! 

Faut penser à accélérer pour un départ sans limite de calage...mais ça passe ...

Bon dimanche !!

Bonjour à tous !!

Je pense que c'est plus le fait de mettre une clim sur ce genre de véhicule qui est rare...

J'ai pensé que cette pièce est défectueuse... Personne ici a un trol climatisé ??

C'est surprenant... Même clim en off ça tourne fort !

Bonjour ! 

Oui ! Très collector en effet ! Est-ce du à ses origine Espagne ? Pour historique, il était un véhicule de la guarda ...

Oui, quand je branche le ti tuyau ça tourne plus vite ! Après combien je sais pas, le compte tour n'est pas monté sur les atmo ...en revanche, j'en possède un mais je sais pas trop comment le monter ...

Pour revenir à la clim, elle tourne, même si la recharge est à faire pour un froid efficace ! 

Ambout R12 à virer pour r 134...

Bonjour !! 

Et oui ! Là ça va donner ! 

Après si je serai pas ammener à m'en séparer, j'aurais également habiller le ciel de toit avan/ arrière, les pied pare brise , les garnitures portes , sièges ...

De quoi être bien !

Le 04/09/2021 à 14:37, Ghislain36 a dit :

ça ressemble à ça ta pièce bleue ? Quand tu la connectes, ton moteur tourne à environ 800 trs/min au ralenti ?

    

 

Pour ton problème moteur, ce ne serait pas aussi le moteur qui coupe la pompe qui monterait des signes de faiblesses ou qui ne reviendrait pas à sa position normale ?

Juste, elle est pas en contact avec rien ... Juste le tuyau qui est relié normalement... là je l'ai débranché ça tourne trop fort !

Bonsoir ! 

Merci pour vos retours !

Oui il a encore la climatisation ! Comme expliqué, le régime monte assez haut une fois le tuyau raccordé... Est-ce normal ? Peut-être permet elle l'a transition sans à-coups du compresseur ? ...

Sinon pour le problème de démarrage et arrêt, mon père a eu le même problème, et en effet c'était le moteur de calage... Mais on sait jamais je vous consulte ...

A bientôt par là ! Bonne soirée

J'ai bonsoir à tous !!

Merci pour votre retour !!

Ça progresse...casi fini !

Bonjour à tous ! Personne a une idée sur tout ça !??

A vous lire !

Bonjour à tous, Voici une ou deux photos de plus, et si je m'en sort, je le remonte ce weekend...

A bientôt ici !

Cette vanne ce situe juste en dessous du filtre à air, non loin de la clé servant à dessert le filtre...

Bonjour à tous ! 

Je viens ici vous consulter pour une ou deux bricoles...

Tout d'abord, savoir à quoi sert la vanne que je vous joint en photo...? 

Elle est reliée normalement à un petit bout de tuyau, mais si je la relis, le moteur tourne trop vite tout le temps...

Ensuite, il m'est arrivé de retirer la clé du Neiman, et mon moteur tournait encore ! Pour le cas de celui de mon père, c'était juste les vis du moteur pas à pas de calage de la pompe à Go ...

J'ai eu ces derniers temps, des démarrages difficiles à chaud, je suis contraint d'accélérer un peu sinon le véhicule cale tout de suite après avoir démarré ...

Voilà , j'espère trouver quelques petits infos isssu de vos têtes ! 

Merci !!