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Nicøx

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About Nicøx

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    Mixte

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    Yonne (89)
  • Intérêts
    bricoler, geeker
  • Véhicule
    Patrol Y60 2.8 TD

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  1. OK, merci. Vais peut-être démonter mes deux barres pour vérifier cela. A moins que quelqu'un puisse confirmer se que rep2559 et moi pensons.
  2. Merci pour les plans, j'avais trouvé la même chose. Je ne m'en suis pas servi. Oui au boulot j'ai tout se qu'il faut, je fais découper sa au laser et j'ai prévu de plier quand cela était possible.
  3. Cc, c'est encore moi. Est-ce que quelqu'un pourrait me dire si le cone des rotules de la barre de liaison et de direction sont les mêmes ? Et les cones de barre de liaison avant 7/92 et après 7/92 sont ils identiques ? Dans les deux questions, je parle bien que du cone, pas de la partie filetée visé sur la barre.
  4. Je viens juste de les monter, et n'est pas encore rouler donc je ne peux pas juger de la longévité des silent bloc. Sa a l'air solide a première vue, et j'espère que ça tiendra le choc
  5. J'ai trouvé quelques trucs aussi avant de commencer, mais je veux bien voir, des fois qu'on soit pas tombé sur la même chose. Après j'ai surtout fait beaucoup de prise de mesure sur le troll, et encore plein d'autres pour confirmer mes calculs.
  6. Salut Ghislain36, oui effectivement la qualité des soudures est aussi importantes que la nuances d'acier ou l'épaisseur de la tole. Je vais rigidifier l'ensemble avec un genre de gousset en forme de "papillon " soudé d'un côté de la plaque principale, passant par dessus le nouveau trou d'encrage et ressoudé de l'autre côté de la plaque. Sinon oui, je suis chaudronnier soudeur depuis plus de 15 ans
  7. OK merci rep2559, j'étais arrivé au même conclusion que toi. Je vais lancer fabrication dans la semaine, je vous tiens au courant quand se sera fait.
  8. Merci du complément, et oui on va tâcher de bien repositionner le pont pour avoir les angles adaptés au fonctionnement de l'arbre de transmission, si cela est possible. Sinon, je pense comme toi rep2559 je ne pense pas qu'il y ait vraiment eu de calculs d'effort sur les dropbox, souvent sa on part sur qui peut le plus peut le moins. Effectivement la nuances d'acier a sont importance, au boulot j'ai de l'acier e36 (S355) qui est environ 30% plus résistant que le l'acier de construction standard e24 (S235). Tu dis que les dropbox sont réservés au rehausse mini de 10cm (d'après m
  9. Salut tout le monde, je viens a la pêche aux conseils. Je suis en pleine préparation pour installer la future rehausse de mon troll, un kit +7,5 de chez notre partenaire. J'ai fabriqué tirant de pont et barre panhard réglable, et suis sur les plans pour faire des dropbox, je vois que dans le commerce, elles sont généralement faites en tôle épaisseur 8 , pensez vous que se soit une obligation ? Je pensez faire sa en 6, je trouve que c déjà pas mal. Je m'explique, je chasse les millimètres car les dropbox sont faite descendre le points d'encrage des tirant de pont avant pour récupérer le b
  10. Bonsoir, Aurait tu la buse de radiateur en bonne état ? Merci d'avance
  11. OK Bertrand, donc on peux se passer du double croisillons a partir du moment ou l'on réaligne le tout correctement. Merci pour ta réponse
  12. Bonjour à tous, j'aimerais savoir si il est obligatoire de mettre un arbre double-croisillon pour une rehausse de +7,5 ? Se serait sur un gr y60 court, je comptais mettre une cale de boîte entre +16 et +20mm si cela suffit Merci d'avance pour vos conseils
  13. Nicøx

    Nicøx

  14. merci a tous, je prend une tof juste apres le demontage calandre, sa vaut le détoure bon j'en rigole, mais c nerveux, je vous poste sa demain
  15. ouille, sa fait un belle ecart, merci patrol07, quelqu'un pour confirmer c'est cote, ou quelqu'un a t'il un plan du chassis avec des mesures précise, j'ai déjà vu sa quelque part sur le fofo mais j'arrive pas le retrouver, et en plus c'étais pour un long, moi c'est un court, merci d'avance
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