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ebro 35

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  1. J'ai pas encore fait un contrôle du compte tour . J'ai rdv la semaine prochaine.
  2. Salut Del pour le retard de réponse. Oui des fois sur route sa peut arriver mais c rare. C comme même plus au point mort quand je lefait monter dans les tour
  3. Et oui j'ai des fumées pendant mes ratée.
  4. J ai pas encore fait de control au ct pour vérifier mon compte tour
  5. Ok mais le capteur d abre a came ne sert pas que pour le compte tour ?
  6. Salut du coup j'ai tout regardé et tout est OK. J ai une question. Si mon capteur d arbre a came ne me donne pas la bonne information , cela doit avoir une incidence sur l injection moteur donc éventuellement mon ratatouillement même si mon trol est de 1992? Car c'est bien le capteur d abre a came qui donne l info au compte tours du tableau de bord? Je dis ça car tout al heure j ai vu mon compte tour qui était a 500 tr min c bizarre.
  7. alors je suis dsl mais j ai pas tous compris ce que tu m'a dit avec les raccord voila des photo ils semble bien en places
  8. Au faite le clapet ne servait pas pour le retour de gazole mais uniquement pour la décompression du reservoir .je corrige donc les concernés que j avais dis plus haut
  9. Salut donc voilà tout est remonté reservoir nettoyé et repeint tous les tuyau d alim et retour de gazole neufs et clapet anti retour neuf mise a l air du reservoir ok .mon pb est identique. Par contre le fait d avoir rebranché la vanne egr il monte plus vite dans les tours. Par contre il broute encore mais pas tt le temps quand je met des coups d accélérateur. J ai mis du nettoyan injecteur.
  10. Ok je vais voir sa j'ai mis du nettoyant injecteur dans une bouteille et je vais le faire tourner demain mrtci pour les conseils
  11. Salut déjà essayé filtre a air neuf et gazole neuf et quand je le fais tourner admission a l air libre il y a un légère différence mais c normal
  12. Autre chose quand je l'ai fait tourner avec de 1l de gazole la bouteille c vidée en 20 min sa fait une grosse conso . J'ai fais de grosse accélération sur place mais comme même.
  13. Salut du coup comme j ai pas mes pièces encore j'ai voulu essayer de faire tourner mon trol sans réservoir avec une bouteille d eau aspiration et retour dans le goulot de celle ci et mon pb est identique. Du coup j ai cherché ailleurs mon pb et la j'ai trouvé un truc ,l ancien proprio avait mis un bouchon dans la durite entre electrovanne et la vanne egr j ai remi un tuyau tout neuf et la surprise contrairement a ta mais attente il monte boucoup plus brutalement en régime ça déjà c cool. Mais par contre quand je fais encore des accélération brutale sur place parfois il ratatouille et le mote
  14. mais du coup si le retour de ma pompe d injection était bouché. Les injecteurs devait être en légère pression permanente et par la force des choses s ouvrir légèrement. Donc goutte au nez de l injecteur . Donc pas bon tous ça. Mais on verra lundi
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