Grizzly 07

J'ai remarqué qu'en marche arrière et en D en freinant complètement le régime est 200 tours plus bas qu'au neutre, peut-être est-ce l'électrovanne du lock-up du convertisseur qui reste ouverte. Je n'ai pas encore fait la vérification que m'a conseillé Pierre Grosjean sur la bielle des aubes

Merci

Bonjour à tous,

mon IC fuit donc j'hésite pour ces modèles et régler ensuite le turbo, car je pense que certains sont plus performant que ceux d'origine. Voici les liens:

Nissan Patrol Y61 3 0 97 13 ZD30 Original OEM Turbo Intercooler Radiator | eBay

Full Cast Alloy Heavy Duty TOP Mount Intercooler Nissan Patrol GU Y61 ZD30 | eBay

Échangeurs / Intercoolers - Turbos France

Vous connaissez ?

Ok super:2 (14): Je regarde. Merci

Bonjour,

le moteur a 65000 km (échange standard) mais la bête a 265 000 km. Il est catalysé (bouché ?). N'étant malheureusement pas un pro de la mécanique, je vais me renseigner sur la "bielle des aubes en position haute" et vérifier ça.

Merci.

Le bruit du moteur est normal. Je vais faire vérifier ces vannes de turbulence (je sais pas ce que c'est ...) et l'ic fuit donc je vais le changer, peut-être pour un modèle australien ou en aluminium.

Les anciens propriétaires ont roulé un moment avec un mauvais débitmètre peut-être ça a encrassé l'admission ?

Merci pour votre aide. Je vous tiendrai au courant après réparation.

Bienvenue à toi

Je dirais qu'il s'étouffe mais sans certitude. Pareil sur la puissance à froid, c'est comme si le couple n'arrivait pas. J'ai une légère fuite d'huile à l'intercooler, je sais pas si ça peut être une cause.

Merci de votre aide.

Seb:2 (26):

j'ai mis du Mécacyl dans le moteur et dans les ponts de mon 3.0. Le moteur fait moins de bruit. Je le faisais déjà sur mon L200 et j'avais du couple à plus bas régime et un moteur plus silencieux. L'effet dure maxi 12 000 km au niveau du bruit. Après, ce n'est pas donné

Merci pour vos réponses.

Le moteur tourne bien en D ou à l'arrêt. C'est vraiment quand je pile que le moteur cale, j'ai aussi une consommation excessive environ 17 litres/100km (je suis en montagne).

Que faire pour cette électrovanne ?

Bonjour,

moi j'ai eu un Patrol 3,3 td, un Patrol gr SLX de 91, un L200 178 ch, et maintenant un Y61 de 2001 en BVA, retour au source...

Bonjour,

j'ai trouvé une référence en focal avec une profondeur de 72,5 mn, est-ce que ça passe ?

Merci pour votre aide.

Seb

Bonjour à tous,

mon patrol 3.0 BVA cale quand je freine fort, et il n'a aucun couple à froid, j'ai du mal à grimper la montée pour sortir de chez moi

J'ai changé le débitmètre, les filtres, bref je ne vois pas.

Merci pour vos infos et conseils.

Seb

Oui, mais vu que je n'en connais pas la cause, je cherche .... de toute façon, il faut que je fasse quelques chose pour la fuite de l'intercooler.

Merci

Bonjour,

je reviens déjà car mon intercooler fuit et je me demande si ça ne crée pas des problèmes de puissance sur mon 3.0. Il cale quand je freine fort et n’a pas de couple à froid (à moins que ça soit le convertisseur de couple).

voici les liens des différents type d’intercooler que j’ai trouvé:

Nissan Patrol Y61 3 0 97 13 ZD30 Original OEM Turbo Intercooler Radiator | eBay

Full Cast Alloy Heavy Duty TOP Mount Intercooler Nissan Patrol GU Y61 ZD30 | eBay

Échangeurs / Intercoolers - Turbos France

Avez vous un retour sur la qualité de ces produits.

Merci d’avance.

Seb

Bonjour,

est-ce que quelqu'un a testé les intercoolers vendus sur ebay venant d'Angleterre ou d'Australie ? Le mien fuit sur mon patrol Y61 BVA 2001.

Merci de vos infos. En patrol, je n'en ai jamais ras le bol.

Bonjour,

je rebondis : est-ce que quelqu'un connait la profondeur max pour les hauts-parleurs dans un Y61 long de 2001 ? Apparemment 70 mm ça passe mais plus ?

Merci pour vos infos ? :2 (19):

Merci pour vos messages. Je suis dans le sud de l'Ardèche vers Joyeuse.

Bonjour à tous,

voilà je suis nouveau membre sur le site. Je viens d’acheter un Patrol Y61 BVA toutes options, le monstre à 265000 km mais le moteur 65000 km. C’est mon troisième patrol, j’ai déjà eu un 3,3 td, et un Y60, tous les deux en châssis court. J’ai aussi conduit un patrol pick-up 2,8l pour mon ancien boulot. Bref je suis un fan. J'espère préparer un peu le gros dernier pour partir un peu, beaucoup, à l’aventure.

Bien à vous.

Sébastien