Royraoul
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Bonjour à tous. Je vous remercie tous pour vos conseils et expériences. Je pense que je vais réduire le couple et faire progressivement. Je reviendrais vers vous car je dois remplacer les joints spy d'étanchéité de pont avant avec kit roulement de roue, pivot et kit de lames. Bon weekend.
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Bonsoir, Merci pour cette nouvelle réponse rapide. Pour le couvercle de calorstat, je vais mettre la même chose car diamètre de vis identique. Bonne soirée.
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Bonsoir à tous, Désolé pour la réponse tardive. Merci à Mr Grosjean pour ces info précieuses. Y a t'il aussi des données sur les vis de couvercle de calorstat, radiateur de refroidissement d'huile moteur. Merci.
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Bonsoir, moi aussi, je me suis lancé dans le remplacement de plusieurs pièces d'usure lors du remplacement du moteur de mon Patrol 3.3td. Kit d'embrayage, pompe à eau, nettoyage radiateur de refroidissement d'huile moteur, couvercle de calorstat. Pouvez-vous me communiquer les couples de serrage ? Merci. Cordialement.
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mon premier achat est équipé d'un sd33t mais sur la carte grise c'est un sd3.3 donc légalement pas bien si problème l'assurance se décharge.
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oui, physiquement c'est un sd33t je l'ai vu, et je voulais être sur que ce soit le cas aussi sur la carte grise pour être légalement dans les clous.
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c'est bien un sd33t alors, donc les sites avec leurs recherche par plaque d'immatriculation ne sont pas fiable. car je dois l'acheter demain, je peux me lancer c'est un court hard top 5 places de mars 1990 avec la clim.
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C'est bizarre car sur les sites de pièces auto il dise que c'est un 3.2 D de 110 ch et quand je vais pour cocher le turbo il me dise que sur mon modele il n'y en a pas mais 110 ch c'est un sd33t non.
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bonsoir, merci pour votre aide je n'ai pas la plaque constructeur en photo mais sur la carte grise en D2: OKR260T et le E: VSKOKR260U
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Merci pour tes renseignements, je viens de regarder sur plusieurs sites et apparemment ce n'est pas un turbo. j'attends pour être sûr et croiser avec les renseignements de Nissan.
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Bonjour à tous, le ptra annoncé ci-dessus me fait rêver, moi je croyais que le maximum c'était 5635 kg en 5 places. il est vrai que le mien est équipé d'un sd33-t.
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Je voulais dire niveau moteur, comment savoir quel moteur est monté d'origine à partir du numéro d'identification du véhicule ou autre sur la carte grise. Merci pour vos réponses. Cordialement.
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il vient d'Espagne avec une homologation à 3t500 sur les papiers espagnol, et je ne trouve rien à jour à l'heure actuelle sur le report de charge en France : est-ce toujours possible je ne trouve aucun article qui annule le 221-4 ! j'aimerais tracter un porte engin 3t5 avec de temps en temps. Pour le moteur comment peut-on savoir si c'est un sd33 ou un sd33t. Merci de vos réponses.
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Bonjour à tous, je suis dans le même cas, je suis sur le point d'acheter un Ebro 0KR260T patrol avec un ptra de 5635kg en 5 places équipé d'un SD33-T de mars 1990 import Espagne, je ne trouve pas d'information sur un cas similaire à celui-ci surtout en SD33-T car il existe en SD33 avec ce ptra car déjà trouvé sur un annonceur célèbre en France. Merci pour vos réponses. Cordialement.
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Bonsoir à tous, merci pour ta réponse Jano2kazo, j'ai le cerveau qui chauffe, c'est un vrai casse tête. Dans tous les tableaux de calcul d'équivalence que je fais le 265 70 15 n'est pas bon, mais bon pour le 255 70 15. J'ai peur que ce soit des galettes, je suis à la recherche de photos de troll équipé comme ça, tu ne connaitrez pas un trolleur 3.3 avec cette monte pour des photos. Bonne soirée.
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Bonsoir à tous, merci les gars pour vos réponses, 74phil, c'est bon pour ton modèle le y60, même si tu est sur une taille américaine, tu est quand même dans l'équivalence. Jano2kazo, je crois que j'ai fais une erreur de calcul, c'est 3% de la hauteur du boudin et non pas de la hauteur totale, donc la ce n'est plus bon. Je ne sais pas quoi faire? En concession, il me parle d'une option en 255 70 15 qui est conforme constructeur. Quelqu'un aurait il cette dimension sur un 160 ou 260 si c'est le cas pourrait il me faire des photos pour que je puisse voir l'effet que ca fait avec cette monte. Merci. Bonne soirée.
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Bonsoir Fintroll, merci de me venir en aide, le faite est que je l'utilise 80% du temps sur la route, donc en cas de pétard, si il y a expert qui passe sur mon véhicule, je veux être au moins bon sur l'équivalence soit sur une taille européen car les pneus c'est la première chose qu'il regarde si c'est pas conforme retrait des assurances voir ce retourne même contre propriétaire. on est en France, c'est comme ça. Bonne soirée.
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Bonsoir à tous, je reviens vers vous pour vous expliquer mon problème, mon patrol est équipé de 31 10.5 15 est apparemment cette monte ne correspond pas, j'ai donc fait les calcules de l'équivalence du 205 80 16 qui est la monte d'origine homologuée et le 265 70 15 serait dans la tolérance des +3%. Si je commande cette monte est ce que je serais couvert en cas d'accident. Merci pour vos réponses. Cordialement.
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Bonsoir à tous, Merci Jano2kazo de me venir en aide, le 255 70 15 serait une option du Kr160 car la 1 ère monte c'est du 205 80 16 mais je n'ai pas de certitude le magasinier nini ne me la pas imprimé, quelqu'un aurait il une revue sur les patrol kr160 3.3 td de 1986 afin de confirmer ces données. Merci d'avance. Cordialement.
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Bonjour à tous, moi, c'est le 02 janvier 1981. Bonne journée.
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Bonjour à tous, Je vous remercie tous pour votre accueil chaleureux. Je vois que je ne suis pas seul en 3.3 ca fait plaisir. Super projet guitou33, mais tu est plus pointu que moi, moi ma rénovation va être au niveau châssis, caisse, pièces d'usures mécanique, jeux divers et vidange. Pour le moment, j'ai un problème de pneu. Pour le reste, je me familiarise doucement avec le site pour renseigner toutes les informations. Merci de votre compréhension. Bonne journée.
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Bonjour à tous, je suis tous nouveau sur le site. je suis propriétaire d'un patrol kr160 3.3 td dans un état de rouille avancé mais tourne comme une horloge. j'ai donc pris la décision de me lancer dans une rénovation châssis caisse. j'ai acheté une caisse de 260 en très bonne état mais avec quelques réparations carrosserie a faire et modification a apporter pour le passage en 160. Et je commence par investir par un train de pneu, je suis en 31 10.5 15 mais apparemment ce n'est pas légal, la concession me donne une option sur un 255 70 15, je me demande si il sont aussi gros pour garder un look sympa. Voilà pour mes présentation. Bonne journée.