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etr89

Quatre-quatreux
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  • Birthday 02/03/1984

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    Patrol Y61 3.0 Di

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  1. Moi j'y met de la Mobilux ep2 ordinaire
  2. je pense que si c'est la volute en plastique qui gene vraiment, elle aurai volé en eclat vu le poids du moteur....
  3. il faut que tu cherches le fil . La prise a du etre coupée
  4. elle sont dans la doc technique Nissan. de mémoire début de mouvement depuis la butée haute ( a condition qu'elle soit bien réglée...) a 550 mbar. pour 5mm de course vers le bas a 330mbar pleine ouverture des aubes entre 180 et 220 mbar l écrou a de la peinture blanche sur la tige et la chape comme dit plus haut, la vis butée règle le "lancé" du turbo a bas régime et la longueur de la tige la pression maxi. Et l'une interagît sur l autre.D origine la géo est très fermée aux mis régime par l ECU car les gaz contourne le turbo par l egr,.si on le condamne le turbo monte
  5. Moi le choix sera vite fait ce sera soudure du bimasse pas envie d investir 2000€ dans un engin qui en vaut a peine le double maintenant
  6. On ne règle pas la tige de géométrie en la rallongeant comme ca au pif de 2mm... Ca se règle avec une pince à dépression en associant une course a une valeur de vide
  7. Un monomasse doit obligatoirement être associé à un disque d'embrayage à ressorts qui fait l l'office du bimasse en absorbant les torsions cycliques du moteur. Ça marche comme ca très bien depuis 80ans....
  8. Des 4 cylindres diesel marche depuis des lustres sans bimasse et sans vibrer ,sur voitures tracteurs camions etc.... Sur les 307 hdi 2.0 la réparation officielle Peugeot et la pose d'un kit monomasse après rupture du bimasse d origine....
  9. Cest pas plutôt le bimasse qui a lâché ?
  10. Deja vérifier la pression turbo avec un mano....
  11. .... c'est ce que je disai depuis le début du post
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