yannick41

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dommage d'être parti dans le sud .

impossible de se faire flasher à 52 km/h . tu parle de la vitesse retenue là , donc tu était à 57 km/h . au lieu de nous faire chier avec la vitesse , ferait bien de faire de meilleures formations et regarder la position de conduite de certains . on a l'impression qu'ils sont dans leur canapé , avec leur zapette , c'est de pire en pire . je suis en Allemagne tous les mois (Hambourg et Berlin) , bon c'est vrai que les portions "free" sont réduites , de part les éternels travaux , mais dés que tu peux envoyer , je suis rarement en dessous de 200 , et ça se passe trés trés bien , ils savent rouler (les allemands) vite , il y a pas de con avec son scénic de merde qui te coupera la gueule , juste l'histoire d'être devant toi et te faire chier , qui t'a mourrir . la mentalité est différente . petit anecdote de cette année . en France , je respecte le plus possible , forcément , mais nous nous sommes fait prendre sur l'autoroute A71 , sens paris province , avec le radar "hibou" à 139 , retenu 133 , alors que nous êtions à 133 GPS et 139 compteur , et une autre fois en sortie de bourg , à 57 , retenu 52 , alors que nous êtions à 54 GPS et 58 compteur . nous savons pertinement que le compteur est faux , le premier , j'ai payé , véxé , mais j'ai payé , deuxiéme fois , j'ai fait intervenir , pas de perte de points , mais je refuse de payer pour un truc ou je suis dans mon bon droit , la tolérance technique . j'ai eu le peloton autoroutier , le mec sympa , on a discuté une demi-heure au tél , et m'a dit texto , que si ça continue , plus personne aura le permis et qu'il a des doutes sur l'agisssement de certains collégues . concrétement , une fixe ou un "hibou" , faut être pile poil voir en dessous , il y a que les jumelles , où ils mettent la tolérance . d'aprés mes deux connaissances assez "haut" placé , (lieutenant-colonel) , certains pour avoir leur quotas et faire plaisir à la hiérarchie , s'amusent à prendre ceux dans la tolérance . navrant ...

pas au courant ...

pas sur un diesel ...

monté trop gros nuit à la veine gazeuse. je monte des lignes inox depuis 89 sur toutes mes caisses et c'est dur de trouver le compromis entre couple et puissance. Au fait quel est le prix de cette ligne Tecinox

ouais , je connais bien le Greg pour l'avoir vu à un des rassos , et de plus on est sur un autre forum marin ... j'aime son côté perfectionniste !! pour le montage , ça devrait être Carras à Audierne , le bateau est en hivernage là-bas et ça aussi , ça coûte cher (425 € à l'année) ...

j'ai un devis à 20000 € pour le moteur , embase (peux pas mettre une ligne d'arbre ) , branchement , tableau de bord , pose . sachant que je l'ai payé 15000 € y a deux ans , avec le moteur , ça me ferais un ensemble à 35000 € , il est côté entre 25000 € et 30000 € , mais qu'est-ce qu'on a pour ce prix en TD ... à voir ...

c'est un Sealine de 25 pieds (7M80) , 3 tonnes l'ensemble , 2M52 de large et 3M55 sur la remorque et motorisés par une merde de moteur BMW . je l'avais acheté un peu pour ça , un turbo diesel BM , je me suis dis , impec , vu les voitures , c'est fiable , et bien placé pour en parler , vu que je cours sur M3 , et avec se qu'on leur mets dans la gueule , c'est costaud . mais en marin , non . en fait BMW c'était associé à VM (moteur italien) pour faire des moteurs marin avec les culasses séparées . c'est un 6 cylindres en ligne turbo diesel de 3,6 L 180 cv , mais j'ai deux joints de culasse à changer . je vire , normalement ce moteur , si le bateau n'est pas vendu entre temps , pour y monter un TAMD41 volvo de 205 cv le top en in-board . nous l'avons acheté pour faire du cabotage sur la côte atlantique , et là , c'est vraiment agréable , il est trés habitable (6 couchages) , je tiens pratiquement debout malgré mes 1M89 et 125 KGS , trés pratique , avec SDB , WC , cuisine , grande plate-forme , taud de camping , grande autnomie , etc ...

l'échappement libre, c'est à dire sans gamelle, ce n'est pas bon pour les soupapes d'échappement, à la longue. Le fait de mettre une gamelle permet de conserver le couple, chose que nous souhaitons en TT, et quand même, d'avoir un gain sur les hauts régimes. perso, j'ai mis la gamelle le plus en arrière possible, pour avoir le meilleur couple dans cette configuration. Les essais concluants, j'ai validé ce montage. La ligne complète à été faite pour 860 € en 60,3 inox 304 L. Elle a pratiquement dix ans, juste la laine céramique de la gamelle qui a un peu vieilli.

avec le mien , il y a que le patrol avec lequel je prends du plaisir à le tracter ...

belle bête cet Arcoa , tu prends pas de risque avec de bonne vieille unité comme ça ... Greg , t'as toujours ton 4,3 L

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