Fabrice 70
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C' est vendu ou pas ???
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En faite j'hésite... Je veux savoir d'abord si le +5 sur le long modifi le comportement routier (vibration plus particulièrement) et puis si il faut juste des kit amortisseurs ressorts ou plus... Faut que je me penche sur la question Faut pas se casser la tête ... ça change rien du tout ... mais faut y mettre quelques €€€ pour que ce soit bien fait !!! De toute façon, sur un Troll qui a dans les 10 ans, changer ressorts et amortos (d' origine) c' est pas un luxe. Pour trouver les renseignements -> fonction "rechercher" ou si tu es prêt à investir ->Gustave 65. -
eh bien non c'est pas la meme ! http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=1681582&highlight=#1681582 il y a 3 mm qui font une sacré différence J' vais faire mon chiant ... mais dans ton lien, il est dit que la courroie d' origine fait 1638 mm. Et que l' adaptable de 1635 est difficile à mettre. Donc chez Oscaro c' est deux adaptables ... ça on est OK Une avec 1mm de moins et l' autre avec 2 mm de plus. Je maintiens que les deux peuvent aller sans problème Mais on sera tous d' accord ... le mieux reste les pièces d' ORIGINE
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Chouette, sobre, j' adore !!! C' est vrai qu' avec un p'tit +5 il serait
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Pour moi c' est la même ... ça fait 3 mm de différence ... ça doit être du au fait que c' est 2 marques différentes. Gaffe quand même ... beaucoup disent qu' Oscaro c' est bof bof !!! Le mieux pour pas beaucoup plus cher en pièce d' ORIGINE et un conseil tip top: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=86604
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Vendu
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Patrol gr y 60 de cahu63
Fabrice 70 a répondu à cahu63 dans Galerie d'exposition des Troll's du site
Beau projet ... à suivre. Par contre, j' ai bien peur que tu sois atteint de "disquesitte aigue" ... mais ça se soigne !!! -
ça se monte nickel sur un 60 ... tu nous diras pour le 61.
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Merci de ta proposition ... mais j' ai déjà acheté les 2 ressorts Av.
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Un ch'ti up up up !!! Et en plus le prix baisse !!!
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ATTENTION Il est maintenant interdit de vendre un véhicule sans CT (sauf à un professionnel). Le mec doit passer le CT INITIAL ... comme ça il te donne le compte rendu et tu sais à quoi t' attendre ou il doit te présenter un CT valide de moins de 6 mois. Il n' est pas obligé d' avoir réussi le CT pour la vente ... juste passé la visite. Après, à toi de faire les réparations nécéssaires, réussir le CT ... et enfin changer la carte grise.
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Sur ce coup là, j' avoue que j' ai merdé à l' achat: Uniquement commande filaire ... je banche à chaque fois en passant par le capot à l' australienne et la vitre côté passager. Mais de toute façon j' ai mis un coupe batterie ... donc faudrait quand même ouvrir le capot.
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J' ai oublié de préciser ... je n' ai qu' une batterie ... jusque là ça a toujours été suffisant pour me déplanter ... Mais faut quand même une "bonne" batterie
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Bon ... encore moi ... j' incruste Le mieux pour limiter la longueur des cables c' est pour moi sous le capot juste derrière le phare Av droit. J' ai viré le bocal lave vitre de devant et j' ai juste rebranché le "lave pare-brise" sur le bocal de derrière: Le top quitte à refaire des cables, c' est de prendre la taille au dessus en diamètre par rapport à ceux foournis avec le treuil.
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Merki ... merki ... mais arrêtez je vais être tout Honnêtement, le PC AFN est vachement bien, costaud ... et ça donne une belle gueule !!! J' ai hésité entre l' AFN et le Raptor "tubulaire" : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=79303 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=71459 Et pour la galerie j' ai pas mal ramé pour la trouver et j' ai fait 1200 bornes pour la rapatrier Prochaine petite modif uniquement pour le plaisir: la petite échelle sur la porte arrière gauche ... reste plus qu' à la peindre ... Pas facile à trouver non plus !!!
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Salut Sager, c' est vrai que j' ai trainé pour le snorkel ... j' avais peur de faire le trou dans l' aile !!! Bon ... j' ai un peu roulé depuis l' autre jour !!! Donc aucune différence entre avec et sans câle pour avancer le pont avant. En même temps, y a pas de raison que ça change grand chose ... c' est juste pour pouvoir passer des 35 sans être trop emmerdé dans les ailes (ça n' a rien à voir avec les cylenblocs excentrés). Pour les cylenblocs excentrés, je les ai montés le même jour que ma réhausse ... donc la seule chose que je peux dire c' est que le Troll a gardé exactement le même comportement routier entre avant et après réhausse.
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Oups ... j' me suis emballé un peu vite Exact Pachy ... 235 max sur des jantes en 6" ... donc un 235/85R16 et il aura une gueule Et tu gagneras 5 cm de diamètre soit 2.5 cm de plus sous les ponts.
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Je les ai eu chez Gustave 65 ... Et pour le prix ... ben ... ça fait un moment que je les ai ... je retrouve pas la facture.
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Le 215 fait un peu "pneu de vélo" sur un Troll mais il se monte sans problème. Tu devrais regarder du 235 ... 255 ... 265 ...
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Le budget va dépendre en partie de toi: es tu bricoleur et aimes tu la mécanique ??? Si oui, tu peux taper dans des prix bas sans limite de kms. Si non, budget au alentours de 5/ 6000€ et pas plus de 200000 Kms. C' est une réponse "bateau" car tout dépend de l' entretien du véhicule ... mais ça donne quand même une idée. Dans la majorité des cas, le prix est gage de qualité ... J' ai bien dit "dans la MAJORITE" des cas !!!