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Le Peyrousien

Pas de rayure
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Community Reputation

15 Neutral

About Le Peyrousien

  • Rank
    Mixte
  • Birthday 02/15/1970

Personal Information

  • Localisation
    Limousin
  • Intérêts
    Les tracteurs...!
  • Véhicule
    Patrol Y61 3.0 Di

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  1. Bonjour, J'ai le même problème sur le mien, dommage que l'on ait pas eu plus d'info sur la remise en état et l'éventuel fournisseur de la pièce. Et soyons fou quelques photos @+
  2. Bonjour à tous, Les réserves de foin pour les chevaux étant épuisées il faut faire un peu de transport ! Donc on le Troll s'y colle… Bonne journée @+
  3. Mes meilleurs vœux à tous ainsi qu'une santé de fer !
  4. Bonjour Merci de préciser Bretzebuth, tel que je l'ai présenté cela prête à confusion c'est la photo de celui de Biscatroll
  5. Bonjour, Donc c'est celle de l'ECM j'ai un défaut au tableau de bord. C'est donc l'ECM qui bloque l'accélération lorsque on est en surchauffe pour éviter de tout casser ? Oui il est de 2002 j'ai le grand cache gris autour de l'échangeur avec inscrit 3.0l Di dessus. Merci à tous les deux et @+
  6. Bonjour Pierre, Merci de ta réponse, pour la question je ne sais pas comment je peux le voir si c'est un CRD common rail il y a juste écrit dessus 3.0 Di Turbo ? Désolé je ne suis pas un spécialiste Pour la sonde je pensais également que c'était la sonde de température, mais étant débranchée l'indicateur de température au tableau de bord fonctionne d'où ma question Merci @ +
  7. Bonjour à tous, Quelques news de mon Troll ! Le soir du 15 aout je suis tombé en panne fuite de LdR donc recherche de la panne radiateur HS Comme j'en avais déjà parlé il est bien attaqué par la rouille la traverse qui supporte le radiateur à bien souffert. Donc il a fallu faire un emplâtre sur une jambe de bois ! Et bien sur lors du démontage du radiateur j'ai malheureusement arraché les fils sur une prise de la sonde juste sous la durite de refroidissement et bien sûr à ras de la prise j'ai mis une petite photo, si au passage quelqu'un pouvait me dire à quoi correspond
  8. Merci pour le tuto cela va me permettre de démonter le mien qui fuit ! 👍😎
  9. Bonjour Ghislain Je n'ai pas de Renault super 6D Tu es généreux 30 km/h pour un super 6 cela tourne plus près des 20 Et pour la boule de foin une 120x120 fait environ 200kg si 120x180 alors oui environ 400kg 👍 @+
  10. Bonjour, Il s'agit bien d'un Soméca plus précisément d'un Super SOM 55. 👍 Il a perdu son moteur (don d'organe pour un SOM 40) car c'est la partie cycle qui m'intéresse j'en ai un second avec le moteur ok et problème sur la partie transmission Donc il est prévu d'en faire 1 avec les 2
  11. Merci Ouargla ! Malheureusement j'ai du sectionner le tube qui remonte du silencieux intermédiaire pour plus que les gaz ne viennent plus mourir contre la tôle du planche et par la même occasion tout cramer ! Donc c'est le pont arrière qui prend tout dans la gueule cela ne doit pas être bon pour lui non plus par conséquent il faut que je passe à l'action si je veux m'en servir J'ai commandé quelques coudes et morceaux de tube sur le net on va essayer de bricoler quelque chose pour pouvoir utiliser la bête
  12. Bonjour, Merci Pierre 👍à première vue il y a quelques différences de fixation du premier silencieux mais surtout la position de la bride de connexion avec le tube de la tresse n'a pas l'air d'être orientée pareille pouvons nous nous fier à la précision des dessins ? Je pose cette question car j'ai trouvé en neuf sur le net la ligne des deux silencieux pour un TD6 2.8l à un prix très correct et cela aurai bien fait mon affaire Je ne sais pas quoi faire ! Merci de votre aide
  13. Bonsoir à tous, J'ai également perdu le dernier silencieux tout le tube est oxydé et percé 😭sur mon Y61 3l Par contre je me pose la question suivante est ce que la ligne des 2 silencieux est la même pour le Y61 3l et le td6 2.8l ? Merci par avance pour vos réponses
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