Titii18

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Merci pour ton retour, je pense que ce sera la prochaine étape une fois que j'aurai changé les injecteurs cet été afin d'avoir l'esprit tranquille pour un bon moment. Ainsi que le passage en pneus mixtes et l'achat d'un bon tire-fort car je pense être plutôt seul pour les balades et l'installation d'un treuil ne me tente pas trop pour l'instant. Si le boîtier n'est pas compliqué à enlever, pas de pb pour le CT en effet. Il vaut mieux le déclarer à l'assurance ?

Bonjour Gronbr, Merci, je l'ai eu pour 14.000€ tout rond, de 2005 avec 119.000kms. Pour le bac de coffre, j'en avais besoin rapidement du coup j'en ai acheté un neuf que j'ai reçu il y a dix jours, donc on se rate de peu désolé ...

Ok bon bah je prendrai ceux du partenaire alors Je cherche aussi un bac de coffre pour le transport de tout mon bricolage sans risque, je n'ai rien vu sur le site du partenaire et le peu que j'ai trouvé sur le net, c'est aux alentours de 400€, cela ne vous paraît pas un peu cher le prix ? Je cherche également des houses pour les sièges de devant, vaut-il mieux que je tape dans du sur-mesure pour être tranquille ? Certains d'entre vous en ont-ils déjà commandés ?

Si c'est possible, cela m'intéresse de savoir aussi du coup, en Mp ou en public

Merci pour le schéma et oui tout à fait je me souviens maintenant que pour la BVA c'est la Dexron III, je confonds tout

Il me semble avoir vu sur le forum que la GL5 attaque les éléments de la boîte

OK merci Pierre Grosjean, je ne compte pas faire de gués donc ok je suis tranquille avec les moyeux. Pour la graisse de transmission, c'est une graisse spéciale ? La boîte de vitesse c'est aussi la GL4 pour une manuelle ? J'ai vu cette référence pour la BVA mais je préfèrerais être sûr

Ce n'est pas à cause de l'histoire de la consigne ?

OK merci pour tes réponses, je vais effectivement écumer le forum pour avoir toutes les références qui vont pour le mieux Merci pour les injecteurs, je vais attendre cet été pour avoir un peu de temps pour les faire. Tu as pris ceux sur le site du partenaire: http://www.euro4x4parts.com/pieces/idz1024-1264_injecteur_diesel_16600-9S025.html ?

Je vais au boulot avec demain, mais c'est marrant car les piétons et autres automobilistes tournent plus la tête que quand je roule avec ma Fiesta "sportive", sûrement que ça fait peur à croiser

Merci bien pour les liens Jeff Concernant le boîtier, cela ne craint rien niveau mécanique et boîte ? Penses-tu que cela passera au nouveau contrôle technique ?

Bonjour, Voilà, je rejoins enfin la grande famille des Trollistes, je suis allé chercher et ramener le mien hier. Il est de Mai 2005, environ 120.000 km, toutes options, boîte manuelle, et je dirai d'origine sauf le rajout d'un crochet d'attelage lourd. Première impression, je ne le pensais pas aussi confortable et finalement je n'ai même pas vu passer les cinq heures de route pour le ramener ! Le moteur a quand même de la pêche (sauf à bas régime) mais il n'a jamais été en difficulté, sauf en grand côte. Voici quelques photos : Le premier truc que je vais faire c'est de prendre un compte Premium PGR pour avoir toute la doc indispensable Le silencieux, tel que l'on peut le voir sur la dernière photo, était signalé au contrôle technique, mais sans obligation de visite. Pensez-vous que je doive le changer ou cela peut attendre ? Pour les modifications /entretien que je compte apporter d'ici la fin de l'été : - Regarder plus en détail l'état du châssis et des éléments en dessous - Caméra de recul branchée sur le feu de recul - Inclinomètre - Treuil 5T - Remplacement des injecteurs car 120.000 km, je vais suivre le tuto sur le forum, y a t'il des choses particulières pour cette version ? - Vidange moteur en 15w40 (une marque préconisée ?), ponts, liquide de refroidissement, liquide de freins, changement filtre à air et filtre à gazole et graissage (enfin huile de pont) des moyeux - Bac de coffre - Là ce sont des pneus route, donc passage en BFGoodrich All Terrain, y-a t'il une taille préconisée ? La boîte manuelle se vidange-t'elle ? Peut-on mettre également de l'huile 2 temps (1 litre tous les deux ou trois pleins) dans cette version ? Je veux dire est-ce que c'est la même pompe à injection VP44 ? Voyez-vous d'autres choses à faire dessus ? Merci

Bon bah je suis allé le voir hier, je vais prendre celui-là, je le récupère samedi A part le silencieux qui a le dessous un peu rouillé, et la prise d'air capot qui est rouillée par l'intérieur, il est nickel propre. Je vous ferai une présentation en bonne et due forme dans la galerie dès que je l'aurai ramené et que je vous aurai fait des photos supplémentaires

Cela devrait bientôt arriver du coup Le vendeur m'a renvoyé d'autres photos, il est vraiment très propre : Il m'a également envoyé le contrôle technique, qui ne mentionne que: "8.3.3.1.1 Silencieux d'échappement : Détérioration importante (AR)" Je ne pense pas que ce soit grave, juste un peu de corrosion, je vérifierai dans le courant de la semaine quand j'irai le voir. Je vais bosser ma check-list de vérifications en attendant

Merci pour le lien Ghislain, cela donne envie Je suis partant, il faut se trouver un créneau un jour, mais surtout que j'ai un Trol ! J'ai passé la journée à chercher sur le coincoin et à appeler des gens, mais je pense que la boîte auto c'est mort, les quelques modèles présents sont pas engageants ... Je vais en voir un avec une boîte manuelle la semaine prochaine, je le trouve très propre, voici la description et les photos: " PATROL type Y61EE17, très propre, peu de kilomètre et en TBE carosserie et mécanique. Toutes Options: Cuir, toit ouvrant, attelage, etc. Prix à débattre autour du véhicule, d'où un chèque de banque de 14000€ et le complément en espèce. " Il a environ 118.000kms, de 2005, 2ème main, bloc. de diff. et attache-remorque, dort au garage, pas fait de tout-terrain, factures des entretiens, il a eu le rappel pour l'airbag passager et le tableau de bord n'est pas cloqué (pour l'instant ...) Les seuls points négatifs sont la griffe sur le parechoc arrière et la présence d'une boursouflure sur l'échappement signalé au contrôle technique, ça doit être rien ça non ? Je le négocierai en rapport de ces points-là, il est à 14.900€ Le vendeur doit m'envoyer demain des photos de l'arrière, du coffre et du chassis. Je vous les ferai parvenir quand je les aurai. J'irai le voir dans le courant de la semaine prochaine, des avis pour l'instant ?

Bonjour à tous, Pour ma part, c'est le 30 Juillet

Salut Ghislain36, oui je suis de Saint-Florent-sur-Cher et je travaille aussi sur Bourges Concernant la boîte de vitesses, même si c'est équivalent, j'ai un peu plus de préférences pour une boîte toto, afin de ne pas forcer au démarrage avec la remorque, mais également pour le fait que je serai sûr que l'ancien proprio n'aura roulé avec comme avec une Ferrari Je ne pense pas prendre un commonrail dans ce cas, tout ce qui est après 2007 est soit hors budget, soit beaucoup trop propre. Et puis hors de question de payer une taxe annuelle, on en paie déjà assez comme cela ... Sentcuq, pour le bois, ce sera juste pour pouvoir y ramener tous mes outils (ce que je ne peux pas faire actuellement avec la Polo), entrer un peu en forêt, rien de bien violent et tracter une remorque de taille correcte. Le truc embêtant est plus que je suis jamais propre une fois que j'ai fini le bois en fin de journée, c'est pour cela que je préfererai une sellerie tissu et non cuir. Ou mettre des housses, mais le cuir n'a quand même pas l'air fou en termes de durée de vie C'est noté Charles34, je respecte toujours mes dates de vidange et autres donc si c'est simplement cela et le bon type d'huile, cela peut le faire pour une boîte toto alors selon ce que tu me dis, il faut que je filtre l'huile de boîte avant de faire la vidange ? Arf s'il n'y a pas de constante dans l'apparition des bulles sur le tableau de bord, j'attendrai et je mettrai un dashmat si jamais cela arrive. Il sera en plein soleil sur les créneaux horaires de l'après-midi donc je verrai bien ... Concernant les ailes, les nouveaux élargisseurs n'empêcheront donc pas que cela rouille ? Il est quand même nécessaire de les enlever de temps en temps afin de nettoyer en dessous ? Il n'est pas prévu qu'il fasse du TT hard pour les deux ou trois ans à venir, ensuite ce sera une autre histoire ... Pour précision, car je ne l'ai pas mentionné dans mon message initial, j'ai un budget de 14.000€ maximum. Boîte manuelle ou toto, je pense du coup que l'occasion fera le larron. Pour l'année en fonction des ailes, je vais attendre vos dernières réponses. Je vous transmettrai d'ici peu les annonces susceptibles de m'intéresser afin d'avoir vos avis éclairés

Bonjour à tous, moi c’est Thibault, 29 ans et j’habite dans le Berry aux alentours de Bourges. J’utilise aujourd’hui une petite Polo pour aller faire mon bois, mon bricolage et transporter mon chien. J’aimerai passer à quelque chose de plus adapté pour tout cela mais également pouvoir quelques balades sur les beaux chemins et forêts de ma région. Et puis je me suis senti bien idiot en embourbant la Polo en rentrant du bois il y a un mois à 18h, sympa la galère … Puis ma femme va bientôt récupérer la Polo pour son boulot donc ... Après avoir regardé différentes modèles de gros 4*4, je me suis décidé pour un y61 3.0 pour sa fiabilité si bien entretenu et pour le forum qui vaut bien un bon garagiste et les connaissances en mécanique que je n’ai pas pour l’instant et je compte bien en profiter pour améliorer mes connaissances et compétences en mécanique auto J’ai rapidement parcouru le forum pour me faire un avis sur les différentes versions et motorisations de Patrol. Je penche donc pour un y61 Long d’après 2003, si possible sans cuir car il semble fragile et je ne serai pas toujours « propre » (mon chien non plus) pour monter dedans. Il me reste toutefois quelques interrogations et je n’arrive pas à me décider entre un y61 Long d’avant ou d’après 2005, ni sur une boîte auto ou manuelle. J’ai beaucoup lu que la boîte auto était plus confortable, plus fiable et mieux pour le TT. Pourtant en farfouillant un peu sur les sujets du forum, si l’on enlève le problème de cannelure de la 5ème en manuelle, il me semble avoir vu plus de problèmes avec les boîtes auto et le convertisseur de couple qu’avec les boîtes manuelles. Me confirmez-vous qu’elles sont bien fiables si bien entretenues ? Les vidanges à temps suffisent ? Pour les modèles entre 2003 et 2005, le seul problème qui reste problématique pour moi est celui des ailes qui rouillent à cause des élargisseurs. Est-ce un problème lié à la boue en usage tout-terrain ou le simple fait de recevoir de la pluie peut créer ce phénomène ? Il dormira dehors donc ne sera pas protégé de la pluie, est-ce que percer des trous permettrait à la boue/eau de mieux s’écouler ? La meilleure solution semble de supprimer les marchepieds et les élargisseurs d’aile mais cela ne risque-t’il pas d’entraîner une plus grosse fragilité en cas de choc ? Pour les modèles après 2005, avec les nouveaux élargisseurs en tout cas, ce problème semble avoir disparu. Par contre on arrive sur le tableau de bord qui cloque... Même si ce n’est qu’esthétique, cela n’empêchera pas de me tracasser, surtout que je suis certain que cela va finir par arriver car il sera stationné dehors face au soleil. J’ai vu que l’on pouvait mettre un dashmat par-dessus. Est-ce que l’on peut le mettre avant que cela ait cloqué afin d’empêcher le phénomène d’apparaître ? Faut-il désactiver l’airbag si j’en mets un ? Et que faire si c’est le tableau de bord face au passager qui bulle, comme sur la photo suivante : Enfin, les modèles avec les nouveaux élargisseurs d’ailes, d’après 2005, sont-ils forcément équipés du moteur commonrail ? Celui-ci présente-t’il plus d’électronique que le moteur précédent ? Peut-on faire quelque chose contre le fait que ce type d’injection ne semble pas aimer l’eau dans le carburant ? Si oui, est-ce facile à faire pour un débutant ? J’ai pour le moment déjà quelques annonces en vue, mais avant d’aller les voir, j’aimerai arriver à me décider entre les différentes possibilités. Le but est d’arriver à en trouver un qui me convienne avant mi-Mai. Pour le moment, si ce n’est pas le cas sur celui que j’achète, j’envisagerai dans un futur proche de changer au plus vite les injecteurs si plus de 100.000kms, refaire toutes les vidanges moteur/pont/boîte ainsi que rajouter un treuil. Me conseillez-vous d’autres choses urgentes ? Désolé pour la longueur du message et pour toutes ces questions , mais j’aimerai faire les choses bien car je compte le garder le plus longtemps possible … et merci pour vos réponses et avis