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cece030

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  1. je sais pas encore je cherche
  2. pour le voyant airbag résolu j'ai fais contrôler les compressions par mon diéséliste qui sont très bonne soit disant toute a 31 bars en même temps il ma effacer l'erreur air bag super gentil ce mecano maintenant il faut que je trouve la barre de direction avec la rotule souder a gauche et la rotule qui ce monte a droite (réglable )
  3. bonjour j'ai fait quelque mesure donc je pense que le compte tour est faut même très faux la première au ralenti moteur chaud ensuite il y a la vitesse bien sur tout est prit en cinquième qui a eu un soucis pareil juste pour savoir si je part sur le capteur ou le compte tour
  4. je dois le ramener pour la contre visite je regarderai avec lui mais enfin je roulé en toy mais un gr qui plafonne a 110 120 km h c'est bizarre ??
  5. bonjour je reviens vers vous car ma rénovation avance après (problème nats fait) (problème de démarrage a froid fait) problème de blocage ok et moyeux ok je reviens vers vous pour un ralenti très haut 1200 tours environ a froid et 1100 a chaud je précise que le starter électrique n'est pas en marche merci avec ce soucis la quand on roule un peu il prend presque 4500 tours a 90 ou 100 km h je vous ferai une photo demain de l’étalonnage tours minute km h il y a t'il eu des model monté en transmition ou pont court et avec tout ça j'ai une grosse vibration entre 90 et 110 km h mais j'ai pas encore contrôlé les pneu et barre divers après on reviendra sur le sujet pompe meca ou boitier et turbo origine ou gros turbo ma recherche quand il fonctionnera correctement c'est de trouvé le plus de couple mais on est pas encore la de plus embrayage a faire alors on laisse un bi masse ou on passe a autre chose a attendant quelque réponse bonne soirée
  6. non pas du tout ralentie a 1200 tours et 1500 a 1600 tours avec heat activé de plus problème de démarrage a froid on vas continuer maintenant changement de filtre et de la pompette on dirai un problème de désamorçage et pas de préchauffage le bloc arrière aussi ne s’enclenche pas j' ai du boulot encore lol
  7. bonjour a vous et merci pour vos réponse j'ai trouvé la solution il démarre mais difficulté a froid je vais contrôlé les bougies car elle sont bien alimenter j'ai cru voir aussi qu'il y avait un problème sur la pompe pour le démarrage a froid le ralentie est a 1200 tours il me semble élevé normal ou pas (le boutons heat n'est pas activé )
  8. merci pour ta réponse je sais bien que le boitier est disponible chez Nissan c’était juste pour faire démarrer le moteur pour être sur que la mécanique tourné il s'agit d’une rénovation mais bon j'ai trouvé la solution j'avance petit a petit maintenant il démarre mais il a des difficulté a froid j'ai pas encore contrôle les bougies et j'ai vu qu'il y avait aussi un truc a voir sur la pompe bonne journée
  9. ma question est juste peut on désactiver le NATS pour faire des essaie mécanique
  10. bonjour je viens vers vous pour une remise en état d'un td6 court de 99 j'ai repris ça pour mon fils mais il avait un gros soucis électrique fumé sous tableau de bort le transpondeur nast en cours jus tableau de bord hs et moteur essuie glace brûlé je galère a le remettre en route mais bon c'est comme ça les restaurations
  11. je souhaiterait voir si la mécanique fonctionne avant de continuer a faire des frais
  12. je comprend je l'ai récupérai pour le remettre en route pour mon fils
  13. bonjour mon boitier nats de la clef codé est en court circuit il me fait sauter le fusible 7.5 engine moteur il y a t'il une variante pour faire démarrer le td6 sans ce boitier merci d'avance
  14. bonjour suiteà une inactivité forcée je me suis jeté sur la remise en état d'un td6 court il était à l'abandon suite à un souci électrique, fumée blanche à l'intérieur j'ai trouvé plusieurs soucis 1 tableau de bord hs 2 il semblerait qu'il ait une clé codée et si je me trompe le boitier et collé au neiman il est en court-jus quand je le branche le fusible 7.5 a sauté quand je le débranche j'ai le voyant moteur qui clignote ma question et très simple : trouve t-on ce boitier et faut-il tout changer ou cela se reprogramme merci d'avance je vous remettrai des photos de la rénovation
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