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nicosam

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  1. Bonjour à tous et meilleurs voeux pour 2021. J'ai enfin trouvé les graisseurs, donc croisillons graissés, mais bruit toujours présent. J'ai fait un enregistrement ci-joint j'espére audible. Si vous avez encore des idées je suis preneur. J'ai vu dans un forum du site un cas un peu similaire au mien. Il a roulé pendant un an, puis casse d'une piéce dans le pont arriére( à priori assez rare). Bonne journée à tous. audio patrol 2.mp4
  2. J'ai fait un enregistrement mais ça donne rien. Ce n'est pas audible.....je vais réessayer...
  3. Bonsoir à tous, j'ai suivi les conseils pour régler les machoirs du frein à main comme indiqué ci-dessus. je n'est plus de point de frottements. J'essaie de trouver les graisseurs mais pas évident( donc les croisillons toujours pas graissés). Le bruit est toujours présent. Juste une question, est- ce normal que le tambour du frein à main aprés avoir roulé environ 50 km soit chaud??? Merci pour vos réponses....
  4. merci pour ta réponse ça va le faire avec le tuto pas à pas. Je vous tiens au courant.. bonne semaine à tous...
  5. Merci pour ta réponse, mais le trou du tambour?? il faut enlever un obturateur? ou démonter complétement l'arbre?
  6. Bonjour à tous, j'ai effectué le graissage de l'arbre de transmissions avant avec les croisillons et sur l'arriére j'ai bien graissé l'arbre mais pour les graisseurs des croisillons il faut que je l'ai change et pas facile à trouver car pas fin de 6mm. ( euro4x4part ne fait pas de détail) Je vous joins des photos. J'ai toujours ce bruit de ronron métallique et j'ai roulé sans utiliser le frein à main et je me suis mis sous le troll juste aprés à l'arrêt et le tambour du frein à main était tiéde??? Je ne pense pas que cela soit normale et peut être mon frein à main est mal réglé qui po
  7. merci pour vos conseils, je vais m'en occuper et vous dire le résultat. Bonne semaine à tous...
  8. encore une question de bricolo amateur, je pense que c'est juste la tête des graisseurs qui manque?? peut on changer les changer soit la tête ou les graisseurs complets sans tout démonter car j'ai un probléme de garage et d'outils. encore merci pour votre patiente car je pars de loin, mais c'est interressant d'appendre par soi même.
  9. Je vous envoie les photos des graisseurs pour vous montrer qu'ils sont différents. J'ai regardé à l'avant est là effectivement ils sont semblables.
  10. je reviens vers vous, j'ai bien accès au graisseur sur l'arbre sans problèmes, mais les graisseurs des croisillons ne sont pas accessible avec un embout classique, même en bougeant le troll et ils n'ont pas la même tête que le graisseur de l'arbre????. Avez vous une astuce sans tout démonter? ( graisseur coudés) Quand j'ai pris l'arbre à la main pour vérifier jeux, je me suis rendu compte d'un très léger jeu au nez de pont. Est ce que cela peux provoquer ce bruit? J'ai essayé de faire un enregistrement mais ça rend rien. ce bruit me rend dingue
  11. Merci pour toutes vos réponses, je vais essayer de faire une vidéo pour le bruit en espérant que cela rende quelque chose d'audible et pour les graisseurs je vais faire de la gymnastique avec. Bonne soirée à tous....
  12. Pour répondre à tous, pas de jeu dans croisillons ni canelures, oui le garagiste sait que le frein est sorti de boite, en revanche la tête des les graisseurs de croisillons sont différents que celui de l'arbre????, comment peut on graisser les croisillons??????????
  13. Je vais vérifier et te tiens au courant. Merci pour tes réponses rapides et précises. Bonne journée.
  14. Vidange de pont faite à 200 000 et il à 210 000, désolé mais mon niveau mécanique est faible à quoi correspond les chapes d'arbres???
  15. Je n'ai pas fait de réhausse et graissage effectué...
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