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  1. Merci pour ta réponse Francois, ‘Le véhicule a 260 000km pour info !!! Je suis vraiment en panique dès que il y a un léger problème maintenant... cause trop d argent dépensé.....^ pour changer la position faut il démonter la roue ou pas du tout ?? Merci d avance
  2. Merci encore pour ta réponse JMarc, J ai emmene la voiture au garage aujourd’hui !! Ils ont fait un tour avc le patrol, et sont revenu en me disant que ça pouvait être la transmission....et aussi que ça manque de graissage là dessous Que me conseille tu pour éviter de me faire arnaquer ? La mise sur position lock des moyeux, je peux le faire tout seul pour tester ? merci encore pour votre dispo 🙏🏻 cordialement
  3. Bonsoir merci pour votre réponse je n’ai pas de vidéo du son mais je vais essayer d’en faire une prochainement!! pour ce qui est des moyeux je n’ai que les moyeu avant mais pas ceux de derrière !!!Pensez vous que ça puisse être un problème déjà ??? Mais pour ceux qui se situe à l’avant ils ont bien l’air d’être sur position auto 😇 Merci D’avance pour votre réponse !!!!! lucas
  4. Bonjour à tous, Je fais appel à vous pour éclaircir un problème qui me stress un peu voir bcq !! Quand je roule, j ai un petit bruit qui fait : « click click click » quand je tourne à gauche et presque rien en tournant à droite ou en allant tout droit !! On m a déjà dit que ça pouvait être la transmission, mais je me peine bcq rien que d y penser !!! pensez vous que ça puisse être qql chose d autre ou définitivement ce problème la.... Je n ai aucun problème dans la direction, ou autres bruits étranges.... Le patrol est en bon état, j essaye de me convaincre que ce n est pas ça.. Quels sont les signes vraiment caractéristiques de ce genre de problème, ou autres pistes éventuelles que vous pourriez avoir. merci d avance à vous tous !!!!!!🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
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  10. Bonsoir a tous, Je voulais savoir si qql un pouvait me renseigner sur les astuces pour optimiser la durée de vie du patrol et donc du fonctionnement de ce dernier !! Je possède un Y61 de 2004 (3.0L / 4 cylindres). Acheté 7000e a 200 000e il en a mtn 260 000km et je viens de me prendre la culasse + 2 cylindres griffés (peut etre pas l ancien proprio) pistons, tete de culasse, turbo bloqué, pompe à eau, radiateur...... Grosses répas mais je pense à un prix encore raisonnable !!! 4600e pour faire réfection moteur total....Réalésage cylindres (2) changements 2 pistons, radiateurs, turbo, bougies...... Apparemment moteur neuf d apres mon garagiste (de confiance). Pourriez vous m' éclairer svp sur le maximum d astuces pour faire ce durer ce véhicule parfois caprivieux mais tellement incroyable !!!! Améliorer sa durée de vie étant mon objectif principal après avoir remis presque 5000e !! Si vous avez quelque combine que ce soit, je vous en serait tres reconnaissant... Merci d avance pour votre aide précieuse !!!!! Lucas Vince +33******* (dispo signal ou whatsapp) Merciiiiii
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