Lio26130

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Rien trouvé dans la doc à ce sujet... sur le 2.8TD onglet généralités ca n'est pas mieux détaillé.... ici une capture sur RTA du Nissan Pathfinder... c'est pas mieux je dirais que fond blanc c'est avec clé dynamo 1/4" et que noir avec les grosses 1/2".... car avec une grosse clé si tu serres des vis de petite taille dans la plage basse de travail de la clé, il y a des chances de ne pas cliquer et péter les vis.... ca m'est déjà arrivé, j'ai vite acheté une petite.... et pour vérifier une clé, rien de plus facile! on fixe le carré dans un étau, manche à l'horizontale, un suspend un récipient à l'extrémité, on rempli d'eau lentement jusqu'au clic.... ensuite on pèse récipient + eau, on calcule le ratio poids / distance, on le ramène à 1m et ca doit tomber sur la valeur de réglage.... normalement ca tombe pile poil! ca vaut le coup de le faire quand on a une vieille clé dont on doute!

Bienvenue!

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Super le boulot! Pour la traverse, au vu des photos chez IOD, elle n'est pas galvanisée heureusement pour le soudage... c'est un peu galère surtout quand c'est fin le galva... Ma traverse n'est pas en meilleur état... par contre mes SB 2/3/4/5 à partir de l'avant sont en très bon état... il n'y a que les avants comme les tiens... Intéressantes tes photos, merci!!!!!!!!!!!!

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Salut à toi.... bienvenue. Toutes les opérations à réaliser pour une réhausse sont détaillées dans les astuces... en bas il y a un encadré: réhausses mode d'emploi... Pour un court c'est le plus compliqué, ne t'attend pas à simplement acheter ressorts et amortisseurs il y a quelques manip et autres dépenses!!!! ici c'est la case présentation, pour parler du sujet il faut changer de post!