didier auvergne

Merci à vous pour l'accueil, merci Jmarc pour tes réponses. Maintenant la balle est dans mon camp. Je vous tiendrai au jus. Et santé

Pas possible d'avoir les deux, je prépare un PL 4X4 pour voyage au long court, le budget n'est malheureusement pas extensible. Le 2.8L est équipé d'un boitier ANODIS et d'une ligne d'échappement inox, il donne au banc 170CV à 2000 tr/mn, en gros l'équivalent d'un 80 standard non préparé? Je n'ai jamais exploité les 210CV du 80, c'est trop pour moi, ca va trop vite, par contre il y a toujours de la reprise si besoin, en plus il est équipé de frein à tambour à l'arrière et ce n'est pas le top. J'espère ne pas abuser de ta patience avec mes questions.

Modèle 12s 167CV avec prépa moteur sérieuse, plus de 200CV au final, prépa amorto, réservoir additionnel soit un total de 230l de GO, etc..... modèle Afrique en 4x4x2. Ca consomme mais nous ne l'utilisons que pour nos vacances en raid. Pas facile au CT mais le gars est sympa. Tu garderais la bête ? J'ai peur de trouver le 2.8l très mou.

Bjr, merci Jmarc.

Bonjour à tous, Didier du Puy de Dôme, 54 ans, possesseur d'un HDJ80 modèle Afrique de 1993, 300 mKM équipé pour le voyage, avec préparation adéquat, je prépare actuellement un Unimog version camping car tout terrain pour voyages à long terme. J'ai peut-être l'opportunité de remplacer le 80 par un Patrol Y61 2.8L avec beaucoup moins de KM (140 mKM), je viens ici glaner quelques informations sur la bête. A bientôt pour de futur échanges. Didier