patrol971

Il me reste à trouver un cache culbuteur et collecteur d'échappement, monter le radiateur, installer la sonde pression d'huile, monter le turbo, les tuyaux d'injecteur et le mettre en route. Avez vous quelques conseils avant la mise en route ?

J'ai monté les nouveaux pistons sur les bielles assez rapidement, pas eu besoin de chauffer le pistons pour que l'axe s'insère et la segmentations a également été monté rapidement. Demain je vais les monter sur le moteur avec les nouveaux coussinets et si j'ai le temps je monterai la culasse.

C'est clair qu'il va être neuf, je n'avais jamais restauré autant un véhicule. Je devrais recevoir les pieces internes ( pistons, segmentation et coussinets ) demain, j'aurai du boulot à tout remonter.

Ailes, calandre et réservoir terminé

Soudure au chalumeau avec les baguettes enrobés castolin 18 XFC, se sont des baguettes avec décapant pour acier/galva/fonte ...

Je me suis attaqué aux ailes avant, capot et calandre, j'ai utilisé de la peinture warrior équivalent à la peinture raptor.

Salut à tous, j'ai fini de rénover mon radiateur avec une peinture étrier de frein sur toute la partie échangeur et vernir haute température sur les parties en laiton pour empêcher son oxydation. J'ai commencé également la restauration du réservoir avec une nouvelle jauge à essence pour fonctionner avec un manomètre style prosport evo. Je l'avais poncé et nettoyé pour un passage à l'apprêt epoxy puis anti-gravillon noir Soudage d'un écrou laiton pour y visser un nouveau flotteur.

Pistons fissuré donc je vais changer Pistons, segments et coussinets de bielle, tout a été commandé et j'attends les pièces

Nettoyage de la culasse et dépose des soupapes et joints de queue de soupape

Turbo hybride réalisé par bg turbo et réglage à 0.5bars.