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Pierre Grosjean

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Community Reputation

3,051 Excellent

About Pierre Grosjean

  • Rank
    Super Swamper

Personal Information

  • Localisation
    92 et 88
  • Intérêts
    Informatique, Bricolage, Ball trap
  • Véhicule
    Patrol Y61 3.0 Di

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  1. si c'est un rampe commune, il y a 2500 bars qui arrivent aux injecteurs, donc attention si elle est sous pression ! La pompe haute pression n'a pas une vis de purge ? https://www.aidetechniqueauto.fr/forum-auto/technique-renault-master-ii/renault-master-dci-demarre-pas-t1498.html
  2. tu dois avoir un anti démarrage d'origine et l'électrovanne est derrière
  3. que le neuf et pas l'hybride / électrique donc tout le monde va acheter de l'hybride
  4. Ca peut être dû à un disque d'embrayage usé, ce qui repousse la butée
  5. Errare humanum est, perseverare diabolicum
  6. SVP il faut éviter de poser la même question dans plusieurs topics
  7. il n'est pas utile de mettre ton problème sur deux posts différents
  8. Sur le Y60 il n'y a pas de calculateur, c'est un tracteur agricole 😀
  9. un ancien membre l'avait fait : je cite : J'ai un petit boitier ( fab perso ) qui se connecte sur la prise EOBD ; du coup je récupère les trames dynamiques moteur, et y'a plus qu'à les afficher avec un petit soft qui va bien. Ca me permet de visualiser par exemple le débit d'air ( lu par le débitmètre ), le régime, la température d'eau, la température gazole ( interne pompe ), la pression turbo, ...... Et surtout d'effacer les défauts en cas de souci ! Mon software vient de là , cf www.nistune.com c'est un peu plus compliqué pour le boitier ; la solution plms décrite dans
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