françois Roland

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en cherchant

Bonjour normalement, ici, tu te présentes et ensuite, dans une rubrique mécanique ( le freinage en l'occurance) tu nous exposes ton probleme. si tu veux des infos sur le raccordement des durites, c'est que tu les as debranché, et que tu ne sais plus ou elles vont comment est apparu ton probleme? d'un coup ou petit a petit? est il arrivé a la suite d'une intervention de ta part? parceque il y a peu de chance que les durites se soient mélangées toute seule, dans la nuit si la pédale est dure, c'est effectivement un probleme de manque de depression donc cela peut venir de la pompe a vide, de la durite de depression percée ou du mastervac

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eh non, ça serai trop facile

as tu essayé de tout simplement changer de centre de CT 😄

bonjour ici, normalement, c'est pour se présenter ensuite, il y a des rubriques écaniques pour exposer ton probleme mais il faut etre un peu plus précis parce uqe : "il coupe en charge", ça ne veut pas dire grand chose le moteur s'arrete? il ne prend plus de tours? il perd de la puisssance? sans quelques détails, on ne peut pas t'aider

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adapté, mais a quel niveau ? electriquement, oui, puisque ton patrol est un modele en 12V et que le treuil est en 12V mecaniquement, aucun 4x4 n'est prevu pour recevoir un treuil il va falloir fabriquer un platine a fixer entre tes longerons, sur le chassis pour recevoir le treuil mais rien de bien compliqué 2 profilés en U de 60mm feront l'affaire