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alex12r

Sorti de l'ornière
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Everything posted by alex12r

  1. alex12r
    soit le bienvenu, voisin Manchois. Tu es à quel bout du département ?
  2. alex12r
    la petite coupelle chrome se dévisse, et le volant mouvements musclés gauche droite et haut bas jusqu'à ce qu'il daigne sortir
  3. alex12r
    Ça n'a pas l'air simple à trouver, alors que pour y60 les annonces sont legion
  4. alex12r
    Bonsoir. J' ai récupéré le patrol de mon paternel, resté trop longtemps stocké dehors, en espérant le sauver Le carter moteur est bouffé par la rouille (malheureusement pas le seul truc atteint). Ma tentative de réparation à la soudure n'est pas satisfaisante, il reste quelques suintements. J'aimerai savoir s'il est possible de le remplacer par celui d'un Y60, en changeant aussi la crépine de la pompe à huile . Merci pour vos conseils
  5. alex12r
    Salut Eric @pollux. Toujours en vie ton Patrol ?
  6. alex12r
    mêmes dimensions que tes anciens ? si les 4 font la même taille, pas de conséquences mécaniques, à part le moteur qui va être plus sollicité pour les emmener
  7. alex12r

    Bonjour

    alex12r replied to Florent50's topic in Présentation

    Soit le bienvenu ici. Tu es dans la manche 50 ?
  8. alex12r
    il y a pas mal de place dans les passages de roue d'un Y61, pour moi ça passe. Au pire quelques cales au dessus des butées de pont Comme Jmarc, je crois que le 15 passe très très juste, voire pas suivant les modèles. Pourquoi -44, déjà -25 c'est bien large ?
  9. alex12r
    c'est vrai qu'elle est top cette sortie
  10. alex12r
    voir les croisillons des arbres de transmission, au mieux graissage, mais surement remplacement.
  11. alex12r

    Usure pivot

    alex12r replied to imEraj_'s topic in Ponts

    mets nous une fleche là ou tu crois voir une usure, mais je ne vois qu'un usinage de série
  12. alex12r
    soit le bienvenu voisin breton
  13. alex12r
    vu les passages engagés, je te vois bien finir en proto 😅
  14. alex12r
    faudra surveiller le vieillissement de la peinture des ressorts efs, qui a tenu bien moins longtemps sur les ressorts qui équipent le 61 de mon paternel / mes KS de mon ex 60. Niveau comportement, j'avais aussi trouvé très comparable les EFS et KS
  15. alex12r
    surement les premiers à partir
  16. alex12r
    du Suz, 1 jimny bleu, 1 sam blanc, 1 sam gris
  17. alex12r
    fais il y a quelques années, un vrai bon souvenir. Tu as du croiser quelques uns de mes copains normands.
  18. alex12r
    turbo fatigué ?
  19. alex12r
    c'est un 1200 ZZR, très bonne moto. Et elle parait superbe en carrosserie
  20. alex12r
    si tu fais un peu de route, je peux t'en conseiller le mien
  21. alex12r
    C'est un classique. Plusieurs toles sont empilées à cet endroit, et en gardant l'humidité elles pourrissent. Je ne peux te répondre sur le coût chez un pro, je l'ai fait moi-même
  22. alex12r
    De la boite à air
  23. alex12r
    Salut. Il est taré à combien ton bouchon de radiateur ? surement 1.1b remets celui d'origine à 0.9b, le pb devrait être résolu, j' en est fait l'expérience. Mais je n'ai pas d'explication technique à fournir
  24. alex12r
    Il est HD ce kit pedders? Si oui à vide il rehausse bien plus que de 5, d'ou la multiplication des soucis que tu observes.
  25. alex12r
    j' avais lu de bons retours sur EFS, à priori ressorts fabriqués dans la même usine que King Spring. Monté en +5 médium / Elite sur le 61 du paternel,avec un bon comportement. Par contre la peinture des ressorts n' a pas tenu très longtemps, malheureusement le troll dort dehors 😭
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