Aerazur

Je pense qu' effectivement l' alu est plus fragile. Par contre, il est plus léger et plus beau, c' est clair. ... mais comme je suis un inconditionnel du fonctionnel, je suis "jantes en tôle". Enfin...lol... sur le Troll !

Bon, bon... Faut pas s' "embuffarder", les enfants. Je répète: ce n' était qu' un poisson d' Avril....

...lol... A mieux y regarder, ce n'était qu'un poisson...lol Cà, bien sur, c'est la vraie fausse bonne nouvelle.

J' en ai toujours un dans chacun de mes vehicules. Dans le Troll, il est ancré dans le coffre, à gauche, fixé sur le cache du cric. Pour répondre à ta question, Korri, oui, je m' en suis déjà servi, à deux reprises. Mais c' était pour d' autres véhicules. Il y a eu une 305 il y a trois ans, avec un départ de feu moteur suite à un choc frontal. La mamy qui la conduisait ne pouvait pas sortir de son véhicule (portières faussées) et les gendarmes arrivés sur place qques secondes avant moi n' en possédaient pas. Crois moi que dans ce cas, lorsque tu arrives en courrant avec ton extincteur, même petit, tu te dis qu' une vie tient parfois à peu de choses. La seconde fois, c' était un départ de feu moteur sur une 309 stationnée en bord de route. Dans ce cas, ne pas oublier de couper le contact du véhicule et de débrancher les cosses si c' est possible. Point de vue efficacité, innutile de sortir l' extincteur si le feu a gagné l' habitacle ou les pneus, bien sur. Mais si c' est juste un départ, tout feu est maitrisable, il ne faut pas l' oublier. Donc c' est un investissement modique, mais qui peut éventuellement s' avérer fort judicieux. Et je pense que ce devrait etre obligatoire.

mdr!!! Et tu passes aussi l' aspirateur? lol

... Zut, j' ai écrit çà moi? Oui, en effet, çà me revient. C' est une technique employée lorsqu' un véhicule est treuillé. Selon la nature du terrain, il est conseillé de bien serrer le frein à main afin de bloquer les roues arrière. En effet, celà permet de créer une force de résistance plus importante mais absolument symétrique et linéaire. De ce fait, le véhicule tracté à beaucoup moins de chances de se retrouver en travers. Cette technique est bien illustrée dans ces pages.

N' en sois pas si sur... Moi je suis certain que d' autres ont étés adeptes, mais ne s' en vantent pas trop. Mais disons que sur la liste officielle, tu es notre grand gagnant (et je salue au passage ta sportivité sur cette thématique).

rire...! Merci pour l' idée FJ... Mais je ne sais pas trop sur quoi la fixer, car la bestiole fait son poids (et ses munitions aussi). Mais de toi à moi, n' est ce pas un peu costaud comme calibre pour du moustique? Note que je pourrais à mettre de l' antiaétien de 30mm en affut double ou quadruple. Existe t' il sur le site un plan de montage en nacelle?

Cà, je ne connaissait pas!! Promis Michel, j' essaie avant...

Là, je suis d' acord avec toi. Mais voilà, même si c' est un peu cher, je t'assure que j' en ai plein les bottes de remplir le reservoir de lave glace 2 fois par semaine. Pour l' avoir vu à l' oeuvre sur pas mal de pick-up et de camions ricains, c' est un dispositif très efficace, même si il est disgracieux. Je roule beaucoup, et s' il y a un truc qui me gave en rentrant le soir, c' est de décoller les moustiques et autres insectes qui ont tendance, en séchant, à s' incruster durablement. Puis par chez moi, c' est la campagne sans DDT: on vit avec, dans, et parfois pour la biomasse... lol

Cà c' est du rapide, précis et vraiment sympa!! Merci beaucoup!!

Je pense que FJ a remarquablement résumé la chose. Il est vrai qu' il est peu de situations urbaines necessitant l' utilisation de la boite de tranfert (même si pour le frein à main, on ne s' en sert pas que dans a boue, hein Archimède? ), il n' en demeure pas moins que ces mécaniques de prestige (et là je rejoins Patrol54) deviennent ensuite des seconde mains beaucoup plus accessibles. Le véritable quatreux, à mon sens, sera plutot le gars épris de mécanique qui passe sous le chassis de temps en temps, et qui paradoxalement en demande beaucoup à son engin, n' hésitant pas à le salir pour l' embellir (les bains de boues ont bien des vertus). Un peu l' esprit motard, mais avec 4 roues. Un peu l' esprit du cow-boy (au sens du vacher) et de son cheval...mais dans une autre époque.

Les beaux jours arrivent, et avec eux les nombreux insectes qui prennent l' air. Je pense ne pas etre le seul à l' avoir remarqué, mais le Troll a à mon sens un petit défaut qui se révèle lors de la periode estivale: l' exposition de son pare-brise aux collisions explosives traçantes de nos amis coléoptères que je salue au passage. Ayant passé quelques temps aux USA, j' ai noté sur l' avant des 4, pick-up et autres, la présence quasi systématique d' une sorte de déflecteur (certes disgracieux) fixé sur l' avant du capot. D' ou ma question... En existe t il un modèle pour les trolls?

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Bon, c' est fait, je me suis fait ma vidange avec mes petites mains. Mais voilà (car, bien sur, il y a un mais): je m' en suis vu pas mal pour extraire le filtre à huile, il y avait des machins partout dans tous les sens. J' aurais bien éclairci tout çà avec un coup de 12, mais au fond, je pense que mon Troll aurait forcément bien moins marché... Trève de plaisanterie, une fois desséré, et sans le retourner, je le sors par en haut, ou par en bas? Et quelqu' un aurait il les correspondances du numéro de filtre chez Purflux ou autre?

Cà y est, c' est confirmé. " L' augmentation notable du secteur tertiaire en milieu rural, au travers du tourisme notament, implique la révision du de l' article P-815 concernant la libre circulation de véhicules motorisés à deux ou quatre roues sur les chemins communaux et vicinaux. [...] A cet effet, l' accès aux voies de circulation pré-citées sera reglementé dès le 17 Juillet 2004 et soumis à la seule autorité du préfét du département concerné. [...] Lesdites voies seront préférentiellement réservées à la circulation de personnes, animaux , et véhicules non motorisés ou à motorisation électrique." cf journal officiel du 29 Mars, que je vous invite à vous procurer, à moins que vous ne le consultiez en ligne.

Sont fort quand même, d' oser nous les briser menu avec leurs statistiques, quand d' un autre coté on laisse s' épancher en mer des millons de tonnes de brut... C' est consternant. Moi, si j' étais ministre, je pense que je frapperais un grand coup: interdire la luzerne aux vaches, çà fout des gaz. A moins qu' une équipe de polytechniciens nous dessine un joli bouchon à leur mettre, et que les énarques qui butinent dans les ministères (rigolez pas, c' est avec votre pognon) se penchent à la rédaction dudit bouchon.

La roue se secours abime la berline qui est garée derrière? Et les boules d' attelage non? En tout cas, le débat est lancé. Il me semble interressant de constater que chaque fois en France que quelqu' un a un petit quelque chose en plus (qu' il paye!), il est montré du doigt. Forme de jalousie primaire, inconscient collectif montrant sa désaprobation à l' encontre de celui (ou celle) qui n' a guère plaisir à se fondre dans la meute? Un vieux précepte stipule que "la liberté de chacun s' arrete là ou commence celle des autres". C' est désuet, j' en conviens, mais c' est une base de discussion qui me semble solide. Commençons par le fait de se sentir "plus respecté" en 4X4. C' est un fait, même si c' est au demeurant un peu dommage. Le quidam Lambda dans sa berline usera un peu moins de l' abus prioritaire s'il a sous le nez un pare buffles, et ignorera un peu moins les distances de sécurité s'il prend conscience de la facilité de compactage des chassis actuels lorsque le véhicule qui le précède fait deux fois son poids et freine souvent très bien (on aime nos mécaniques, et on les entretient souvent très bien: il ne me semble pas avoir croisé ici de gens mégottant sur le suivi technique de son véhicule). Pour ce qui est de restreindre l' utilisation de nos véhicules aux campagnes, voilà qui fleure bon l' ignorance de ce cycliste parisien pour qui la province est un vaste territoire peuplé de sauvages dégénérés tout juste bons à coppuler entre eux. Cette toute-puissance exaspérante fait cependant sourire lorsqu' on pense à ce que pourrait faire un individu aussi intolérant au volant d' un Hummer. Il fait donc bien de rester à vélo. De plus, même à la "campagne", précisons qu' il y a encore quelques agglomérats d' habitations plus ou moins importants, appellés "villes", dans lesquelles nous sommes nombreux à travailler chaque jour, et au sein desquelles la circulation est régie par les même règles que celles en vigueur dans la capitale. Il faut hélas accepter le fait qu' il y aura toujours des gens peu tolérants, dont la facilité à présenter une argumentation médiocre fera palir d' envie un navet de plein champ pourtant peu enclin à l' expression verbale constructive. En attendant, je garde mon pare-buffles et ma boule d' attelage: depuis que je les ai, les véhicules se garant après moi me laissent enfin la place de manoeuvrer pour sortir. A bon entendeur.

Je m' étais renseigné. Malheureusement, il n' existe pas de cache bagages pour le Y60.

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Mon expérience de la neige est, hélas, bien restreinte. Cependant, pour avoir notament fait Figeac-Cahors sur de la bonne neige bien tassée avec de bons pneus mixtes bien neufs, 100 çà me parait amplement faisable. Cependant, je suis loin d' etre persuadé que ce soit vraiment raisonnable, car même si la bestiole tient bien le cap, il suffit d' un impondérable type chevreuil pour que la situation devienne incontrolable en moins de temps qu' il ne faut pour le dire. Parce qu' un évitement à cette vitesse sur de la neige, je voudrais bien le voir, mais pas depuis l' habitacle. Puis on est là pour rouler, certes pour se faire plaisir aussi, mais pas pour passer pour des bourrins qui se la jouent (chose qui arrive déjà bien trop souvent à mon sens).

Jusqu' à aujourd hui, et comme je fais plus de route que de chemins ou de tt , je suis resté en Bridgestone (Desert Dueler). Mais en bas de chez moi crèche un magasin "Fedima" qui fait du rechappé. J' ai donc tenté tout dernièrement le Frontiera de cette maison. Résultat des courses: sur route, la transition est un peu surprenante (Gros Bill ayant tendance depuis lors à vouloir danser la gigue en sortie de virage, les flancs des pneumatiques sont peu souples. Mais bon, chez nous c' est plein de virages pis j' ai peut etre bien tentance à envoyer un peu de watts). Par contre, dans une terre un peu grasse, ils accrochent pas mal, me semble t il, pour des 50/50. Puis ils envoient la gadoue vachement loin, et çà j' adore....! http://assoc.wanadoo.fr/passion.tout-terrain/fedima.htm