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belloche

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2 Neutral

À propos de belloche

  • Rang
    Slick
  • Date de naissance 16/07/1969

Informations personnelles

  • Localisation
    14140
  • Intérêts
    bricolage
  • Véhicule
    Patrol 260 3.3 D
  1. belloche

  2. 3.3l : Fuite Boîte de Transfert

    Bonjour, je crois que c'est le même de chaque côté, Ø72.5 Alésage Ø50 épaisseur 17.5mm, la réf NISSAN est SEAL-OIL 33142-G9500 fabriqué en Espagne, voilà ce que je peux te dire, A+
  3. 3.3 : pb stop moteur

    merci pour les réponses, je vais vérifier le fusible des feux mais j'ai en stock un boitier complet avec les 2 "relais" avec 2 gros fils (1 pour le démarrage et 1 pour le stop mais je ne suis pas sûr), quelqu'un peut-il me dire où se trouve le relais de coupure moteur soit droite ou gauche:2 (18): merci à vous
  4. 3.3 : pb stop moteur

    Bonjour à tous, j'aurai besoin de conseil pour mon problème, je n'arrive plus à couper le moteur au Niemann depuis que j'ai nettoyé le moteur après ma dernière sortie 4x4 très boueuse et beaucoup d'eau, j'ai pourtant passé la soufflette, le boitier électrique de commande de la pompe d'injection aurait-il des soucis de contact:2 (11): Merci pour vos réponses:2 (14):
  5. 3.3l : Fuite Boîte de Transfert

    merci pour la réponse. Je crois que je vais attendre un week-end prolongé pour m'y attaquer et on verra bien la surprise A+
  6. 3.3l : Fuite Boîte de Transfert

    Merci pour les réponses, comment dois-je procéder pour faire descendre la BT sous mon Troll et que pensez-vous de la fuite par le joint du carter du dessus, est-ce que c'est possible Bonne semaine à vous:2 (14):
  7. 3.3l : Fuite Boîte de Transfert

    Ma boîte de transfert fuit par le haut et les 2 joints SPI de sortie et entrée (déjà remplacés), j'ai pourtant vérifié si le tuyau de mise à l'air était bouché mais rien à faire, elle doit être toujours en pression. Je voudrais contrôler l'étanchéité du couvercle supérieur mais c'est inaccessible, peut-on démonter facilement la BT de la BV ou avez-vous une autre solution Merci pour vos conseils et bon week-end:2 (14):
  8. 3.3 : Fuite pompe à eau

    Ok, et merci encore pour les renseignements.
  9. 260 : démarreur HS

    Merci pour le message, mais comment je peux savoir si le relais est bon, merci:2 (18):
  10. 3.3 : Fuite pompe à eau

    Merci pour le schéma mais en plus du joint, est-il préférable de monter la pompe à la pâte bleue:2 (18):
  11. 3.3 : Fuite pompe à eau

    Aprés mon pb de démarreur, j'ai constaté une fuite sur la pompe à eau. Comment peux-t'on s'assurer qu'elle est en bon état et où peut-on trouver le joint, le montage se fait-il à la pâte bleue pour s'assurer de la bonne étanchéité, merci pour vos conseils:2 (21):
  12. 260 : démarreur HS

    Merci pour la réponse, mais peux-tu me dire où se trouve le relais (schéma ou photo) et comment je teste le niemann:2 (13): J'ai trouvé un échange standard pour mon démarreur, est ce que je peux être sûr de mon niemann, peut-on shunter le démarrage avec un autre bouton par sécurité, j'aimerais ne pas exploser le second
  13. 260 : démarreur HS

    je ne comprends pas non plus mais j'étais à l'arrêt et j'ai entendu le déclenchement du démarreur et il tournait avec le volant moteur, impossible de l'arrêter à la clé du nieman, le moteur ne se stoppait pas, le démarreur s'est arrêté au bout d'une minute, il était chaud et une odeur de brûlé s'y dégageait donc est-ce que c'est pas le nieman qui m'a fait défaut ? J'ai retrouvé le rotor sans les lames et elles étaient en plusieurs pièces
  14. 260 : démarreur HS

    Bonjour à vous, J'ai explosé mon démarreur, il s'est déclenché moteur tournant à l'arrêt et impossible de l'arrêter à la clé du Nieman. A votre avis, est-ce que c'est l'usure (290 000 km de 1988) ou c'est un problème sur le Nieman ? :2 (13):
  15. Question treuil pour 260

    Bonjour à tous, J'espère que vous avez goûté le Beaujolais 2012, il est pas mal je voudrai équiper mon troll d'un treuil Par contre, j'ai aucune connaissance Si possible, je préfereré une alimentation en 24V. Merci à vous
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