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  1. Bonjour à tous, J'ai fait changer par prévention mes 4 injecteurs sur mon 3l de 2005 (225000kms) Depuis, le démarrage à froid est très difficile (il avait toujours démarré nickel avant ça). La pompe d'amorçage (désolé si je n'emploie pas les termes exacts) est dure. Obligé d'insister très longtemps et à plusieurs reprises , il broute, ne prend pas de tours, claque fort puis grosse fumée avant de se mettre à tourner correctement. Après ce premier démarrage et pour le reste de la journée c'est du quart de tour et le moteur tourne rond ! Prise d'air ? Bougies qui n'ont pas aimé le démontage / remontage ? Une piste à explorer en premier (en sachant que le problème est apparu dès le changement des injecteurs)? Par avance merci !
  2. Bonjour à tous amis trolleur !!! Et meilleur vœux par la même occasion ! je me "retourne" par vous vous car mon trol a toujours ce foutu problème de démarrage a froid .... Je m'explique: Depuis l'achat de trol , il a des problème de démarrage a froid ( fumer blanc / noir + tourne sur 3 ou 4 cylindre ) J'ai déjà changer les bougies ( pour rien les autres était bonne ... ( 120 euros de le C** ) , fait la vidange ( 5w40 préconiser dans le livret entretien du 4x4 10w40 préconiser dans la RTA , j'ai pencher pour la 5w40 est-je bien fait ? ) , j'ai également changer le boitier de préchauffage au cas ou , même résultat ... le support du filtre a gazole a était changer ainsi que le filtre ( au cas ou la membrane serait HS ) même résultat ... Même les injecteurs on était remplacer ( j'avais penser a un problème de tarage ... ) mais toujours le même problème ... Alors je me tourne vers vous car la je commence à sécher ... Penser vous que cela peut venir des fameux poussoirs hydraulique ? Depuis le debout que je l'ai aucun bruit suspect venant n'a était entendus , mais hier SURPRISE me voila ! ( tic tic tic tic ) Puis ce matin SURPRISE ! ( plus rien ... ) Le démarrage reste le même ( Très mal ) avec ou sans le "TIC" Que penser vous de cela ? Merci a vous de vos futurs réponses de connaisseurs
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