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Montage barre de direction réglable renforcée

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Jeff

Par Jeff

· 3416 vues

/im/puce.gif Montage barre de direction réglable renforcée

La barre de direction réglable et renforcée achetée chez notre partenaire.
Rotules Nissan non graissables - tube 32/18 mm - réglables en place sur le véhicule grâce à 2 rotules en pas inversé
- fixation amortisseur tige/tige ou oeil/oeil - pour véhicule à conduite à droite ou conduite à gauche
Voila la barre en question, comme vous le voyez sur les photos du très bon matériel.
Vous pourrez ainsi réaligner votre direction sans décranter le volant suite à une réhausse de plus de 5 cm.
 
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On commence par dégouppiller la rotule
 
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On désacouple l'amortisseur de direction.
 
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On desserre l’écrou entièrement puis on le revisse de quelques tours, vous comprendrez pourquoi plus bas et quand vous le ferez.
 
006.jpg
Installation de l'arrache rotule, et on serre jusqu’à ce que la rotule se décolle, d'ou l'utilité d'avoir laissé quelques tours sur l'écrou
Pour éviter que la barre saute d'un coup et n'abime un périphérique.
 
007.jpg
On passe de l'autre coté et même chose, on dégoupille, on desserre la rotule en laissant toujours 3 filets sur l'écrou.
on ré-installe l'arrache rotule et on serre jusqu’à qu'elle se décolle.
 
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Comparaison des deux barres de direction, au passage vous voyez la différence entre l'origine et la renforcée
 
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014.jpg
On remet en place du coté droit, attention au sens des rotules, car celles-ci si vous montez la barre à l'envers
L'écrou de réglage viendra toucher sur l’écrou de la barre panhard, donc c'est dans ce sens qu'il faut la monter
 
015.jpg
On fixe la barre du coté gauche sur la bielle pendante du boitier de direction
 
016.jpg
Mesurez la distance entre l'axe de la rotule et l'axe du support d'amortisseur de direction,
reportez cette mesure sur la nouvelle barre réglable, pour éviter d'abimer votre amortisseur de direction.
 
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Une fois bien serré on place la goupille !
 
018.jpg
Serrage des vis de corps de rotule droite et gauche.
Pour le serrage des corps des rotules il faut veiller à ce qu'elles soient dans le même plan de façon que les rotules puissent avoir leur liberté de mouvement de chaque coté
 
019.jpg
Mis en place et serrage de l'amortisseur de direction.
 
021.jpg
Allez faire un tour avec votre Patrol et repérez bien l’emplacement de votre volant
Si le volant est un peu décalé, dé-serrez les rotules sur le corps (droite et gauche) ainsi que la patte de fixation de l’amortisseur.
Vissez ou dévissez votre barre, resserrez l'ensemble complet et retournez faire un essai avec votre Patrol voir si le volant s'est réaligné.
 
 

(c) Jeff.



sors.jpg

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