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il n'y a pas de bague en bronze dans les ponts donc 80w90 GL4 ou GL5, peu importe

Bonjour, je remonte sur le sujet j’ai compris que pour Boîte à vitesse boîte de transfert, on utilise la 80 90 GL 4 Que dois-je mettre dans le pont avant et arrière je ne suis pas sûre d’avoir tout compris ( j’ai pas vérifié si gl) patrol 160 merci par avance

Bonjour, mets ce message plutôt dans les forums mécaniques car ici je ne suis pas sûre que tu aies des réponses. Bonne journée à toi et bonne mécanique.

Bonjour les gas Maxime du 76 problème sur mon patrol Y61 3l di de 2004 voyant moteur allumé perte de puissance moteur qui broute et qui fume énormément et sens le gazoil mal brûlé il y a 1 ans j'ai changé pompe a injection et débitmètre d'air pour un problème de puissance depuis tout aller bien jusqu'a dimanche je fait 5 km et mon problème est apparu il ne s'allume pas au démarrage mais des qu'on accélère le voyant s'allume et se mais a fumé j'ai besoin de votre aide

Il a l’air très correct pour son prix !

et que pensez vous de ce treuil en lien justement ?

Bjr ! Moi je met ce genre de coupe circuit thermique . Très pratique . https://www.amazon.fr/Gebildet-Disjoncteur-Alimentation-Manuelle-R%C3%A9initialisation/dp/B0FWWZTTXR Mais si tu dois tirer des choses plus lourdes qu’un 4x4 avec le treuil que tu as mis en lien il te vaut mieux partir sur un dijoncteur plutôt de 400 À

Salut, lorsque tu es bien planté le nez en avant dans la boue ... tu te dis, "ah, si j'avais eu un tire-fort !" Sinon, le coupe-circuit pour un treuil toujours sur le plus batterie.

En attendant que le gars soit disponible pour la rectification de la culasse j'ai commandé des guides de soupapes d'origine provenant du Japon. J'ai commencé à poser une sonde egt avant turbo et un écran à l'emplacement de la bouche de ventilation côté conducteur. Je n'ai pas eu de coupe ou d'ajustement pour installer l'écran à la place de la bouche, il rentrait pile poil et parfaitement

Bonjour à tous ! Nouveau sur ce forum , il y a énormément d’infos très intéressantes , J’aimerai votre avis sur un treuil , winchmax , et malgré sa puissance , je remarque que c’est celui de la gamme qui tire le moins vite ?! et je voulais savoir aussi quel coupe circuit il faut installer avec ? Merci pour vos retours et pour l’accueil https://winchmax.co.uk/fr/products/wm1350012v-nrnfwmarmourline25-10?variant=49166343569708

pour ma part un Starlink mini

Bonjour a tous et merci pour toutes c'est année ou j'ai pu trouver pleins d'information, mais une page ce tourne et là cette page c'est la vente de mon gros pépère que j'ai vendu ce week-end pour 12000€ au cas ou ca pourrais intéresser certain pour l'achat ou la vente.

Oui moi aussi je valide à 100% pour Ozi sur un TouchBook cf 18, je m'en sers pour les road-book en France, les sorties PGR, le Portugal, l’Espagne, les Pyrénées et le Maroc On en trouve facilement à 250 euros sur internet, Le mien :

Ozi est largement utilisé en Australie et reste la référence. Quand j'habitais là-bas, à l'époque du modem 56kbits/s, l'appli existait sur PC.

Oui ozi c'est top quand meme..... j'ai la tablette durcie qui est GPS intégré.... avec Ozi, tu télécharges toutes le cartes avant, et tu navigues sur des vraies cartes Topo... pas de l'opensource sans détails....

Une belle présentation, merci à toi. On ressent la passion dans tes écrits 👍🏼 Soit la bienvenue et bonne balade sur le site tu verras, il y a de quoi faire …

Bjr ! Il y a différente approche pour voyager . suivre des traces existantes ou créer ses propres parcours . Pour suivre des traces et ou télécharger des cartes hors ligne il y a des appli payante mais pas chère comme wikiloc et pour créer ses parcours il y a Ozi Explorer la référence dans le domaine

Bienvenue à vous !

avoir une esim dans son téléphone permet d'avoir du réseau (lorsqu'il y en a) sans se ruiner. Il faut en prendre une qui couvre les pays de ton intérêt. Pour ce qui est du GPS, le téléphone, ou une tablette avec GPS intégré permet de télécharger les cartes à l'avance, et de fonctionner en autonome, sans réseau. par exemple les cartes de google maps : Il faut t'assurer, en déconnectant ton tel du réseau, que la carte téléchargée a suffisamment de résolution. Sinon il te faudra prendre une carte d'ensemble, puis zoomer par section et télécharger. Et essayer le tout avant ton départ bien sûr.

Salut à tous, je n'ai pas avancé sur ma culasse, j'ai trop de travail et peu de temps pour moi. J'ai déjà le JDC métallique et les joints de queues de soupapes, je dois ramener la culasse pour la rectifier. Je n'ai pu trouver que les 12 vis en M10, les autres en M14 n'existent plus donc je vais remettre celle d'origine mais j'ai acheté une bombe en spray de loctite 3020 pour améliorer l'étanchéité du joint de culasse. Je vais poser un sonde EGT avant turbo pour faire quelques petits ajustements.

Moi perso le téléphone et internet j'oublie pour la navigation

Il faut un récepteur GPS.... Depuis une tablette. (Le mieux est une tablette gps durcie) Les cartes sur la tablette... Des cartes papier en double au cas où... Et un téléphone satellite pour appeler à l'aide au cas où si on est dans le désert tout seul...

Salut, bienvenue, une photo du Patrol et la présentation est complète.

Je préfère demander à des personnes qui ont du vécu sur le terrain plutôt qu'à une IA ou des articles de blog sponsorisés. J'ai vu un reportage l'autre jour sur des randonneurs bloqués en montagne après avoir suivi un itinéraire généré par ia... Ça ne me rassure pas du tout et rien ne vaut les vrais retours d'expérience du forum. Merci d'avance pour votre aide et vos retours.

Comme je le disais dans ma présentation, je viens vers vous pour nos préparatifs de voyage hors UE avec Julien et notre Y61. Côté aménagement du coffre, matériel de bivouac et petite mécanique de secours, on avance bien grâce à toutes les infos qu'on trouve ici, mais je reste preneuse si vous avez des astuces indispensables à me partager. En ce moment, c'est la gestion de nos téléphones et de la connexion une fois la frontière franchie qui nous pose question. En général on utilise nos téléphones pour la cartographie, chercher les points de chute et garder le contact. Hors UE, le roaming coûte une fortune. On veut absolument éviter une facture salée au retour, mais sans passer nos journées à traquer du wifi dans les stations ou perdre du temps à chercher des boutiques pour acheter des puces locales physiquement à chaque poste frontière. En furetant sur le net, je vois souvent parler de l'option des puces virtuelles pour garder de la data à l'étranger. Je ne suis pas une grande technicienne, alors pour ceux qui enchaînent les pistes à l'étranger, vous pouvez m'expliquer à quoi ça sert une esimplanet ou ce genre de carte dématérialisée sur le terrain ? Est-ce que c'est simple à paramétrer avant le départ, et surtout est-ce que ça capte correctement dès qu'on quitte les axes principaux ? Ou vaut-il mieux garder la méthode classique de la SIM locale ?