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Bonjour à tous je viens de faire 2 petite modif sur ma porte arrire gauche . Augmentation de l angle d'ouverture et l'ajout d un verin Ouverture normale Ouverture modifier j ai ensuite rajouter un petit verin qui matien la porte en position ouverture 4 20231118_172607.mp4

Et voilà le "petit dernier" arrivé aujourd'hui pour compléter la collection . Y61 3.0l de 2000 boîte auto .( Édition limitée 3000 ex) Toujours Échelle 1/18 .

1ère journée faite, on n’a pas fini le parcours (≈ 110 kms sur les 170 kms du RB), on est parti vers 8h39 et on a pris le temps de filmer certains passages techniques et déjeuner Quelques photos de paysages prises pendant les pauses À nous 4 + 1 organisateur, on est les seuls Nissan. C’est majoritairement du Land et Toyota, du Suzuki et Santana, notre groupe en Nissan + des classes G préparés et quelques jeep

On a passé les contrôles papier-médecin-véhicule

De retour avec un y61 court 3L de 2000, c'est l'ancien y61 de @Jmarc. Il servira surtout pour les randos 4x4 + quelques balades en France à l'occasion. Il a déjà des bosses et il en aura sûrement d'autres Il remplace le Jeep bientôt en vente, le temps de passer chez le carrossier pour enlever un point de rouille sous la peinture. Un très bon véhicule pour la route et en TT (suspension très souple, chez les ricains, le médium = souple en Europe) mais la conso en TT est démentielle et le réservoir trop petit (70 à 75 L). Il a 248000 kms mais le moteur a été changé par un occasion qui a environ 228000 kms avant que Jmarc le récupère, tout d'origine et l'équipe : - Ressorts AV et AR HD KS en + 5cm - Amortisseurs Profender à l'AV et OME à l'AR - Barres Panhard AV et AR réglables - PC AV Raptor 4x4 et Fabryka 4x4 (F4x4) à l'AR - Durites de frein Goodridge adaptées à la réhausse - Cales de tirants AV pour avancer le pont, des cales sous les boites + tirants AR supérieurs réglables - Des Cooper Discorvery ST Maxx en 285/75 r16 pour la route et des BF Mud KM1 en 35 12.5 r15 pour le TT (sur chambre à air mais bientôt de retour en tubeless) - Blindage de BV N4 - Snorkel Safari - Feux AR multifonctions + feu anti-brouillard - 2 boitiers additionnels : un KitPower sur la pompe à injection et un PowerSystem sur le débitmètre. Pour l'instant, ça marche bien mais il y a parfois les mises en sécurité - Attelage - Barre de LED sur le PV avant + barre LED sur la porte AR J'ai peu de photos car pour l'instant, c'est révision générale avant le Bouclier Arverne débutant le 10/11 : injecteurs en préventif car pas d'historique, toutes les vidanges et filtres, la CB à installer, quelques silentblocs à remplacer + 2-3 bricoles pour être prêt. Pas facile de trouver un moment sans pluie en ce moment

Salut à tous, je suis paré pour avoir un max de renseignements sur le Patrol, compte prénium 🤣 me reste à « bouquiner » au coin du feu 😀 Le débitmètre d’origine est toujours disponible chez Nissan? Est il possible de le commander sur le net? Merci

J’avais remarqué que j’avais quelques entrées d’eau au niveau de la ventilation habitacle. Démontage de la ventilation, surprise : Après recherche, la grille extérieure derrière le capot est fixée par des clips eux-mêmes insérés dans un insert caoutchouc. Les inserts étaient complètement morts. Comme je n’aime pas les clips, j’ai remplacé tout ça par des écrous à sertir étanches et des vis M4 avec rondelles. Le résultat : J’ai également collé un grillage fin sous les grilles pour éviter que les feuilles ne rentrent. (j’aurais pu en mettre un noir, mais l’idée est là). Remplacement de l’antenne radio : D’après la RTA, en dépliant l’antenne et en tirant fortement dessus elle est censée se déclipser. J’ai eu beau tirer, elle n’est jamais venue. J’ai déposé le garde-boue AVD, desserré l’écrou de fixation sur l’aile pour déposer le boitier, et ouvert le boitier afin de changer l’antenne. Le dernier brin était grippé dans le plastique, après quelques jours dans le WD40 c’est venu : J'ai bien rempli de graisse au remontage pour éviter que l'eau ne rentre. Vidange boite et ponts : Lors de la vidange de la boite, un peu de limaille constatée sur le bouchon : Sur le reste RAS. Après remplissage de la boite avec un bon litre de plus que le niveau max, comme recommandé dans le forum, je constate une très forte odeur d’huile de boite dans l’habitacle. Dépose de l’habillage du levier de vitesse et surprise : Après nettoyage et remplacement du soufflet, plus d’odeur. J’en profite pour vérifier si les autres caoutchoucs ne sont pas prêts à craquer, mais RAS. La dépose de l’habillage me donnera l’occasion de rajouter quelques prises allume-cigare en utilisant le faisceau des sièges chauffants. Jeu dans la direction : Le boitier de direction ainsi que les rotules avaient un peu de jeu. Le remplacement des rotules de la barre de liaison se fait bien après un bon chauffage au chalumeau. Pour la barre de direction, j’ai décidé de procéder comme les astuces en la découpant et en insérant un manchon fileté pour avoir la rotule remplaçable. Un coup de peinture noire et ça sera tout propre Pour régler le boitier de direction, j’ai procédé selon la RTA en vérifiant les points durs avec la barre de direction déposée, j’ai toujours un léger jeu au centre sans pour autant avoir de point dur sur la course. J’en ai profité pour remplacer le liquide de direction assistée et remplacer les colliers des durites qui suintaient légèrement. Aillant l’intercooler déposé, je suis allé jeter un œil dans le collecteur d’admission dans lequel j’ai trouvé pas mal de suie amalgamée à de l’huile. Merci l’EGR. J’ai déposé le collecteur, versé un verre de sans plomb dedans que j’ai fait bruler pour bruler le gras, et passé un bon coup de karsher dedans pour arriver à sortir tout cela. Ça devrait mieux respirer ! J’ai aussi bien évidemment condamné l’EGR pour qu’il reste prore 😁

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Salut tous le monde! Ce we montage d'un pare buffle et de longue portées ( que j'avais sur une étagère depuis la vente de mon 3.3 en .....1994)😲

Révision des 213.000 km, vidange, filtres et contrôle des roulements de roues qui étaient un peu desserés, on à aussi resserré les moyeux manuel qui avaient besoin d’un petit coup de clé. Merci @Fafalastuce pour le coup de main d’un super mécano Et tout ça un jour férié 😇🤣 Bonne route pour le retour en Normandie 👍🏼

Petite visite de @Opse dans ma bretagne profonde A bientôt Christophe et on remets ca rapidement pour encore parler de Patrol pendant quelques heures Photo de son Troll :

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Oui commande via Amayama, c'est là que tu auras le moins cher!

Cap au Portugal... 🫠

Bonjour a tous nouveau sur le forum avec un Patrol 3.3 proto equiper en ressort A LARRIERE !! en cours de finition de la Vendee et mordu de tout terrain 😃 !!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour, je suis l’heureux propriétaire d’un 60 long je le refait petit à petit et l’aménage à ma sauce

Bonjour, je possède un Y61 de 1999 que je suis en train de rénover : j'ai traité le châssis qui était bien rouillé et maintenant je m'attaque aux pare-chocs et aux extensions d'ailes.

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Petit chargement du week-end, mini pelle 2t8 plus la remorque 800kg pour un total de 3t6 que le troll mène sans broncher 😁

Salut à tous. Présentation du troll fraîchement acquis Y61 2.8 td de 1998 180000kms Bien négligé par son ancien propriétaire niveau intérieur et carrosserie mais assez seins niveau méca et châssis Du coup un peu de boulot en prévision ! Ça va m'occuper mes soirée d'hiver 😅

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Test du gros le week-end dernier sur un terrain

Bonjour je me présente, Vincent je suis de l’Aisne 02 je suis propriétaire d’un baroud 2.8 4cylindres et baroud 2.8 td que je retape tout doucement au plaisir d’échanger avec vous !

Comme Philippe Le mien est de 2002 ... Tout son historique est la : Si entretien et conduite normal pas de pb

Bonjour à tous Sébastien 38 ans du nord j'ai un patrol y61 td6 depuis 2018 que j'ai préparé entièrement pour partir en raid été comme hiver

Bonsoir à tous. Bonsoir Jmarc. Absolument aucun problème, Tout s'est passé on ne peux mieux. Bonne soirée Amicalement Yves

Salut a tous nouveaux dans se monte de patrol je viens de m’en acheter un c’est la folie

Salut a toi tous je suis Joris du pas de calais . Je viens d acheter un patrol y60 slx de 1989. Pas trop mangé par la rouille. 250000km, 2.8td sans modification moteur.... C est assez moi. J'aimerai avoir un peu plus de puissance . A voir par la suite.

Bonjour, Possesseur d'un y60 et passionné de Patrol depuis des années, je roule tous les jours avec (100kms). Ce site est une mine d'information que l'on ne trouve pas ailleurs. Merci !

Bonjour à tous, Moi c'est Bodidi, j'ai un Patrol Y61 et très content de vous rejoindre. J'ai pris un compte Premium pour aider la communauté. Amicalement.

Bonjour propriétaire d un Ebro 3,3l dans son jus grand besoin d informations pour réparation

Bonjour, heureux d'intégrer le groupe. Je viens d'acquérir un patrol Y61 TD42 de moins de 7ans. Tranmission manuelle. Grosses vibrations de toute la voiture lorsque j'atteins 70KM/H. Besoin de petits tutos pour certains problèmes que je rencontre

tu aurais pu faire encore plus court : 260

Salut les gars, de retour après de nombreuses années absence, a l'époque avec un 3.3 atmo, passé par un 60 rd28t, un 61 en td6, me revoilà avec 2 troll en 3.3 TD et un petit frère en A428 qui sera transformé en tout terrain uniquement !! A la vôtre !!! Maurice.

Bonjour, nous sommes une famille de 3 plus un chien Possesseur d'un patrol long y60 2.8 qui se nomme ( pumba ), nous habitons dans le sud ouest. Équipé d'une tente de toit, une rehausse+5 pour pouvoir visiter des endroits tranquille et sympathique.

Bonjur à tous, Je me prénomme Fraterdo, et à 45 ans, je suis ravi de faire mes premiers pa en tant que membre sur ce forum. Ma grande passion, c'est la navigation. J'ai souvent entendu des éloges sur cette comunauté, c'est donc tout naturellement que je fais ma présentation aujourd'hui. Mon objectif principal est de me lier d'amitié avec un membre de ce forum qui pourrait m'aider à entreprendre des réparations sur mon bateau. Ou bien, si vous avez des recomandations sur les endroits où je pourrais faire réparer mon bateau, je serais reconnaissant de les entendre. Je vou remercie par avance pour votre compréhensio et votre accueil chaleureux. J'ai hâte de commencer à échanger et à apprendre au sein de cette communauté de passionnés de la navigation. Cordialement, Fraterdo

Top départ !

Bsr ! J’ai mesuré hier soir sur mon 2006 et j’ai du centre de roue à sous l aile 590 mm à l’avant et 610 mm a m arrière . j ai un rehausse de +7 . j’ai pas mesurer depuis le sol car en roue j’ai des 315/75/16 qui sont différente des tiennes .

Bonjour, j'ai 47 ans je possède un Y 60 SLX de 1993 de mon papa il a 470 000 km et c'est une deuxième main de 50 000 km que je garde présieusement le plus proche de l'origine, juste un treuil AV et une petite réhausseur avec des ressort de Y61 Australien, c'est une utilisation de tout chemin avec un peu de 4x4 soft pour aller au bois. J'aime son look comme au premier jour, et le bruit du 6 cyl Merci, bonne journée

Bonjour .je vous présente mon patrol

Bonjour, Je me présente, Andy , 26 ans, d’Indre et Loire et plus précisément du sud Touraine ! propriétaire d’un y60 long modifié. au plaisir 😁

trouvé ça.... même si tu n’achètes pas ça peut te donner une idée de comment c'est fichu il y a tout les couvercles et les afficheurs https://www.hesta.pl/fr/125-pieces-de-rechange-au-refrigerateur-waeco

Salut à toute la communauté ! Heureux possesseur d’un patrol y61 je suis super content de découvrir Patrolgr.net Cette plateforme va grandement m’aider dans l’entretien et l’amélioration de mon véhicule pour aller rouler avec vous peut être ? 🙂 Au plaisir de discuter ensemble ! Loïc dixit Toncky

La tempête .... et bien je suis à coté de l'ile de Bréhat, ça a soufflé fort des rafales à 175 km/h toute la nuit A 4h00 dans la nuit de mercredi à jeudi plus de courant ni internet ni 5G ... Donc pour moi pas de PGR pendant plus de 24h (c'est revenu ce matin) l'électricité est revenue hier soir à 18h00. Pour les dégâts rien, la maison est solide elle a plus de 250 ans Elle a due en voir d'autres. Et dans mon jardin un petit Olivier a reculé de 20 cm ... je lui ai rajouté un tuteur. Par contre de gros dégâts pas loin d'ici, des toitures bien abimées des portails, arbres arrachés !!! Plus d'électricité dans toute la presqu'ile .... Oufff, mais nuit très dure même les coches sonnaient la nuit dans le village .... lugubre On étaient pas rassurés

Bonjour les passionnés ! Je m’appelle Kalvin, j’ai 23 ans. J’ai trouvé dans une grange un magnifique Patrol Y60 châssis long de 1989, avec 280 000km au compteur. Il ne demandait qu’à rouler alors cela fait 2 ans que le bichonne autant que possible ! Il roule tous les jours et avons fait de magnifiques Roadtrip ! (ps: entièrement d’origine) J’espère ici trouvé des réponses à mes questions et répondre si possible aux votres. J’ai connu quelques petites péripéties avec mon Loulou ! Merci pour votre lecture ! A très vite.

Contente de t’avoir vu au bord de la mer ! Merci beaucoup et à très vite 🍻