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Corrivolpi

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  3. Lucky luke, l'homme qui tire plus vite que son ombre !
  4. @Jmarc, regarde sur le y60, sous la console centrale tu as deux boutons poussoirs comme ça (lumière verte), les fils vont jusque sous le pare-choc avant, ils sont isolés et permettent de brancher 4 longue-portées et fonctionnent de manière à, une fois en plein phare, allumer ou éteindre les longue-portées deux par deux, les deux intérieures et les deux extérieures.
  5. Tu ne mets pas des leds ? Je mettrai des phares de travail à leds https://www.jcm-technologie.com/blog/les-phares-de-travail-explications-n6
  6. D'après ce schéma, Pour moi c'est un relais à 4 positions que j'interprète ainsi: 1) raccordes la borne + de la batterie (avec fusible) à la borne (30) du relais 2) relies la masse (ex. carrosserie) à la borne (86) du relais 3) raccordes l'interrupteur à voyant à la borne (85) du relais d'une part, et au faisceau d'alimentation des feux de route d'autre part. 4) Raccordes les fils d'alimentation des projecteurs à la borne (87) du relais et à la masse (carrosserie) (deux fils sortent de tes LP un noir et un d'une autre couleur, relie le noir à la masse et l'autre couleur au relais) Et, si comme je l'explique plus haut, tu choisis de raccorder ton interrupteur/voyant à la borne (87) donc une fois passé le relais, ça te permet aussi de voir que ton relais fonctionne bien. Capito ?
  7. T'as le schéma, mais, place le voyant à la borne 87 du relais , ceci te permettra de contrôler le fonctionnement du relais. Oui.
  8. Salut Jean-Marc, voici un schéma plus simple, t'as juste à suivre les fils: Poisson d'avril !
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