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Ghislain36

Assistant PGR
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About Ghislain36

  • Rank
    Mud Max
  • Birthday 09/26/1992

Personal Information

  • Localisation
    Bourges
  • Intérêts
    Bricolage - 4x4 & Auto & Moto - Cinéma - Handball
  • Véhicule
    Patrol 260 3.3 TD

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  1. Pour confirmer, ce que tu appelles l’intermédiaire, c’est la partie avec la tresse ? @fredx j’ai pas encore regardé pour les frais de transport ni si le catalyseur est encore entier. Je vais le faire cette semaine
  2. Si tu as un gmail, mets la vidéo sur YouTube et copie le lien ici. Tout le monde pourra la voir et t’aider. Si tu n’en a pas, envoie moi ton mail par message privé et je la posterai pour toi à partir de mon compte Youtube
  3. La qualité des soudures est aussi important voire plus que l’épaisseur car ce sont elles qui vont travailler. Du S235 en épaisseur 6 mm déjà le job, reste à bien rigidifier mais plaque principale pour pas qu’elle te plie. Vu les photos plus haut, je suppose que tu dois être du métier ou que ça a été fait par un pro
  4. Salut et bon retour sur le forum ? tu as quoi comme travaux à faire dessus ?
  5. Quand j’avais aussi un problème de T° sur le 3,3, je le faisais chauffer normalement et je contrôlait la Tº avec un thermomètre de cuisine appuyé sur un maximum de surface sur le couvercle du calorstat. Au final, c’était la sonde. Il me semble que son mécano a contrôlé la Tº du liquide et que c’était OK. Il n’y aurait pas des durites inversées (je ne sais pas si c’est possible) ?
  6. T’as testé le calorstat neuf pour vérifier qu’il s’ouvre bien vers 80-82ºC ?
  7. Salut et bienvenue ! Pas de couvre feu ou de fermeture au bistrot PGR
  8. @GB33 qu’est-ce que tu deviens ? Ça va mieux ton problème de santé depuis le temps ?
  9. Je vais peut-être dire une bêtise mais est-ce que le ventilo est bien remonté ? Il aspire bien l’air depuis le radiateur ? J’ai entendu le cas une fois sur une Peugeot 406 : ventilo branché à l’envers. Du coup, le ventilo expulsait l’air du comportement moteur au lieu de la pousser dedans
  10. Presque, je suis passé dans Soye et j’ai recoupé le long des champs jusqu’à atterrir sur ce chemin. C’est dans ces chemins où j’apprécie les OME à l’AR, j’avais rien dans le coffre mais c’était assez souple à l’AR. L’arceau intérieur doit aussi peser un peu son poids. Le bruit est agréable, quand on n’est pas derrière à me suivre Quand tu veux, enfin quand on sera à nouveau autorisé à bouger
  11. Si le CT est bon et qu’il n’y a pas de rouille cachée, c’est une bonne chose
  12. Plus difficile pour moi d’aller au travail par les chemins. Je vais tripler la distance et j’ai une 2x2 voies à traverser
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