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Bonjour, me revoilà avec mon troisième petit tuto. Je vous propose aujourd'hui une petite mise à jour de l'équipement radio pour être un peu plus en accord avec les nouvelles technologies, à savoir l'installation d'un Carplay. Voilà ce que j'avais d'origine. C'était sympa, mais aujourd'hui, les K7 et les CD 🙄 Pour les fournitures, il faudra: 1 console, façade (format 2DIN) prévue pour écran en 9 pouces 1 cadre d'adaptation au format 10 pouces éventuellement, si l'on veut plus grand 1 Carplay de votre choix (format 2DIN), 9 ou 10 pouces 1 câble adaptateur pour la liaison entre le faisceau d'origine et le format aujourd'hui classique ISO Éventuellement, un cordon adaptateur pour l'antenne 1 câble adaptateur USB encastrable Premièrement, trouver la console pour Patrol en format 2 DIN. Sur Aliexpress, pour la recherche, il faut taper «patrol fascia 9 pouces» On peut trouver différents modèles pour conduite à droite ou à gauche, pour Y61 et Y62. Pour l'intervention, il est toujours préférable de débrancher la batterie. Retrait de la console d'origine : Dépose de la façade, retirer les 2 vis puis soulever l'ensemble en commençant par le bas. Il y a 4 agrafes métalliques (clips) qu'il faudra aussi récupérer pour les replacer sur la console adaptable. Déconnecter les interrupteur Dévisser le capteur en bas à gauche de la console Démonter le poste existant. A titre indicatif, voici le brochage des différents connecteurs : Pose de la nouvelle console (là il n'y a pas les trous pour les 2 vis de fixation) Préparer l'obturateur d'interrupteur en haut et à droite de la console en faisant une découpe rectangulaire pour y insérer la prise USB encastrable Préparer l'adaptateur de faisceau Fixer le Carplay sur la console Installer les connecteurs (seul le gros connecteur d'origine sera utilisé) En fonction des options, antenne GPS, vidéo externe ... Replacer l'ensemble Rebrancher la batterie et maintenant il n'y a plus qu'à essayer. Petite note, en ce qui me concerne, j'ai acheté par erreur un Carplay en 10 pouces et donc j'ai pu trouver séparément un cadre d'adaptation de 9 à 10 pouces pour la même console. Mais je pense qu'il est préférable de garder l'option 9 pouces, l'autre étant un peu trop proéminent. Un autre petit conseil concernant les recherches sur Aliexpress. trouvez d'abord la référence Nissan pour l'utiliser ensuite dans la barre de recherches, d'autres accessoires peuvent être trouvés en tapant Patrol, Nissan Patrouille, Nissan Frontier, Y60, Y61... tout n’apparaîtra pas sous un seul mot clé.

Salut la team ! Merci de votre accueil, et pour l'acceptation au sein du forum 😁 Je m'appel Christopher (j'ai une préférence pour "Chris svp"), je vie en Lozère. Je suis l'heureux propriétaire d'un Patrol long Y61 GR 3.0 244k km environ , acheté il y a quelques mois, aujourd'hui préparer pour le bivouac, qui nous fait vivre de magnifiques aventures ! Hâte de vous rencontré, discuter, échanger, même si nous sommes très souvent en baroude, j'essaierai d'être présent un minimum 🙃 Je souhaite une bonne journée à tous le monde, à bientôt j'espère, Chris

Salut, très sincèrement, il ne faut pas hésiter. Pour ne pas se prendre la tête, l'idée c'est d'avoir les bonnes fournitures. l'instatallation en elle même n'est pas compliquée dès lors que l'on a ce qu'il faut sous la main. Ne pas hésiter à choisir un poste(carplay) à environ une centaine d'euros). Installations complète pour environ 120 à 150 euros.

Bonjour tout le monde, aller, je propose mon deuxième tuto en images .... Remplacement des joints lèche-vitre extérieurs Le temps faisant toujours des ravages, il peut être nécessaire de remplacer les joints lèche-vitre de nos Patrol. C'est une opération très simple pour un coût très raisonnable si l'on se fourni chez Aliexpress, une soixantaine d'euros le lot de 4 (2 avants et 2 arrières), très nettement moins cher qu'en pièce d'origine. Tout d'abord, outillage nécessaire : 1 tournevis empreinte PhilipsN°2 1 doigt aimanté 1 grattoir lame de rasoir Adhésif double face. Pas besoin de dégarnir les portières ni de démonter les rétroviseurs Retrait des pastilles adhésives cache-vis. Elles se situent dans l'alignement du joint lèche-vitre et à côté du joint de contour de portière. 2 sur la portière arrière et 1 sur la portière avant. Dévisser et retirer les petites vis de fixation en prenant soin d'utiliser le doigt aimanté pour éviter qu'elles ne tombent à l'intérieur de la portière. Puis, baisser la vitre au maximum. Ensuite, il faut sortir le joint en le soulevant par une extrémité tout en le faisant pivoter légèrement vers l'extérieur. Pour l'avant, il faudra ensuite le faire glisser vers l'arrière pour le dégager du support de rétroviseur. Il est temps de faire un petit nettoyage, partie extérieure de la carrosserie, joint intérieur mais aussi le bas de la vitre, d'où l'utilité du grattoir. Terminer au produit à vitre. Replacer maintenant le joint neuf, pour l'avant, en le glissant d'abord sous le support de rétroviseur, puis en le clipsant progressivement d'un bout à l'autre. Vérifier ensuite le bon alignement afin de pouvoir replacer les vis de fixation. (ne pas forcer bêtement sur le joint, il a une structure métallique qui pourrait se déformer et fausser sa rectitude) Remettre les vis en place en serrant sans exagération. Si j'insiste sur le type de tournevis cruciforme, c'est à la fois pour pouvoir visser ou dévisser les vis correctement sans les abîmer, mais également parce que si l'empreinte est correcte, la vis tient toute seule sur le tournevis, pratique pour le remontage. Ici, quelques images des différents éléments : Il suffira ensuite de préparer les petites pastilles de protection en ayant pris soin de placer de l'adhésif double face et de les coller à leur place pour terminer le travail. Et c'est terminé. Tout beau, tout neuf ☺️

Bonjour à tous. Steve, récent isèrois de la quarantaine. Je vous rejoins pour avancer dans un projet qui me tient à cœur depuis mon adolescence, me procurer le 4x4 (le vrai, pas un rav4) qui me suivra pour des décennies. Aujourd'hui, ca y est, femme, enfant, maison, j’ai "fait le taf", je peux avancer dans mon projet un peu "selfish". et là, mon cœur balance... La réputation de Toyota me fais de l’oeil. La fiabilité et versatilité bons marché de Mitsubishi (que mon père à possédé un temps) me questionnent vraiment. Le V8 d’un WJ me fait redescendre en enfance... Et, pour ne rien arranger à ma reflexion, il y a le Trol, un chassis de camion (je sais de quoi je parle, je bosse dans le poids-lourd...), une transmission indestructible, une gueule d'enfer que tous les toy lui envie... mais, il y a la réputation de ces moteurs marché européen, ces cullasses qui flanches, ces injecteurs qui pissent, ces manques de lub, ces pistons qui percent, ces pompes d'injection qui lâchent... Bref, j’ai besoin de vous ! Mon projet est de trouver et fiabiliser mon futur "compagnon pour la vie". Et je suis persuadé que votre expérience capitalisé ici pourra m'aider à optimiser, fiabiliser (décata, egr, swirls, optimisation...)et accompagner mes projets de voyages avec ma femme et mes deux petits bouts (1 an et 5 ans), j’ai tres envie de partir, mes je veux surtout revenir avec tout mon petit monde ! Alors à tres bientot sur les forum et si vous avez déjà des topics à m’adresser pour fiabiliser un euro3 3.0 di (2005), n’hesitez pas, si vous arrivez à me convaincre qu’il enterre ses conccurent contemporains, il devrait bientot etre à la maison et je ne vais pas attendre pour mettre les mains dedans Steve.

Salut,

@Jmarc ,merci beaucoup. Trouvé. Je kiffe se forum ,il y à des personnes vraiment calés. Merci encore

Salut Croco, normalement la référence fabricant (Nissan) de la console est la même pour Y61, ton 1999 et mon 2004. En fait sur Ali, il y a beaucoup de vendeurs différents mais le nombre de variantes produits est faible. A titre indicatif, je viens de regarder et j'ai trouvé un vendeur qui pourrait te convenir. Tu trouveras toutes les infos sur l'image suivante : . Après, selon les vendeurs, les tarifs changent et les frais de port aussi, là, c'est une console basique noir satin mais il existe aussi es variantes "imitation bois" au niveau look, conduite à droite ou à gauche et également console seule ou avec faisceau. Ceci dit avec les faisceaux fournis, il faudra faire pleins de soudures donc pas utilisables en l'état. Pour ce qui est de l'adaptateur d'antenne, je ne sais plus précisement quel modèle j'ai installé (ça fait bientôt 2 ans déja) mais ça devait ressembler à ça : Sans engagement, ça reste à vérifier lors du démontage. Pour le démontage, c'est très abordable moyennant les pécautions d'usage pour ne pas abimer les plastiques. Le plus ennuyeux, c'est de retirer le capteur en bas à gauche qui est tenu par une vis et peu d'espace pour manoeuvrer mais bon, ça va. Bonne journée

Bonjour à tous, Je m'appelle Benja, 37 ans , de Belgique (Battice en Province de Liège). Les forums ont toujours été les plus beaux endroits pour partager ses passions et en apprendre davantage. Cela doit faire une quinzaine d'années que je n'y ai d'ailleurs pas passé des heures (ancien grand contributeur sur Nokytech pour les éventuels nostalgiques :p) Je n'y connais pas grand chose en mécanique (pour ne pas dire rien du tout) et je passe pas mal de temps dans les bois. Je viens d'acquérir mon premier véhicule "du dimanche" :) Un bon ami est mécanicien et s'en occupe, mon objectif est d'en apprendre toujours un peu plus pour finir par le faire moi-même. Le véhicule d'achat est un peu spécial mais l'objectif est de le rendre plus discret sans perdre ce côté hors norme. Je viens d'ailleurs d'avoir l'accord de l'immatriculation pour le SWAP M57. Prochaine étape : la mise en conformité pour le contrôle technique. Patrol Y60 de 1989, swap M57 A très bientôt dans les topics de Patrol GR ! Spyfox.be

Bsr ! Oui c’est exact j’ai eu la chape fissurée des deux côtés et un départ sur le châssis . C’est due à ma charge mais j’avais aussi un ressort ks hhd bien trop dur qui n’a pas assez travaillé et absorbé les forces .

@Jmarc a eu le problème en raid, c'est le problème quand on est trop chargé où que l'on roule trop violent avec charge, il se vend des renforts. Il existe aussi des kits a souder. Si tu roules pas spécialement chargé il suffit de souder par dessus avec un petit renfort peut être.... Les soudures doivent être parfaites sinon tu risques une nouvelle fissure...

mine de rien, sur des classiques il y a des plans et franchement pour ces joints, qualité ok.

Salut, tu es au bon endroit pour te présenter..... mais y a encore du taf !. Tu aurais pu en profiter pour dire dans quel coin tu étais puisque tu cherches un garagiste capable de réparer ton moteur, sinon, j'en connais un bon à Conakry en Guinée.

Salut, j'ouvre ce topic afin que chacun communique les sites étrangers de ventes de pièces qu'il utilise, afin d'établir une liste servant à la communauté. Exemple: Amayama PartSouq

Pièces d'occasion de très bonne qualité pour le moteur, j'ai pris chez eux arbres d'équilibrage presque neufs et pompe à huile: · Magengines aux Emirats. Moteur refait entier zd30/zd30CR, depuis peu IOD en Pologne propose ces moteurs refaits à neuf pour 8000€ Pour moi le prix est cohérent car j'ai refait le mien pour 7000€ environ avec uniquement de la pièce d'origine donc ils me donnent confiance.... Ceux qui sortent des moteurs révisés à 4000€ faut qu'ils m'expliquent ce qu'ils mettent comme pièces dedans... Pompe injection en Pologne encore: · Zipart

Subtilité sur Amayama et Partsouq : ils ont 2 dépôts principaux (EAU et Japon donc faites attention quand vous cherchez vos pièces sinon vous allez payer 2 frais de port et de douane) Sites complémentaires à Amayama et Partsouq qui vendent que de la pièces d’origine Nissan : Megazip Yoshi Parts (jamais commandé sur celui-là car plus cher ou livraison trop tard) Fabricant français : Avignon transmissions pour les arbres de transmissions sur mesure/renforcés Vente de pièces non Nissan IOD Performance pour les équipements TT (tirants de pont, barres, etc…) Fabryka 4x4 pour les PC, supports de roues, rock-sliders et autres pièces d’équipements TT/bivouac : galerie, réservoir additionnel, etc.. Distribauto (info de @Lio26130 pour la culasse équipée du ZD30, marque AMC presque 400€ moins cher que les sites habituels) Ebay/Aliexpress pour les radiateurs / intercoolers gros volume. Alibaba est aussi possible mais plus réservé pour des pros ou commande groupée, contactez un vendeur pour lui expliquer votre cas et il pourra peut-être vous faire une vente à l’unité : j’ai eu mon IC avec ventilo via Alibaba Mr BodyKits pour trouver des grandes écopes de capots (la mienne vient de chez eux)

je viens de lire certaines phrases trop marrante voici la mienne: Faut pas confondre amour avec tambour, cela ne ce joue pas avec la même baguette!!!! A bona sera