Classement

Bonjour à tous, Bon voila, notre décision est prise ! Nous mettons notre Patrol en Pré VENTE car la vente définitive se fera début novembre. C'est un Patrol Y61 de 07/2005 avec aujourd'hui 224800 km. Il est dans un état mécanique irréprochable, concernant la carrosserie et l'intérieur il est pour moi magnifique pour un véhicule de 20ans. Entretien absolument irréprochable depuis ses premiers kilomètres, je possède absolument tout l'historique du véhicule sur factures... Vidangé tout les 5000km, boite ponts tout les ans, pont avant refait à neuf etc etc... Enormément d'entretien en préventif toujours dans l'objectif zéro problème pendant le voyage. Le Patrol nous sert exclusivement pour des longs voyages. CT Vierge Blindage intégral sous le châssis, coupleur de batteries, intercooler alu soudé etc... je peux fournir beaucoup d'équipement et d'aménagement selon vos envies. ATTENTION la tente de toit + les stores + les 3 barres ne sont pas à vendre. Je suis en mesure de parler des heures de ce 4x4 de tout l'équipement qu'il possède mais le mieux et de venir le voir. Ma femme et mes enfants l'adore mais aujourd'hui j'ai envie de plus gros (pourquoi pas un poids lourds) 🚛 Il nous a permis de faire des voyages magnifiques et je sais qu'il peut encore en faire beaucoup (il adore çà ! ☺️) Le prix 21000€ à débattre selon les équipements. Merci Olivier

Voilà retour à la maison avec 2390 km parcouru pendant le trip et le reste de mes vacances. Grace au forum , la passion du 4x4 et du Patrol en particulier j’ai pu partager un agréable moment avec @antoine17 sur le trajet de là maison. Merci à tous ce qui on participé à cette discussion . Que dire… une super expérience, toute la famille est ravies malgré les aléas. Une chose est sûre c’est notre première trip mais certainement pas le dernier !

Super il va il y avoir un peu de travail mais il le mérite! Pour la châssis personnellement je brosse ou sable dans un premier temps, puis je passe une couche de rustol au pinceau et ensuite deux couche d’hammerite et le rendu est pas mal et tient a priori plutôt bien, il faut bien laisser sécher le rustol par contre avant de peindre.

Salut les copains,

Merci Hervé , a toi aussi …

Bonjour, Merci pour le site et vous aide Je vous envoies un chèque

Salut les copains, bon réveil à tous.

Bonjour, je me présente Bastien de Bayeux (14), possédant un Y61 depuis 2007, 274000 kms et rien à signaler à part l'entretien régulier, je m'en sers pour la chasse, mettre le bateau à l'eau et tracter un remorque benne de 2t7. Un régal !!!!

Bonjour a tous, Je me présente,je m'appelle benjamin et je suis de retour sur ce forum ,après 10 ans! A l'époque , le forum m'avait aidé a réparer ma pompe a injection sur mon ebro. Et aujourd'hui c'est la pompe a eau qui me fait des sienne. Toujours sur mon ebro (je suis paysagiste et c'est mon outil de travail) Il s'agit d'un moteur Nissan A4 28 de 1991 , il a environ 333000 km et me rend bien des service. Malheureusement il est en panne et je n'arrive pas a le réparer et donc je ne peux plus travailler. Il ne me reste plus que vous...

Perso j’ai pris mes panhard chez led4x4 en Espagne, j’en suis pour le moment content elle font le taff, et je pense sont a peu près au même prix que les tienne.

bonjour et oui effectivement ces pour la conduite a droite . a part la barre rectiligne qui peut aller a l'arrière .

Bonjour à tous je me présente Jeremy, originaire de l’île de la Réunion, je vis actuellement dans l’Aisne 02. J’ai été possésseur d’un GR Y61 2.8 mais il était tellement attaqué par la corrosion que je l’est mis en pièces et je me suis dit un jour j’airais un autre patrol mais plus ancien. Ce jour est arrivé. Le mois dernier on me propose un ebro baroud 3.3 D 2 places pour une bouchée de pain car selon le gars le moteur était HS. Vi que j’ai fait un tour de caisse et chassis et que tout était sain, je me suis lancé dans l’aventure. Le lendemain, je débranche le DPC et hop le patrol tourne, mal mais il tourne. Du coup je me suis dit que je vais me remettre sur les groupe Facebook etc mais bon la mentalité n’a pas changé en 4 ans au contraire… N’ayant pas l’habitude des forums je me suis dit que je vais m’y lancer et que peut être les gens seront plus sympa. Quoi qu’il en soit je serai heureux de partager et d’apprendre de vos expériences. Merci de m’avoir lu. Je partagerai l’évolution de mon patrol quand je saurais comment faire.

Salut, bienvenue et santé !

Ça dépend quel est le problème. Si c’est le bobinage qui est en défaut, c’est poubelle. D’origine, c’est un alternateur Mitsubishi (ce que dit la RTA) sinon c’est Hitachi est la 2ème marque en monte origine sur les Patrol

Bonjour à tous, voilà je reviens après quelques mois d absence, je suis de Bretagne et je possède un ebro patrol 260 2.8td avec 205000kms d origine au compteur . Je possède le troll depuis une dizaine d années et je ne m en sers plus depuis 4ans et la comme j ai un peu de temps libre je me suis mis dans la tête de lui redonner sa jeunesse. Revoir les points de rouillés et la peinture ainsi que le châssis, si vous avez des conseils sur les produits de traitement châssis je suis preneur. Je viens juste de lui acheter 4 pneus de la marque tracmax, je sais pas si vous avez des retours sur cette marque.

Une première partie des photos du début

Et il faut aussi que les silentblocs correspondent à ton Patrol : petit ou gros Ø côté châssis et pont car il peut y avoir plusieurs montages (sur y61, c’est le cas selon les années)

Bon vent dredi a tous ! Un tulipier vu dans le Tarn cet été . Sublime …

Salut, il me semble que ces barres panhard sont faites pour les Patrol avec volant à droite… je ne sais pas si ça se montera en lieux et place…

Merci Hervé ! Faut aller au boulot ce matin .. mais vivement vendredi que je reparte en virée de l’autre côté des Pyrénées rejoindre des potes !

Bonjour et merci @Jmarc , bonne journée les copains.

Salut à tous je m'appelle Quentin j'ai 20ans je viens de franche-comté et j'ai récupéré le Patrol Y61 3.0L du grand-père. Le moteur étant H.S je suis allé acheter un moteur d'occas ZD30 160cv à la place du ZD30 158cv que j'ai du adapter. Le Patrol étant à l'arrêt total depuis plus de 1 an j'ai eu pas mal de bricole à refaire ( et ce n'est pas fini ;p). C'est un Patrol Y61 3.0L de 2001 court.

Bonjour, Petite présentation rapide : J'ai 23 ans, j'habite en Savoie et je fais du camping-car depuis 6 ans à peu près. J'ai visité 26 pays jusqu'à présent et j'aimerais que ça continue davantage avec un véhicule off-road. J'aimerais faire l'acquisition d'un 4x4 pour pouvoir voyager avec et dans la finalité, partir plusieurs mois avec. Après avoir regarder des dizaines (voire plus) de vidéos sur les 4x4, les voyages à travers le monde, j'aimerais moi aussi me lancer dans cela. Par rapport à un budget max de 10k€ dans l'achat du véhicule, je suis tombé sur des kzj95 (les autre Land Cruiser sont trop chers) , y60/y61 ou Galloper. Visuellement, j'aime beaucoup les y60 puis y61 (est-ce que je peux partager 2 annonces Le Bon Coin ?). Par contre, j'ai peur du peu de cheveux des 2.8 sur les y60, surtout avec l'équipement pour voyager plusieurs mois. Je suis prêt à passer beaucoup de temps dessus pour réparer et améliorer ce qu'il y a à faire dessus. Je préfère honnêtement payer moins cher et faire les réparations nécessaires moi-même. Et évidemment, faire ma propre galerie de toit, les rangements dans le coffre, etc (hors budget véhicule). Je privilégie les 5 portes pour pouvoir avoir plus de place (pour 2 personnes en tout). Est-ce que vous auriez des conseils, avis sur ces modèles ? Sur les prix ?

Des pneus tt et un bon aménagement et déjà il y de quoi faire de belles choses

Bjr ! Moi je choisirai un y61 td6 long et le conduirai toujours avec modération . Dans ce cas il peut être extrêmement fiable , confort et spacieux ! Avec simplement un minimum de prépa off road pour pas lui faire prendre du poids et du roulis et pas perdre le peu de dynamisme que peut avoir un vrai 4x4 . Un patrol passe partout même en origine . Et quand on voyage loin il vaut mieux éviter les gros obstacle naturel pour continuer son périple ! Par contre je le chargerai comme il faut en matériel pour voyager !

Salut, je ne sais pas, je n'ai jamais voyagé autours du monde en Patrol, par contre tu trouveras plein d'info là: Le coin des Globe-Trotteurs - Patrol-GR

Oui super rencontre avec Julien et sa petite famille. Merci pour ces échanges de passionnés A suivre 😉 Et nous avons les frères jumeaux Photo 👌😂

Salut, merci pour le partage, ça donne envie de découvrir.

Bsr ! Merci pour ton retour d’info , même si c’est pas une bonne nouvelle pour le pic de Negre 😢 Profite bien de ton trip 👍

bivouac à côté de Gaus

oui, c'est l'effet du differentiel comme aucune de tes roue ne rencontre d'effort puisqu'elles sont en l'air, il y en a une (celle qui ne tourne pas) qui doit avoir un roulement un peu plus dur, ou un etrier de frein legerement plus serré si tu applique une resistance a la roue avant qui tourne, celle qui ne tourne pas devrait se mettre a tourner

Salut , tu aurais l’es info sur un montage d2 s’il te plaît merci

Je vends ce patrol à contre coeur mais je ne roule plus avec. J'ai effectué les entretiens nécéssaire au fil du temps et j'ai terminé par les 4 roulements, changer l'huile de chaque pont et mis une batterie neuve. Il a fait un peu de chemin mais jamais de 4X4 et j''ai un dossier complet de l'ensemble de l'entretient effectué depuis son acquisition. Le prix est de 7000 € avec 280 000 km au compteur. A votre disposition pour en parler.

oui je connais mais ils sont en rupture de stock.

Bon, ben c'est vendredi 😀bonne journée à tous.

Bonsoir, (J'avais la tête ailleurs, excusez-moi) Mais ça a de la gueule ahaha Ah oui, tant mieux alors parce que j'adore la montagne ^^ Pour des endroits réculés j'imagine mais pour rester près de la civilisation, pas besoin en effet