Jeff
Administrator
-
Joined
-
Last visited
-
Il est de quelle année @Tom_6 ? C’est pour le titre de ton topic, merci. -
De mémoire, le Patrol, Y61 3l à partir de 2005, les pneus sont bien en 17 pouces d’origine… Mais oui effectivement le contrôleur n’est vraiment pas cool ☹️
-
Aïe, huit mois sans réponse, c’est pas cool, mais si les mécanos ont lu comme moi trop vite… j’avais mis un « j’aime » car je croyais que tu nous informais que ton treuil fonctionnait suite à ta visite sur le site. Espérons que quelqu’un ai une solution.
-
Je t’envoie par colis postale un gri-gri en provenance du Congo très efficace contre les masses fuyantes et les belles-mère insupportables 🤣😘
-
Yop mon Techounet Moi aussi je pense à une mauvaise masse quelque part .....
-
Mon Patrol un Y61 3.0l vdi de 2002 version sport, acheté neuf. Les modifications ou pièces remplacées : - Pneus Cooper Discoverer STT Pro en 305/70/16 - Vanne EGR condamnée - Ski de protection à l'avant - Pose d'un kit de centralisation à distance - Convertisseur 12 volts / 220 volts de 600 watts - Haut-Parleurs Focal 165 cvx 140 w, Caisson Amplifié Focal 120 w - Coffre sur mesure avec 2 tiroirs de 1 mètre de profondeur façon coffre Australien - Protection ASFIR boite de vitesse et boite de transfert - Protection en alu pour le carter d'huile moteur - Pare-chocs ARB Sahara ici - Ressorts King Spring AR ref : KDRR-43 EHD et AV ref : KDFR-42HHD réhausse +10 cm - Amortisseur haute performance à gaz réservoir séparé, diamètre de piston: 40mm ici - Amortisseur de direction Tough Dog réglable - Jante alu Performance Outlaw chromée 10/16 -26 - Boitier Optimisation Kit Power + 31 cv et + 69 nm - Filmage des vitres SL llumar - Snorkel Safari ici - Feux arrière multi-fonctions ici - Phares cristals glaces lisses - Clignotants avant cristals glaces lisses - Coques du pare-chocs arrière en fibre sans emplacement de feux - Treuil KingOne 5.4 T ref : 6TR1054 avec corde plasma Warm (10 mm diamètre) de 40 mètres ici - Galerie de toit Rhino-Rack de 2m10 et 4 barres Rhino-Rack (pour les grandes sorties TT) - Barres Panhard Tough Dog réglables avant et arrière ici - Répétiteurs de clignotant d'ailes en blanc - Préfiltre Racor 500 FG avec réchauffeur ici - Moyeux débrayables manuels AVM renforcés - Durites de frein Goodridge armée en PTFE et tressage acier inox +10 cm ici - Ligne complète Tecinox diamètre 63 mnm inox 316L ici - Aménagement des portes arrières avec compresseur ARB, prises 220v, prise 12v tableau Scheiber - Deuxième batterie et coupleur/séparateur T-max ici, depuis 2014 j'ai un coupleur/séparateur IBS - 4 Disques DBA et plaquettes EBC hautes performances ici - 2 barres de 20 leds intégrés dans la galerie Rhino-Rack (8000 lumens) ici - Frigo Waeco CF-40 à compresseur Danfoss BD35F ici - Eclairage de l'habitacle à leds et quelques autres ampoules remplacées aussi par des leds - CB President JFK II version export avec une antenne Président MS-145 - Support en alu pour Toughbook CF-18 les détails - Indicateurs de bord et un Terratrip 303 GeoTrip encastrés dans le tableau de bord, les détails ici - Barre de leds 10 watt (12600 lumens) - Barre de direction réglable renforcée ici - Remplacement des tirants de pont avant/arrière par des réglables et renforcés ici - Rock-sliders tubulaires ici - Cric Hi-lift et plaques Maxtrax sur la galerie Entretien et remplacement de pièces : (Entretien tout les 15.000 km chez Nissan selon la RTA) - Changement des bougies de préchauffage à 145.000 km - Changement disque embrayage à 150.000 km (montage à la noix au Maroc 2012) - Changement des injecteurs à 160.000 km ici - Changements du galet tendeur à 50.000 km, à 185.000 km et à 199.000 km - Remplacement de la pompe à eau et du visco-coupleur à 185.000 km ici - Remplacement des deux joints homocinétique des 1/2 arbre et réfection des pivots 189.000 km - Remplacement du radiateur moteur à 191.000 km en juin 2016 ici - Réfection des 4 étriers de frein avec des kit de reconstruction 197.000 km en mai 2017 - Remplacement du volant moteur bi-masse et kit embrayage complet à 197.000 km en mai 2017 - Rénovation du châssis et des corps creux du Troll (châssis, portes, ailles ...) à 197.000 km en mai 2017 -
soyons un peu patient et on trouvera un thème pour le site qui plait au plus grand nombre.
-
Je ne pense pas car les élargisseurs du Patrol Y61 à partir de 2005 sont beaucoup plus larges. Donc ce pare-chocs risque d’être trop large pour ton modèle.
-
Il n'y a pas de changements récurrents mais des mises à jour de sécurité, elles sont obligatoires sous peine de piratage (ce qui nous est arrivé plusieurs fois dans le passé) Certains utilisateurs derrière leur écran se croient tout permis et d'une méchanceté sans nom, il n'y a qu'à voir ce qui se passe sur les réseaux sociaux. Pour le thème utilisé actuellement, il n'y a que celui là de compatible pour l'instant, donc pas le choix, il va falloir être patient quelques semaines. Moi aussi certaines choses du site me manquent, mais elles reviendront bientôt selon les possibilités qui vont s'offrir à nous. A bientôt pour de nouvelles informations, Jeff.
-
Nous sommes en cours de vérification et modifications encore, pas facile de mettre à jour un site comme PGR. Quelques informations : Mise à jour de la base de données : passer la base de données en innoDB car elle ne l'était pas, raison pour laquelle le forum a été en erreur 500 une bonne partie de la journée hier. Grâce à cela, nous sommes passés à PHP 8.2 : essentiel pour mettre à jour. Nous avons désactivés l'ensemble des quelques modifications additionnelles du site pour mettre à jour. Ensuite le site a été mis à jour vers la version 5. Merci encore à @Olivier et son entreprise pour tous ce qu'ils font pour PGR
-
Il est trop fort ce @Fafalastuce Même si il est Normand et parle vite et fort
-
Très chouette merci Jean-Marc
-
Bonjour et merci d'aller lire ce message : Patrollement Jeff.
-
Le logiciel Invision, celui qui fait tourner tout PGR passe à la version 5.0 le 1 mai 20225 ! Il y aura pas mal de changements, mais un très important qui va sécuriser encore plus PGR, Vous allez devoir vous connecter avec votre adresse mail puis votre mot de pass, une fois connecté vous serez bien sur toujours avec votre pseudonyme en public. Le but de ce message est de surtout vous prévenir de bien vous souvenir de l'adresse mail utilisée par votre compte PGR. Rendez-vous jeudi 01 mai
-
Allez juste pour relancer le topic et voir si un nouveau a une belle photo de lui à nous faire partager Voila la mienne crée avec ChatGPT
