Labyrinth

Voilà donc après 6 mois de route résultat les 35 cavec des jantes en 8 c est quand même plus plus plus efficace en franchissement clairement plus confort et bien plus stylé!! niveau Conso s ma grande surprise c est quasiment pareil si l on y vas tranquille jusqu’en vitesse de croisière pour ma part 2000tr min soit 80 compteur donc presque 90km/h réel petite ligne d Echappement inox faire maison par un gars du coin sans silencieux au mais c était infernal pour le bruit et ça manquait de résistance/compression ducoup rajout d une mini chicane et silencieux et c est beaucoup plus agréable sous la pédale ! Et je peux te entendre le moteur !

Merci beaucoup de vos retours même si j hésite toujours Hahahah ça a le mérite d être plus clair en terme de possibilité d utilisation je vais voir ce qui est disponible chez les fournisseurs .... dommage qu’il n’y a pas de 9’’ ça serait plus simple Je posterais la version finale en photo !! bonne route à tous !

Bonsoir à tous je pensais faire monter des KM3 déjà en ma possession en 35x12,5 r15 sur des jantes en 8’’ mais le garage qui va les monter me conseil de monter uniquement sur des 10’’ de large selon lui le pneu serait trop comprimé en 8’’ j ai contacté BFfoodrich et aucune réponse depuis plusieurs semaine j’ai contacté plusieurs revendeur et personne n a pu me donner les recommandations d usine !! y a-t-il une réponse sur les connaisseurs du forum !!! il semble que beaucoup monte ça en 8’’ mais certain en 10’’ quels sont les arguments merci à tous je dois passer la commande assez vite car les stocks sont casi vide !!! merci à tous

Super si c est pas mieux ! C est juste too much visuellement et je pense beaucoup trop en contrainte pour les roulements mais comme je n ai aucune expérience je préfère sonder les avis sur du vécu

Bonjour à tous tout est dans le titre je voudrais monter des 35/12.5 15 que j ai eu en plus lors de l achat du patrol Y 60 long suspension rehaussé +7 body +7 j hésité en un déport -25 ou -44 j ai l idée ou l impression que plus de déport égale moins de frottement intérieur lors de croisement mais je ne suis pas sûr du tout -44 ça dépasse vraiment beaucoup est ce que c est utile en TT ou c est juste pour le style ?? Si c est pour le style je préfère -25 car moins de contrainte mécanique quels sont vos retour en utilisant l un ou l autre ? merciiiiiii d avance !

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Bonsoir à tous j ai une urgence assez troublante patrol y60 de 93 Utilisé ce soir sur route nikel j ai fais du franchissement léger j ai du utiliser le blocage du différentiel jusque là pas de soucis je sors de mon passage le témoin de différentiel reste allumé je passe la marche arrière je repasse en 2roue bref je test tout impossible que le voyant disparaisse je finis par rouler tranquillement pour aller au village au stop à l arrêt j entend un gros bruit du pont arrière et le témoin disparaît je reprend la roue et jusqu’à la 4 eme pas de soucis et dès que je passe 60km/h une vibration commence et devient juste incroyable!!!! franchement impressionante impossible de rouler comme ça je viens de rentrer j ai mis arrière sur cale les roues tournent sans problème dans les deux sens elles sont autonomes donc pas de diff bloqué rien de bizarre niveau roulement voila Est-ce que quelques chose aurait pu casser à cause du différentiel et générer cette vibration ? est ce que vous auriez des expériences similaires des avis merci beaucoup si jamais c est plus simple par téléphone voici mon numéro 0629452710 merci encore

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Alors rooky est tu passe en 35 ? Peux tu nous dire si tu as vu une grosse différence?

Bonjour est-ce que tu as pu résoudre ton problème de compatibilité? pourrais tu me donner les entraxes des trois trous ?