npatrol80

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Je viens de retouver ça en faisant un peu de rangement. Il est à vendre pour la modique somme de 150€ (frais de port non compris, la bête pése quand même pas loin de 25kg alors pensez y) Il est plus de première fraicheur il faudra au moins polir la surface de contact avec l'embrayage (il commence à rouiller mais rien de grave). Voila une photo :

Merci, je ne sait pas pourquoi j'ai pas réussi à les trouver sur E4x4.

Bonjour à tous, Depuis un moment je cherche des déflecteurs d'air pour pouvoir rouler la vitre entrouverte sans me prendre du vent ou de l'eau dans la figure, mais pas moyen d'en trouver qui me conviennent . Certains parmi vous en aurait il installé et si oui ou les avez vous trouvé et surtout quelles sont les marques? Merci d'avance pour vos réponses.

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Elle a meilleure allure que la dernière fois que je l’ai vu. Elle va aller au rasso Alpine à Dieppe ce week-end ??

Bonsoir à tous !! Cet après-midi j’ai commencé à retourner le relais coupleur de batteries et comme il a arrêté de pleuvoir j’en ai profité pour changer mon radiateur. J’ai juste un petit problème, pour la partie avec les durites du circuit d’huile de boîte, ce ne sont pas des embouts mais une partie filetée. Je vais devoir mettre des raccords adaptés (si j’en trouve). Sinon tout le reste a l’air d’aller. J’en ai profité pour rincer le radiateur d’origine et la il en est sorti une espèce de liquide marron/rouille avec comme du sable mais noir. Je crois que je vais devoir bien rincer le circuit avant de remettre du LDR propre.

Yes!! J’ai oublié de faire une photo, j’éditerai le post demain avec. C’est un système T-Max.

Comme j’ai dit avant, c’est temporaire, je vais « bricoler « quelque chose pour le protéger et en même temps faire en sorte que ça isole entre la caisse et les fiches des câbles ( des fois que ça se déserre)

Bonjour à tous voila des petites nouvelles du gros, du moins d'une partie de l'installation électrique. La seconde batterie étant en place et ayant l'air de tenir comme il faut, je me suis attelé au branchement du coupleur séparateur. Voila le dit coupleur à son emplacement, pour le moment il est à nu mais je compte bien bricoler un truc pour le protéger un minimum. J'ai essayé de faire quelque chose de propre même si j'aurais dû faire probablement mieux. J'ai fait courir le câble le long de la caisse autant que possible en profitant du faisceau d'origine pour me fixer ainsi que des durites rigides de frein. Pour la masse je me suis pris sur une patte de fixation du boitier d'air dont la vis est fixé sur la caisse. Je me tâte pour aller me repiquer ailleurs, genre sur une masse de l'autre côté du moteur mais pour ça il faudra que je rachète du câble. Et enfin une petite vue sur la batterie secondaire et le fil qui arrive du coupleur ,fixé de manière temporaire avec un domino (je sais il y en a qui vont gueuler mais mon fer à souder ne fonctionne plus je vais devoir en racheter un autre) en attendant mieux. Tout ça est commandé par un boitier dans l'habitacle, fixé pour le moment sur la moquette par un velcro pour ne pas faire de trou. Une heure après toujours pas d'incendie ni de court circuit , apparemment j'ai tou branché correctement

Yes

C’est du 50 mm mais prévu pour faire office de câble de démarrage.

La batterie étant acheté j'ai voulu voir ou passer le câble pour aller de la batterie auxiliaire au coupleur et ensuite à la batterie principale. Si je passe par la face avant c'est trop court d'environ 20cm par contre si ja passe du côté habitacle j'en ai largement assez. Ma question il y a t'il un risque à passer du côté habitacle, (sachant que je vais devoir passer au dessus du moteur donc source de chaleur) ou dois-je passer par la face avant et donc racheter du câble en plus grande longueur?

Bon anniversaire vieille branche!! 🎂🎂🎂🍾🍾🍾

Au niveau pompe à eau pas de soucis elle est "neuve" (du moins à la remonte du moteur), le visco apparemment va bien aussi ("neuf" lui aussi vu qu'il est intégré à la pompe à eau). Mais je trouve qu'il chauffe "beaucoup" plus vite que sur mon court.