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npatrol80

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About npatrol80

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Personal Information

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  • Intérêts
    marche lecture ,jeux-vidéo, rando (t-t ou ballades)
  • Véhicule
    Patrol Y61 3.0 Di

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  1. Attention !! En fonction des marques ce n'est pas la profondeur qui peu géner mais le cône arrière du HP (l'armature en fait). Quand j'ai acheté mot Patrol il avait des HP Pionner au bon diamétre et pas de soucis pour les mettre par contre j'ai voulu mettre des Focal (bien meilleur son )et la , pas moyen de les visser correctement. J'ai du raboter les entretoises d'origine pour que ça tienne bien. A l'avant au niveau profondeur y'a pas de soucis pas contre à l'arrière méfiance il me semble que le maxi c'est 65/70mm.
  2. Bonjour à tous. J'aimerais avoir vos conseils pour repeindre ma grille de calandre . Quand j'ai acheté mon Patrol elle était déjà repeinte en noir brillant et ça me plait plutôt pas mal. Seul hic ça a du être mal fait car avec le temps et les impacts divers certaines partie de peintures s'en vont. Donc je voudrais la refaire mais sans passer par un peintre auto, pas besoin qu'elle soit nickel juste que ça fasse propre. Pour info c'est une calandre d'origine "chromée" donc en plastique, quels type d'apprêt est nécessaire et aussi dois je obligatoirement ou pas retirer l'ancienne peinture avant
  3. Si ça peut apporter un peu d'aide, sur mon ancien 61 (un 3L court en boite manu) j'ai roulé jusqu'à plus de 35% sans aucune autre modification qu'un préfiltre avec réchauffeur. Par contre petit trajet fortement déconseillé. Je n'ai jamais utilisé d'huile de friture usagée, que de l'huile de colza ou de tournesol (les autres types d'huiles sont déconseillées car non adaptées aux ^pompes d'injections). Je n'ai jamais eu de soucis de démarrage même par temps froid, jamais de soucis de pompe (fuites ou autres). J'y tournerais probablement encore si le prix du gas-oil n'avais pas baissé au point qu
  4. Merci à vous trois et d'avance merci à ceux qui me souhaiteront mon anniversaire. Pour la peine tournée générale.
  5. Ton joint/manchon d’injecteur a peut-être bougé, j’ai eu le cas il y a pas très longtemps.
  6. Perso je n'ai rien fait. Je l'ai fait faire par un garagiste Nissan plutôt compétent je sais c'est rare). Il n'a pas de machine il fait juste une vidange partielle avec changement de filtre et un peu plus tard une autre sans changement de filtre. Pour la réinitialisation apparemment ça doit ce faire car c'était sur le devis que j'ai fait chez une boite spécialisé la dedans. J'ai vu ça sur youtube :
  7. Il faut penser aussi à réinitialiser la boite une fois fini. Apparemment pour les bmw il y une méthode assez simple mais pas sur que ça fonctionne sur nos trol. Contact moteur mis (moteur éteint) levier sur N appuyer 25/30s à fond sur l'accélérateur, couper le contact et enfin démarrer. Perso j'ai essayé ça semble marcher il semble y avoir une différence de régime moteur quand les vitesses passent. Aprés avoir si ce n'est pas un effet placebo .
  8. Celui qui est sur la platine hydraulique. Tu dois retirer le carter pour le changer.
  9. Je suis allé à Envermeu, il m’a dit que elle avait probablement jamais été faite. L’aimant était plein de limaille, je n’ai plus qu’à faire une vidange partielle d’ici quelques mois et je suis tranquille pour 60000kms.
  10. Et il faut aussi penser à changer le filtre sinon la vidange ne sert à rien. Le mieux c'est une vidange complète par une machine avec changement de filtre (cout d'environ 600€ pour un Patrol).
  11. Ce qui est bien dans cette vidéo c'est que il prouve ce qu'ils avancent (que ce boitier et une grosse merde) il passe au banc avec les voitures présenté par le fabriquant et ensuite l'électronicien le prouve en le testant.
  12. Pour le moment il fonctionne bien, un peu compliqué d'utilisation mais ça va. Par contre il fonctionne avec un logiciel dédié et non Consult, je devrais essayer voire s'il fonctionne avec, je n'y avais pas pensé.
  13. Ben ça va pas être possible, vu que je me le suis fait échanger par un autre modéle qui lui peut accéder à toutes les nissan depuis 1996 jusqu'à nos jours, avec je peux même lire les GTR , infiniti Datsun et je crois que je peux même lire certaines Renault (à confirmer): https://www.obdexpress.co.uk/wholesale/svci-ing-professional-diagnostic-tool.html
  14. Je l'ai essayé moteur tournant car pas de chargeur de batterie (celui que j'avais n'a pas supporté de ne pas servir pendant longtemps). Le chargeur que l'on voit sur la photo est en fait un chargeur secteur mais pas adapté à nos prises. Et de mémoire en le branchant via l'usb il est alimenté suffisament.
  15. La même: https://www.obdexpress.co.uk/wholesale/renault-can-clip-v156-and-consult-3-iii-for-nissan.html et je l'avais essayé sous XP sp1 sp2 et sp3 et aussi en version pro et ça ne marchait pas non plus. D'ailleurs j'ai cru comprendre que ça ne tournait que sous XP pro normalement. Toujours pas de nouvelles de la dernière version du Nisbie?
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